Me pasa lo mismo. Lo entiendo mejor, pero sigo sin compartir el punto de vista (por aquello de que es un aspecto irrelevante para la filosofía del vehículo), ni mucho menos el adjetivo.
Yo entiendo al compañero... comparando un Q5 con un Cayenne el primero es un tanque aburguesado y el segundo más prestacional y al menos da alguna sensación... Al final sinceramente a mi que lo uso con la familia el próximo no me hacen falta 300cv... para ir a 110 por la autovía como decís... ahorraré en motorización (con 200 y poco ya se mueve) y para deportivo un 911 o cayman...
Mi Cayenne diesel tenía 262 CV, de sobra para ir alegre, el nuevo tiene 460, ni los necesito ni los usaré. ¿Deportivo?, entendido como más agil que otros si. Entra mejor en curvas que un GLE por ejemplo, es muy estable, sobre todo activando el Sport Plus, acelera mucho… Comparado con otros SUV es más deportivo. Ese es el kid de la cuestión. Por supuesto nones deportivo comparado con ningún coupe, de la marca que sea seguramente.
El centro de gravedad más bajo por la ubicación de las baterías mejora su estabilidad. Y se puede hablar de deportividad, pero no significa que se hable necesariamente con propiedad cuando efectivamente se habla de prestaciones y de comportamiento dinámico. La rapidez es medible, la frenada también, pero la deportividad en el automovilismo es un concepto subjetivo que se intenta por tema de mercadotecnia hacer evolucionar hacia una concepción mucho más amplia que englobe productos que no están enfocados únicamente al placer de conducir y/o a la competición. Los periodistas, que también tienen que comer y vender revistas o conseguir visualizaciones, los primeros. Voy a exagerar para que se visualice con mayor claridad, pero un acabado S-Line, no es un S-line. Se podrá decir que tiene líneas S-line, pero no que es un S-line. Volviendo al Macan EV, es un vehículo de altas prestaciones, que se puede conducir deportivamente, pero no es un deportivo ni lo será nunca por el mero concepto de vehículo. Habrá usuarios que perciban esa "nueva deportividad" y les entusiasme, y otros a quien no les atraiga lo más mínimo.
Un Elan coupé, siendo viejuno, supongo que en su día si era un deportivo....digo yo, para mí es un churro Me suena que este debate ya lo tuvimos tiempo atrás https://www.soloporsche.com/xf/inde...ue-es-un-deportivo-en-su-max-expresion.94652/
En ningún momento he dicho que ningún Macan sea un deportivo. Reitero que su comportamiento es más deportivo que el de otros SUV, y que, en mi opinión, y en muchos vídeos que he visto, el comportamiento del EV es más deportIvo que el de combustión.
Simplemente he aprovechado tu comentario para resaltar esa diferencia entre deportividad en el concepto clásico, y deportividad como concepto evolucionado que utilizas/utilizan periodistas, mientras otros entre los que me incluyo, utilizaríamos para este concepto la palabra dinámico. Por ejemplo, en tu comentario, yo hubiera dicho que el EV es más dinámico que el de combustión, precisamente para no pervertir el concepto de deportividad. No recuerdo haberte acusado de nada
No hay problema. Cada uno lo llama como quiere. Lo mismo es que imparto una asignatura en la universidad que se llama “Dinámica de Sistemas”, y lo de más dinámico no me cuadra.
Yo también he dado clase de dinámica de sistemas! Creo que en lenguaje de periodista del motor "más dinámico" = constante de tiempo más pequeña.
se os olvida una cosa: deportivo y tanque es una combinación curiosa que acaba tarde o temprano en la cuneta los controles de estabilidad han llevado a que la gente conduzca al limite de meterse una hostia de campeonato pero creyendo que no están ni cerca del límite con los suvs por mucha rueda buena que lleven, la física está ahí amenazante, y encima más peso... cuidado
Así es, lo pude comprobar con el GLC63 AMG.....después de algún apretón de culo considerable, decidí no hacer el cabestro con ese coche y corría como un demonio pero su altura no daba confianza sabiendo que el coche tenía más capacidad que yo.
Aun asi depende mucho de las manos… hace unos años no pude seguir a un Cayenne normal con un 991 Turbo en una caravana Porsche por la Sierra, eso si el Cayenne lo llevaba el instructor y yo no tengo ni idea de llevar deportivos.
Eso para nada es normal.. es una excepcionalidad a no ser que la diferencia de nivel de piloto sea enorme... Los pesos e inercias están ahi
Soy un paqueye conduciendo, era la primera vez que conducia un 911 y carretera abierta, el instructor era uno que da cursos en el Jarama y dijo que el saltaba en los frenos con los dos pies. Asi que si las diferencias eran enormes
Clásico ejemplo mezcla de soberbia, orgullo y ego que abunda en la alta dirección de cada multinacional https://www.motor.es/noticias/porsche-macan-electrico-desmentido-declaraciones-2025106329.html Reconocer un error es realmente inteligente pero a veces esos defectos nublan la inteligencia del individuo y ahondan aún más en el error.
