Buenas, El pasado viernes tuve la oportunidad de acudir a una experience de Porsche por Madrid Norte. Había varias unidades pero la unidad a la que me refiero en este post es la que sería homologa a mi modelo; un Porsche Macan S Diesel del 2014 y la que probé es el Macan Gasolina obviamente. Pude ir a tope con ella tanto por carretera revirada como por autopista y la verdad es que me defraudo bastante. Acostumbrado a mi motor que tiene una buena patada sentí que este motor era un motor muy plano, sin ruido (no llevaba escape deportivo) y sin tiron o patada. Daba igual que lo bajase de levas wo que hiciese el bestia con el, el coche no pegaba patada ni ruido ni nada. Un motor hiper burgués, francamente me defraudo enormemente. Entenderia que un propietario nuevo que entrase en la marca a través de este motor se sintiese decepcionado, en otra ocasión probé la versión GTS y recuerdo sentir que eso sí que era un aparato muy muy serio sobretodo en cuanto a sensaciones. Además durante la experience también tuve la oportunidad de probar un Cayenne turbo coupe y madre mia como tira eso (680cv). Sinceramente tampoco es que mi Macan sea un avión pero apuesto que si los pones a los dos y montas a la gente a ojos cerrados sentirian más sensación deportiva el modelo diesel que el gasolina. De esto estoy completamente seguro aunque parezca irónico. A favor del nuevo: Muy bien insonorizado Suspension neumatica más dura que la mia (serán los kilometros) Multimedia (excepto que el display del cuenta sigue siendo igual que el mio y pasado no se 8 años??..) Estetica más actual Un saludo
El homologo al Macan Diesel (aprox 260cv) casi que el Macan de inicio (mismos cv) mas que el de 360cv no crees? En que modo de conduccion lo probaste? sport plus
En su día, cuando salió el Macan, el concesionario Ibercarrera nos invitó a unos cuantos a probar los 3 modelos : el S, Diesel y Turbo. El que más me convenció fue el diesel. El que menos me gustó el Turbo.
Objetivamente el S nuevo anda mucho más, el 0-100 del diesel equivale al 4 cilindros. Pero a nivel de sensaciones, es posible que el par del diesel tenga una patada que de más sensación de empuje… A otro nivel, me pasó cuando cambié el A4 de bomba inyección por otro common rail. El nuevo motor era algo más potente y corría más, pero daba sensación de ser al revés por la falta de la patada del turbo…
Piensa tambien lo del Sport + y como cambia el coche, mucha gente que se queja del gasolina va en normal
En coches grandes y de cierto peso, parece que "cunden" mas los cv diesels. Y diria que es, o era, la opción mas sensata para Macan y Cayenne. Saludos
En mi caso con un modesto 957 diésel ya veo el motor suficiente, raramente doy gas a fondo largo rato y apenas uso el modo S del cambio. Así que imagino que un S diésel debe ser un cañón muy muy serio
Eso me va cuadrando más... El Macan S 2.9 anda bastante bien. Básicamente es el motor que llevaba el GTS MkII.
Hombre eso es más normal, de aceleración andan parejos pero el diésel tiene mucho más par y recupera mejor. Yo estoy encantado con el 4 cilindros y no necesito más, pero si hubiera existido el diésel probablemente lo hubiera elegido dado el tipo de coche que es.
Yo con Macan diésel sin la actualización del cambio , más que contento con el comportamiento y el motor/respuesta/consumos. Con el espacio encambio, en otro post se hablaba del espacio interior y, en las plazas delanteras más que correcto, pero las traseras... muy justas para lo grande y ancho que és exteriormente. Como coche familiar que es normalmente, le veo ese defecto, yo, porque mis hijos cada vez vienen menos con nosotros, uno ya tiene su propio coche y la siguiente le queda un año, si no lo hubiera tenido que cambiar fijo. Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk
Al Macan Diesel le haces la repro que da unos 300-310 cv que es lo que he hecho hace poco, que te queda un par de 650 nm y va de muerte, creo que para lo que podemos correr a dia de hoy el par seria de lo mas importante, no me gustan los coches que los tienes que llevar altos de revoluciones para que se muevan y encima gastan mucha gasolina para lo que corren, sobretodo los SUV que pesan mucho.
No se donde poner está en el ranking SoloPorsche. Creo que cerca de la del que había “comprado” un 992 y lloraba por el precio del cambio de aceite. El S Diésel va muy bien, parece un gasolina de una marca normal. El S es muy superior. Curiosidad, ¿cuantos S Diésel hay que el propietario le ha quitado las letras diésel de los laterales?
Peor es el Macan que vi el otro día al que le habían añadido la S…pero no se había gastado la pasta en las colas de escape, por lo que llevaba las del base dejando claro que era un 4 cilindros camuflado…nunca entenderé esas cosas.
