Bueno, por fin he probado el "bicho" en unas jornadas que se hicieron hace un par se semas en Barcelona, aprovecho para compartir con vosotros mis impresiones: La atención de la gente de márketing de Porsche fenomenal. El menos la impresión que me queda es que esta gente intenta atraer clientes facilitando todo tipo de pruebas. Un 10 para ellos. Comentar que durante la prueba tuvimos ocasión de probar el coche en un circuito off-road ligero, en un tramo de conos (comparando el PDCC con el vehículo con suspensión neumática estándar) y un recorrido en carretera secundaria. En el off-road pusimos reductora, jugamos con la altura de la suspensión neumática y probamos varios ascensos y descensos de taludes que el coche superó con facilidad absoluta. Lo que más me gustó, parar el coche a mitad de subida (unos 35%, el morro apuntando al cielo), soltar freno y volver a salir sin ningún esfuerzo (y eso que el motor era el V6). Perfecto, yo no necesito m ás. El tramo de conos, creo que era demasiado ratonero y se le atragantaba a la mole que es el Cayenne. Yo, intentando ajustarme a los conos, acabé tirando varios, pero es que si no no había manera de ir algo rápido. El que llevava PDCC, para mi gusto entraba mejor el morro en curva pero para ser sincero estuve más concentrado en llevar la "mole" por el sitio que en fijarme en el balanceo. Por último, el tramo de carretera fue más de paseo pero suficiente para valorar el buen guiado de la dirección, el buen compromiso de la suspensión entre comodidad y deportividad, aun siendo en este caso la suspensión de muelles (a años luz de mi X3, por ejemplo) y sobre todo el sonido del motor (también en este caso el V6). También la sensación de solidez general es muy buena. ¿Qué es lo que menos me gustó? La calidad de los plásticos interiores. Los plásticos plateados de las ruedecitas del aire, manetas o cambio deberían estar prohibidos en un Porsche. El aspecto del plástico simulando cuero en el sobre-salpicadero también daba un aspecto un poco cutre. Creo que lo suyo en este coche es el acabado todo en cuero. Segundo. El tiptronic. Los pulsadores del volante son anti-ergonómicos y por lo poco que los toqué creo que no te hacen ni caso si el cambio no está en modo manual. Mucho mejores unas palancas tras el volante. El cambio es perezoso y desentona con el carácter que el coche vende. Tercero. El consumo. Al final de la prueba miré el consumo en el ordenador y marcaba 16 litros de media (el V6). Creo que a poco que le pisemos va a ser imposible lograr los 13 litros que vende la marca. Bueno, al final me quité un poco el "mono" que tenía con probarlo, me dejó un buen sabor de boca pero no se como decirlo, toqué un poco de pies en el suelo... podría aceptar la calidad de los plásticos y el comportamiento del tiptronic, pero haciendo 35.000 km al año, lo de los 16 litros a los 100 creo que duele demasiado.
Gracias por compartir tus impresiones. Me ha sorprendido lo de los 16 litros con el nuevo motor. ¡Y eso que decían que gastaba menos que el viejo! ¿Puede tener que ver que le echaran gasolina con azufre? Me parece que para sacar el 100% de ventajas de la nueva inyección directa hay que ser pijotero con la gasolina que se le ponga.
(Ò Ó) Me dejas algo frío con lo entusiasmado que estaba yo. Espero poder probarlo a ver si así de nuevo recobro el entusiasmo , jejeje. Un Saludo.
Hombre, no te desanimes que solo le he encontrado 3 defectillos... el resto me ha encantado. Te recomiendo que lo pruebes, te gustará.
He estado viendo uno, y ratifico lo de los plásticos, es vergonzoso, esa pieza se puede hacer sin dificultad inyectada directamente en aluminio y anodizarlo al color plateado, pero esas ruletas parecen de una tienda todo a 100, de verdad hay cosas que aún no alcanzo a entender y menos en vehículos que deberían cuidar los detalles pues por eso entre otras cosas se desembolsan cantidades desproporcionadas de dinero. En fin, son lentejas. Un Saludo.
Impresiones Cayenne Hola, veo este post y no puedo resistir intervenir en el. Hace un par de meses pude probar el Cayenne Turbo nuevo en el circuito del Jarama. Sali impresionado , por sus prestaciones, su estabilidad, su frenada su comodidad y su belleza interior y exterior. NAturalmente quede impresionado tambien ,por su precio y por su colosal consumo, por lo que si en algun momento habia contemplado su compra , desisti de ello. Hace solo unos dias , me dejaron un Cayenne S con todo y me hice unos cientos de km con el. Obviamente, sin las prestaciones del Turbo, el Cayenne me volvio a enamorar. Su caja de cambios es fantastica( triptonic) en carretera ya sea con la palanca o con las levas,era de una rapidez y precision increible. El motor con ,potencia suficiente, para mover ese peso del coche,es barbaro,y muy silencioso ,en fin un coche ideal para viajar rapidito y seguro. Solo pequeñas pegas, el consumo no bajó de 15,4 l , y no me parecio ne- cesaria la suspension neumática, pero bueno cada cual es cada cual. Otra duda, la servotronic, no se si es lo ideal, a veces no me dejaba sentir el volante entre los dedos. En definitiva, un sueño, que creo que se hara pronto realidad Saludos a todos los afortunados Cayennistas Portago:o
La noche me confunde:[yahoo] :[yahoo] Hoy que sí, mañana que no, me voy a volver loco, o lo que es peor, aburriré a mi nena con tanta indecisión y al final me cortará el grifo, jajajaja. Saludos. P.D.: Pues creo que va a ser que sí.
Bienvenidos, Ya veo que os ha picado el mosquito "cayenne", la fiebre cayenne, y es que la verdad cuando lo has probado no te deja indiferente. Saludos
