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La Reconstruccion De Mi Motor By Tony

Tema en 'Foro técnico general' comenzado por DIANA, 24/7/08.

  1. DIANA

    DIANA Gran Maestro Porschista Experto

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    [​IMG]



    [​IMG]

    Aquí teneis la primeras 2 fotos de mi motor desmontado.

    Los comentarios de Tony(el rebuilder)acerca de el motor es que no perdia ni gota de aceite.
    Al destapar han aparecido 2 hechos a destacar:
    -uno de los tensores hidráulicos estaba al final de su recorrido,lo que nos
    dice que esa cadena de distribución estaba en las últimas y los piñones de
    ya veremos cuando se desmonten
    -La culata nº2 está manchada de aceite,lo cual implica o que habia un
    problema de aros o de guia de válvula.

    Bueno ya hos iré contando según me vaya aportando información.
     
    Última modificación por un moderador: 24/8/09
  2. port

    port Usuario ++

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    Estas explicaciones tecnicas con las fotos son fantasticas !!
     
  3. amj911rsr

    amj911rsr Gran Experto Porschista

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    menos en mi casa ,en todos los lados
    se nota quwe en el plano del cilindro tenia fugas:Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth: culatas floja? perdona que opine pero es que este tema me gusta:D:D
     
  4. porscheGT

    porscheGT Senior +

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    UFF,,yo ya espero la proxima foto xd, con lo que me gustan ami los motores:P
     
  5. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    TODOS
    pues a mí aunque me pongas fotos ilustradas con bocadillos... :o

    pero me las iré empollando, a ver si me entero de algo :Thumb:
     
  6. Coupe 2.3E

    Coupe 2.3E Soloporschista

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    Creo que faltan unas cervecitas bien frescas por aqui,marchando¡¡
     
  7. amj911rsr

    amj911rsr Gran Experto Porschista

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    menos en mi casa ,en todos los lados
    oye LUIS como se que te gusta las fotos mira como me ha quedado con el cepillito de dientes:Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth:

    [​IMG]
     
  8. DIANA

    DIANA Gran Maestro Porschista Experto

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    A ti te dejo opinar todo lo que quieras :Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth:
    Pues seguro que tienes razón.
    No tenia ningún esparrago roto y la mancha está en la admisión.Los esparragos problematicos en estos motores son los de la parte del escape,fabricados con un material llamado Dilavar.Estos han sido causa de muchos fracasos.
    Por cierto,tambien han sido utilizados en los motores de los 964 :eek:.
    La forma en que Porsche a solucionado dicho problema es con un nuevo diseño más grueso en la parte central y que ha sido utilizada a partir de alguna generación del 993.Con ello han disminuido los problemas pero no del todo.Con las nuevas tecnologias hay cosas en el mercado con más atractivo pero no voy a contar nada de momento,hasta que tome decisiones :[angel]

    Alonso,el cepillito que has utilizado ¿de que dureza era?:Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth: ¡ serás ca**** !:Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth::Thumb:
     
  9. DIANA

    DIANA Gran Maestro Porschista Experto

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    Venga,un poquito de historia para el personal,vamos a enriquecer un poco la cultura mecánica porschistica de este foro.

    En estos motores fueron utilizados 2 tipos de material para los esparragos del cilindro:
    -Acero para los de admisión
    -Dilavar para los de escape

    El Dilavar es un material que se supone que tiene el mismo coeficiente de dilatación que el aluminio y por eso fue utilizado en la zona más caliente y con mayores dilataciones(escape).Pero este material tiene problemas con la corrosión y por tanto probabilidades de fallo o rotura.
    Como ya he mencionado antes,Porsche ha reforzado sus motores con esparragos más gruesos en la generación 993 y 993TT.

    Nota---Los modelos turbo tambien utilizaban elmismo tipo de esparragos y padecian(o padecen)de los mismos problemas.

    Espero que todo esto contribuya en algo y que le interese a alguien.
     
  10. zarpoxx

    zarpoxx Gran Experto Porschista

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    Me encantan tus explicaciones.

    No te cortes amigo!!

    Un abrazo!
     
  11. DIANA

    DIANA Gran Maestro Porschista Experto

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    [​IMG]

    Para que podais comparar el estiramiento de mi cadena con respecto de una nueva.
    Fijaros en la distancia que existe entre el balancin y la caja,y la diferencia en el desplazamiento del pistón del tensor.
    Creo que a mi motor le hacia falta un repasito :[question]:D
     
    Última modificación por un moderador: 17/8/09
  12. Panis

    Panis Soloporschista

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    ¡Que majos que son!.Viéndolos asi parece que no hayan roto nunca un plato!!.¿Y lo que nos hacen sufrir los jodios?....
     
  13. BasraQ5

    BasraQ5 Soloporschista

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    Ostras, pues sí que te había cedido la cadena, sí; oye ¿cúantos kilómetros tenías en el coche?
    Gracias por las fotos.
     
  14. kiowa

    kiowa Staff Miembro del Equipo

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    Gracias Luis.
    Estoy esperando que tengas un 996 y empieces a darnos clases de los watercooled:Thumb:
     
  15. DIANA

    DIANA Gran Maestro Porschista Experto

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    Si quieres que te diga la verdad,ni idea.No había libro.En teoria el coche fué vendido por Kotnik,pero fué imposible certificar nada,pues en aquella época no tenian nada informatizado.
    Ahora ya importa poco,va a ser repasado por completo.:[angel]
     
  16. Calderano

    Calderano Senior

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    Seguimos con interes el proceso Luis, menudo cambio va a experimentar tu motor con el repaso que le vas a dar y mas viendo que abrirlo no va a servir solo para la rotura inicial, las mejoras que le vas a hacer te van a sentar bien hasta a ti:Smiling Face With Open Mouth:
     
  17. amj911rsr

    amj911rsr Gran Experto Porschista

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    menos en mi casa ,en todos los lados
    al final que esparragos montas (¿ESTOS?)
    [​IMG]
     
  18. Juankimalo

    Juankimalo Administrador Miembro del Equipo

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    Eso!
    Que falta nos hace:D
     
  19. DIANA

    DIANA Gran Maestro Porschista Experto

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    [​IMG]


    Bajando boque motor-cambio


    [​IMG]

    Compartimento motor sin el aislamiento y no se lo voy a poner porque me gusta oir cualquier ruidito de ese motor desde el habitáculo
     
    Última modificación por un moderador: 25/8/09
  20. DIANA

    DIANA Gran Maestro Porschista Experto

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