Hola de nuevo,llevo un par de años intentando comprar un posche,pero siempre han sido intentos fustrados bien por que no consegi cerrar el acuerdo o porque los que me han ido saliendo no han sido del todo de mi agrado,lo he intentado con un 996 hace algunos años,mas tarde con un cayman s y de aqui un tiempo con un 997 el problema es que durante este tiempo he ido comprando otros coches de otras marcas,actualmente poseo un Bmw M3 dkg e92 y un bmw z4 Mcoupe. ambos en estado de coleccion. pero siempre he querido tener un porsche desde pequeño me gustan las versiones o coches que tenga algo especial(dentro de mis posibilidades y gustos) y me parece algo tan complicado encontrar un porsche,mas partiendo de los coche que ya tengo, se que un carrera con triptronic en comparacion con el cambio Dkg de mi M3 no me va a llenar por ejemplo y en prestaciones y sensaciones no se si un porsche S o 4S es superior al m3?, con lo cual solo el porsche 997 turbo se ha ciencia cierta que no me va a decepcionar. pues bien ya tengo el porsche turbo visto,mi idea es desprenderme de los dos bmw´s y quedarme el porsche como coche definitivo es porsche aproveed pero me surgen dudas sobre algunas cosas que he leido en el foro como cito textualmente "que no este subido de vueltas o con sobre regimen" ¿que quiere decir.si el coche lo han subido alguna vez a su maximo de rpm esto queda memorizado o bien en algun medidor o mecanicamente con algun problema? ¿no se pueden apurar estos coches? ¿tambien he leeido que si ha subido de regimen maximo tiene que pasar alguna revision especial o algun cuidado especial? siendo un aproveed puedo estar tranquilo? gracias a todos y un fuerte abrazo
Hola ,si es un 997 tt no creo que te decepcione para nada,al contrario sera un veneno que ya no tep odras sacar en la vida!.En cuanto a lo que comentas si es un coche que tiene garantia porche approved cuenta que para que se le de esa garantia el concesionario tiene que revisar el coche en una revision de 111 puntos del coche y por maquina le sale cualquier cosa.Tambien cuenta que depende de la maquina puede dar un fallo y en otra no ya que a mi me ha pasado.Lo importante como tu bien dices es que el coche te entre y luego por supuesto es que este perfecto,cuenta que la garantia es de fabrica y encima vale una pasta.Suerte con la busqueda ya pasarse de marca que ya toca...:[porsche]
Hola, La ECU del coche memoriza para siempre datos como los extras de origen, color, tipo de motor, horas de funcionamiento real, mensajes de errores o fallos, y también si se ha pasado de vueltas y cuantas veces, cuando ha sido la ultima vez que ha ocurrido. Etc. Si tiene la Approved, Porsche certifica su estado, pero no significa que cubra cualquier fallo( si tu lo pasas de vueltas, se anula)
:[question] por que sera que en un 911..lo 1º que me fijo...no son las prestaciones ... Con la oferta que hay es imposible no encontrar el 911... deseado tanto tiempo
Tal vez el problema sea que no quieres pagar lo que cuesta una unidad en buen estado, o bien pagarla como si fuera una cualquiera del rango inferior, cuando no lo es. En Porsche pasa mucho, no te preocupes, hay 964 de 15000 y de 25000, pero el de 25000 salvo extrema necesidad no pienses comprarlo por 15... Lo mismo para el resto de modelos. Un saludo
TAMBIEN DUDO Hola! o también soy bmwuvista, y como ya tengo edad he tenido muchos. Llevo un par de años buscando "el porsche" Ahora tengo dos alternativas y las dos son impresionantes pero no acabo de decidirme. Un turbo del 2007 con todo y un 911S del 2008 con PDK. Distintos pero igual de imponentes. Los dos Porsche garantizados y en torno a los 80 mil. Consejos? Saludos
Que te den por escrito y sellado, los distintos regímenes que ha tenido hasta el día de la entrega. Igual te sorprendes... Suerte con la compra (TT)
He sido y soy amante de BMW, he tenido 5 entre ellos dos M3. Actualmente y tras probar y poseer un 996tt compraría un M3 como coche complementario, no como sustituto de un 911 ;)
totalmente al reves,pagaria su precio por una unidad totalmente de mi agrado,con las carazteristicas que yo busco. para eso soy muy tiquismiquis,si lo compro barato pasado de km o no en buen estado importado con tropecientos mil km etc... sufriria un desencanto con el coche que al poco tiempo estaria buscando otro y vendiendolo. tal vez sea porque nunca he probado/montado en un porsche 911 lo que no me gustaria es que al probar un porsche me decepcionara y no me aportara lo mismo que los coches que tengo o tenido. se con toda seguridad que el 997 turbo no me decepcionara. de hay que la unidad que quiero es aproveed en CP y por encima del precio de la media pero lo compraria con extras y estado/km con los requisitos que yo busco
Cuando hablais de "pasar de vueltas" exactamente que significa, por lo poco que yo se cuando subes vueltas llegas al corte de inyección y punto . ¿quiere decir que se ha modificado la centralita para permitir ir a mas rpm? Pregunta de novato......
En reducciones no entra el limitador...busca en el foro que hay abundante literatura. En cuanto al forero que busca Porsche: Cuanto más blanco es el mirlo que se busca más difícil es encontrarlo.
Eso es lo bueno de comprar un Tiptronic cuando buscas un Porsche usado, que sabes que el Tiptronic no permite hacer reducciones que supongan sobre-régimen. Yo quería un manual, pero al final compré un Tiptronic, porque encontré una muy buena unidad, y por la tranquilidad de saber que no lo han podido pasar de vueltas. ROM.
Que se tiene que pedir en el concesionario para saber si el coche que pides has sido pasado de vueltas?? Estoy mirando un 996 4S de concesionario. Gracias. Roberto
bueno pues si todo sale bien al final el elgido es el turbo en esta semana que viene me lo entregan espero poder enseñalo aqui en el foro y despues de 5-6 años buscando un :[porsche] por fin voy a poder conducirlo,limpiarlo,guardarlo en el garage etc...:drooling:drooling
Solicita en el centro Porsche el test PIWIS son unas 26 paginas, en el salen entre otras muchas cosas las horas de funcionamiento y los números de encendido en 6 niveles si sale un alto numero de encendidos por encima del nivel 5 :hmm::hmm::hmm:que te aseguren que queda cubierto por el Approved. En cuanto a la seguridad en la compra de un tiptronic si no estoy equivocado con el sport crono activado y usando las levas se le puede llevar al corte, en mi opinión no es garantía de nada yo he visto 997tt tiptronic triturados incluso alguno con rotura de caja, para mi lo mas importante es como se ha llevado el mantenimiento, el uso del coche y con garantía Approved.
