La historia de mi 993. Parte 3 (y última): sensaciones (y fotos)

¿Sensaciones? Pues tras la ya conocida de la pedalera, que uno ya estaba acostumbrado a las comodidades de la vida moderna, con el freno, del que había leído maravillas, me ha pasado algo parecido, pues uno está ya acostumbrado a pedales más ‘dulces’ y a frenos más potentes (claro, el 981…). Pero igual, como todo es irse acostumbrando (que ya está o casi con el paso de los días). Lo que sí me gusta muchísimo es la dirección y lo que transmite el coche. Es mucho más como el MX-5 (pero con 272 CV), que como el 981: un coche que a 140 parece que vas a 160 y no a 90. Además del aire retro, el que nos devuelve a cuando éramos niños, eso es lo que más me gusta; uno puede sentir más la velocidad en este coche de lo que la siente en uno más moderno. O lo que es lo mismo, a igualdad de sensaciones, uno está más lejos de que le metan en la cárcel.

En cualquier caso, no pretendo extenderme con sensaciones, puesto que estoy en mis primeras horas/días con él. Seguro que habrá muchos más post para aportar mis opiniones.

Y estéticamente tampoco, pues además esto es una cuestión de gustos. Voy a acabar con un par de fotos. A mí obviamente me tiene enamorado y debo reconocer que, desde el viernes (estamos ya a jueves) aún no he tocado el 981 (que me tenía y tiene loco también y no me deshago de él por nada).

¿Cosas por hacerle? Pues sí tengo varias y me habréis visto por ahí preguntar y comentar: tengo pedido una capota azul marino - como el coche - pues sí tenía claro que quería un triple lo que fuera (black o dark blue). Me encantan los cabrios, no concibo un deportivo que no sea cabrio (opinión obviamente), pero lo quería con la estética más parecida posible al coupé, para lo que necesitaba la capota del mismo color que el coche, al estilo del 964 de @Mandelo (¡gracias también!). Quien, por cierto, es quien me ha recomendado dónde comprarla, cosa que he hecho (en UK). En 2-3 semanas la tendré y la llevaré a Tared a que me la pongan. Por cierto, en origen, en pegatina, la capota de este 993 era dark blue, así que perfecto.

Además, la semana que viene o la siguiente iniciaré los trámites para hacerlo histórico por el camino largo, con el objetivo de poner una matrícula histórica (H). Es cierto que al ser tan reciente la letra N, que es la que llevo. Hay muy pocos coches por las carreteras aún con ellas y no se ve tan raro, pero en unos meses ya no será así y se verá muy raro. Bueno, ya he encontrado un servicio técnico de vehículos históricos en Madrid, que lo hace por 185€, así que listo.

Y voy acabando (menos mal, eh, si es que alguien ha llegado hasta aquí). Sólo un comentario que se me viene a la cabeza por un post reciente del foro. Ya había comentado al inicio que el inicio de mi interés viene de ver algún 964 por ahí (TV, rutas), de leer… por ese aire de lo antiguo, clásico; por querer sentir más la carretera, por sensaciones… pero no puedo dejar de lado que siento que una de las mejores cosas que he hecho en los últimos años ha sido comprar un Porsche; primero mi 987.1 tip y luego mi actual 981. Que cada vez que llego del trabajo cansado, tengo mi paz diaria en los 20 minutos de ‘ir a comprar el pan’ con él (compra, niños a entrenamientos…). Si hace buen tiempo, a veces me doy una simple vuelta Boadilla-Brunete, bajo la capota y dejo que me dé el aire y respiro, escuchando el motor del boxer. Esto se ha acompañado ‘solo’ de otra parte, la económica, en la que he visto cómo estos Boxster, lejos de perder valor con el paso del tiempo, lo han mantenido o incluso ganado algo. Y un poco éste es el modelo que también me ha animado con el clásico. Yo, que soy como soy, tengo un lado pasional y otro más racional, y ambos tenían que alimentarse para ir adelante. Esto no quiere decir que piense en hacer negocio, sino más bien en algo que he comentado en el post de ‘¿Se están yendo (de madre) los precios de los clásicos? Para mí, los Porsche que tengo (ahora también el 993) son activos. Activos en los que confío que el coste de mantenimiento y disfrute que tenga, sea cubierto por una posible revalorización futura. No soy un experto en coches ni en este mercado concreto, pero sí creo poder entender y atisbar algunas cosas como las fuerzas del mercado (profesionalmente soy analista de negocio y además pricing manager; que no es que quiera decir nada, pero bueno, hago cosas similares en otros ámbitos). Si luego me equivoco, habrá sido mi error. Pero que me quiten lo ‘bailao’, esos ratos en los que me da el sol a la vez que escucho rugir mis motores.



PD: alguien ha comentado que le ha gustado leer la historia (este tipo de historias) porque le puede servir para aprender para el día que se meta en algo similar. Sólo apuntar que no creo que haya mucho que aprender porque ya veis que no soy experto en nada; de hecho, muchos otros lo leeréis y veréis muchas cosas mal hechas (algunos desde la base, desde el hecho de comprar un clásico, un 993... tantas cosas). Soy consciente de todo y por eso digo que nadie tome esto por favor como un 'buen' ejemplo. Mi objetivo simplemente es contar una vivencia. Y el futuro luego dirá... igual dentro de 2 años estoy igual de feliz que ahora con el 981, o igual como me dicen Delmon y Manu acabo cambiando por un 964; o incluso puedo acabar unificando los dos en un 997 (que es el que tendría si sólo tuviera uno) o vete tú a saber. El caso es que el futuro dirá. Pero he querido contar la historia tal cual (además con un montón de datos), porque creo que es de lo que va esto. Espero que os haya resultado de interés.

