La Reconstruccion De Mi Motor By Tony

No me he preocupado hasta la fecha de ese tema , pero creo que no falta ninguna pegatina de especificaciones.Si álguien sabe la que me falta , soy todo oidos .

La única que se me ocurre es la que llevaban pegada en el conducto de aspiración de la calefacción , aunque hacía referencia a la marca de aceite que por aquél entonces Porsche recomendaba ¿Puede ser Shell Helix?

 

Pues... te pongo esta foto que le saqué al mío el día (de lluvia :o) que fui a mirarlo por primera vez

Espero que te sirva

Si la quieres más grande no dudes en pedírmela ;)



Detalle ampliado de otra foto:

 

Esto del tema de los aceites es muy "subjetivo" y cada uno hace valoraciones muy distintas, así que no hay nada "escrito" sobre lo Real o lo Ideal...

Cada uno hace sus cávalas e investigaciones y acaba poniendo lo que cree más conveniente viendo e informándose en sus "lugares de confianza"...

Personalmente he puesto Mobil 1 10W40 semisintético en mi 3.2 y ha sido de lo que más he leído y coincidido con más gente (hablo desde mis "referancias")... aunq como bien os digo... es un tema algo "delicado" y más tratándose de una reconstrucción de este calibre

 

Desconocía que te hubieras hecho con semejante unidad de 3.2 :eek: :[applause]

Mi empeño y dedicación es lo que cualquier amante de esta marca haría para cuidar de su "niño"

Algunos más, otros menos... y yo con mis pocos medios y conocimientos ire poco a poco dejándolo como se merece... que aunque no consiga resultados "profesionales" (como el de Tony con el 3.2 de DIANA) o no quede "del todo perfecto"... me daré por satisfecho... por haberlo hecho yo (y mi hermano) y sentir esa sensación única al verlo y saber que lo "hecho tú mismo" ;)

Cuida de esa joya... que sé que lo haces y lo harás

 

Grande detalle el poner foto del artífice de semejante obra de arte :[applause]

:[applause] :[applause] :[applause] :[applause]

Grande Tony!!!

Contigo acabaré haciéndome adicto a las palomitas :D

:drooling :drooling :drooling

Pues que sean 3 :[angel]

Modo Pocker ON:
"Veo esos 50 litros y lo subo con otros 50 litros más" :D

:[yahoo] :[applause] :[yahoo] :[applause]

 

Si se hace dicha KDD... me viene bien de fechas... y no es mucha kilometrada... me tendrás allí "dándo el coñazo" :[angel] :[amen]

 

Ya vi tu aliegaramiento... y la verdad es que es una cosa muy a tener en cuenta para aumentar las prestaciones en lo que se refiere a relación Peso/Potencia y "quitar cosas que no sirven" :D

Los colectores del 993 sirven para el 3.2? :eek: :[question]

 

AH! Vale!!!

Si, ese ya conocía... pero me habré liado yo entonces y he entendido mal lo que habías escrito...

Sorry... "mea culpa" :o

 

Diana!,no digo que falten! sino que son nuevas,amarillas amarillas, y harian juego esplendido con el motor jeje, te dejo enlace por si te hace.

http://www.design911.co.uk/fu/pt62_...s/Badges---Emblems/Engine-and-Chassis-Badges/



Luego tengo una preguntita para ti, que porfa:D espero que me respondas.

El tubo que va desde debajo del coche,pasa por el ventilador y va a justo encima del ventilador central del motor, (todo esto se situa a la izquierda) para que sirve? he visto unos tubos que por ejemplo los 964 RS llevan,que pasan por alto el ventilador, pone en los esquemas algo asi como "engine heater cooling fan" pero que hace exactamente, si se suprime, a parte de perder peso,tiene otra ventaja?


SAludos

 

He encontrado esto
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Pors...ies?hash=item33514da444&_trksid=p4506.c0.m245

Pero me están atacando las dudas en si ponerselo o no.
Últimamente Shell está muy asociado a ferrari y creo que nada tiene que ver con Porsche.

 

Creo que Porsche empezo a trabajar con Mobil en los 90 con la aparición del 964.
De momento voy a dejar ese espacio libre ya que los de Mobil no creo que vayan a darme algo por la publicidad :[angel]

Haber si tony tiene alguna pegatina de su taller (Talleres Pabel ) y que sea él el que pueda aprovecharse de esa publicidad , que se lo tiene muy merecido.Y para las fotos podemos ponerle alguna de soloporsche :[angel].

Y más tarde le buscaré alguna de un escudito porsche bien chulo ;)

 

Enhorabuena por ese encendido de motor :[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]

Teníamos que haberlo hecho coincidir con el encendido de las Fallas en Valencia, pero no se podía esperar más...

Enhorabuena y saludos :)

 

Las pegatinas de mi coche están perfectas y no son amarillas sino doradas.No se donde habrás visto pegatinas amarillas :[question].


El tubo a que te refieres supongo que será el del sistema de calefacción, pero no es como tu lo describes.
El tubo sale desde la parte izquierda de la turbina de motor y conduce el aire hacía una bomba de aire situada en la parte más alta.Esa turbina impulsa el aire hacía los intercambiadores de calor situados debajo del motor , donde el aire es calentado por el contacto con los colectores de escape.Después el aire es conducido hacía el interior del habitáculo.

 

Son amarillas en la foto creo jaja,o eso,o veo muy mal :S:D


Que pasa si suprimo el ventilador por un tubo que sale del motor hacia abajo? sin pasar por el ventilador?


Saludos y gracias Luis,me ayuda smucho!

 

HOLA.
SI eso eso, qué pasaria si sustituimos el motor de la ventilación , por unos que venden de carbono y van directos a la toma?. Creo que son para el rs.
Alguien sabe si tendriamos problemas en las futuras I.T.V
Gracias y un saludoo.:rolleyes:

 

Eso eso! pero mira,no pilles el de carbono,sino ve a la porsche y pilla el de plastico! que seguro que vale bastante menos,por que el de carbono son 200 libras

 

Hola, que va, lo he encontrado en alemania en 150 euros.:[yahoo]