 

Es un coche muy bonito y mejor en todo que un 964 en mi opinión. No te equivocas, verás como te encanta.

 

Enhorabuena de nuevo. Creo que tienes todas las condiciones para disfrutar mucho de ese coche. Y creo que te pasará como a mí con el 991. Si hay tiempo se sacan los dos. Pero si no lo hay….acabas sacando el viejo a pasear. Por qué? En mi caso porque cuando conduzco el 964 siempre hay en mí una sensación de “acontecimiento”, de momento a recordar, que no me da ningún otro coche. Y como ya voy para mayor, son esos momentos los que valoro. Quien sabe cuantos me quedan?

 

Bonito relato,disfruta de esa maravilla.

 

Efectivamente, ese '¿quién sabe cuántos nos quedan?' motiva muchos de mis actos. Más allá del racional, ahí está el emotivo, el que esto son 4 días y esa sensación que dices y que digo yo con salir y que me dé el aire y el sol mientras escucho el motor de mi coche (y hago curvas), esa sensación la vivimos y vale mucho más que el dinero que ha costado poder tenerla (y que luego vete a saber cómo se lo gastan nuestros hijos)...

 

Muy bonito/s relato/s sobre la adquisición de ese 993

Espero que lo disfrutes muchos años, personalmente, el 993 es la generación de 911 que más me gusta

 

El destino te ha llevado a un 993...te aseguro que no lo cambiarás nunca por un 997.Recuerdo cuando me traía el mío a Logroño que la aguja del aceite estaba abajo del todo y paré en la cuneta a leer el manual para ver cuanto tenía que marcar..Que susto!!

 

Yo anteayer estaba también leyendo el manual para ver por qué la aguja de la segunda esfera estaba tan alta jajajaj...

El comentario del 997 es porque si por lo que fuera sólo pudiera tener uno, creo que sería 'la media' entre el 993 y el 981. Pero realmente lo que espero y deseo es tener estos dos por muchos años.

 

Me has asustado cuando he leído eso. Pensaba que te referías a la incertidumbre de si regresarías con él a casa o volverías a dejarlo en el taller para otra larga temporada. Menos mal que al final ibas por otro lado.

 

He leido todo el relato y gran aventura!!! Yo me lance un año antes que tu febrero/marzo de 2024 mucho mas a lo loco, sin conocer el mundo porsche, a por mi primer porsche, todo un 993! Si me dejé aconsejar por mi hermano y conocidos que son conocedores de la marca, y creo que no me arrepentiré de haberlo elegido como primer porsche nunca.... pese a que gran parte de la decisión fue: "es solo dinero, si esperas vas a perder la oportunidad"

Disfruta mucho el coche y seguiremos leyendote todo lo bueno que te va a dar este 993!!!

 

Una de las cosas más espectaculares del 993 es la caja de cambios. Es perfecta!

 

Nunca me dejó tirado. Incluso con el motor gripado me llevó hasta casa. En ese sentido no se ha portado mal.

 

@1969.carrera siempre lo dice: que los Airs funcionan hasta estropeados

 

Enhorabuena por la compra del 993 y mis felicitaciones por el relato.
Yo tambien ando a vueltas con cambiar el 996tt por un 993 ,dios dira que hago finalmente ........

 

Que grande Víctor.

ahora poco a poco a ponerlo a tu gusto. Tengo unas llantas 18 que a tu coche le quedarán de muerte!!!!

el soporte de móvil, la radio nueva pero Classic look….

PD: sabes una curiosidad?
El dia que delmon te abordó, antes de encontrarte con el nos cruzamos nosotros.
Me llama delmon y me dice, he abordado a un Porsche boxster y yo le digo, uno blanco 981, me acabo de cruzar con el!!!!

 

jajajaja, Manu, las llantas noooo, que me gustan las de 17 más, ¡ya lo sabes!

Fíjate que la radio no la pongo apenas, pero justamente lo que pondría, el CD (para cuando va mi chica), no le funciona. Estoy mirando a ver dónde lo puedo llevar (he encontrado a une gente de Móstoles que creo que lo hace).

Me pasaré por allí a lo de la capota, que me apetece mucho poner la dark blue, a juego. Y he pedido todas las facturas de lo último que le han hecho, para llevároslo con todo y echarle un vistazo para quedarme ya tranquilo del todo (o hacerme un cronograma de cosas que irle haciendo con tiempo).

Y qué casualidad lo de aquel día... aunque a ti te pega menos lo del abordaje... Somos un buen grupo aquí en Boadilla (y sumando a la gente de Las Rozas, Pozuelo... más aún). A ver si me voy animando con las rutas, que me dais un poco de respeto, ya sabes, aunque en la invernal me lo pasé increíble (si bien con el 981).

 

Enhorabuena y a disfrutarlo!

 

espera espera

quien dijo cambiarlo por un 964?

sumar! (con perdón)

en cuanto a cambiar 981 más 993 por 997, como te vuelva a leer eso te baneo

cuando te hayas acostumbrado al 993 ya te digo que.no cambias a un 997 ni jarto vino

 

Delmonte lo va a cambiar en cualquier salida que sepa que le va a agarrar la noche… o con el calor del verano!

 

Pues a mí me petó el motor de mi primer 993, allá por el 98, en autopista, el coche murió en el acto. Recorrió lo justo para quedarse en el arcen.