Buenos días a todos y feliz día de reyes! Puesto que yo no confio mucho en la buena bondad de estos 3 señores en camello este año, ayer decidí ir a buscar mis reyes y después de mucho mirar en internet fuí a probar mi primer 964 carrera con la idea de si me gustaba darle una reserva y traértelo a casa en unos días. El coche, un modelo carrera 2 TIp del 90 con 150.000kms "ESPECTACULAR", por dentro y por fuera, los problemas vinieron en la prueba. Al coger el coche el propietario me dice que tiene que cambiar no se que historia de la dirección porque estaba dura como una piedra, al frenar parecía que la bola-goma del pedal estaba suelta y con sensibilidad propia del renault 4 de tío Paco, y por último en una recta con la directa puesta a 60kmh le piso a fondo y apenas se mueve. Evidentemente el coche no estaba bien y se lo hice saber al propietario, él me asegura que el motor va perfecto y solo hay que ajustarlo ya que ha estado muchísimo tiempo parado, que lo va a revisar y después lo podemos llevar a un concesionario oficial para que le hagan las pruebas pertinentes. Desde luego llegue a conclusión de que debía probar más unidades y luego decidir si era el coche que buscaba, aun estoy dudando de si volver a ver a este tipo para llevarlo al concesionario oficial, el coche me interesa ya que solo quiere 18.000€ y me encanta su estética, ¿que tipo de revisión debería hacerle, y cual puede ser su coste? Por cierto, el coche no tiene ningún historial de servicio ( raro verdad???).
Hacerle la gran parada a ese coche, por lo que cuentas rondará los 6000€ como poco. Yo seguiría mirando con calma hasta dar con una buena unidad. Sin prisa pero sin pausa (yo también estoy buscando uno, pero sin prisa ninguna, hasta que me cuadre una unidad).
Lo que tienes que ver es simplemente si el coche te da confianza o no. Si te da confianza que te lo mire un especialista y te valores los posibles fallos del coche y ya negocias con el propietario. Si no te da confianza a otra cosa. Yo nunca me compraría un 964 triptronic, pero bueno eso es otro cantar. Suerte
Si en la primera prueba no estas satisfecho a otro. Cuando uno ve su unidad se siente. Suerte y a seguir buscando.
El Tip me decepcionó bastante ya que la respuesta era muy lenta, aunque con el motor (o lo que fuese) en ese estado y con tan poca potencia no se podía valorar. Aunque voy a probar algún Tip más creo que el manual será la elección final. De todas formas veo las fotos del coche y me sigue enamorando, mmmmmm
No tengas prisa, mira y prueba unos cuantos. La estética es algo que siempre puedes mejorar para dejarlo a tu gusto.
Ya pero...imagino que lo quieres para andar ¿no?. Si es para ponerlo en el salon guay. Asegurate que todo va bien y ya te encargaras tu de ponerlo...incluso mas bonito. Te lo digo hasta sin verlo
solo 18.000? pensaba que costaban más los 964, suena a timo y parece que está molido el coche. Yo iría a por otro y manual, el Tipronic es un desastre de cambio para un deportivo como este. Salu2
Un poco resumiendo lo que comentan los compis, 18.000,00€ se me antoja muy económico para estar "espectacular". Si le sumas la gran parada que parece que ese motor necesita se quedaría en unos 25 mil que ya va siendo precio de mercado. Por otro lado, habiendo probado ambos en su momento, me quedo con manual al 100%.:[amen] Por otra parte y corroborando lo que se comenta, tu "sapo" te enamora en la primera prueba, ahi sabe uno que ese será su coche. No es nada tangible, pero es claro y se nota. Si a la primera no tuviste esa sensación......otra unidad mejor, salvo que quieras hacer la inversión en tiempo y dinero de la parada... Comprarse un coche es una gran experiencia, comprarse un 911 es aun más intensa. Busca, rebusca, prueba y reprueba, con tranquilidad y mente fría, solo así acertarás. La gracia del viaje no esta solo en el destino sino en el camino recorrido que para muchos compañeros en este foro les ha dado como para escribir un libro...:[yahoo] Si te puedo ayudar en algo..... suerte!
Es preferible pagar más por una buena unidad que esté en buen estado. El cambio tiptronic del 964 tiene una gestión deportiva muy pobre por lo que puede decepcionar un poco aunque el cambio manual tampoco es una maravilla¡ ( es lo que tiene un coche con más de 20 años). Suerte con la búsqueda.
pero si la cosa está clara... has probado un coche que está fatal dinámicamente... o sea: 1. a otra cosa mariposa 2. precio de derribo, digamos 12/15.000 como muuuuucho, porque el coche tiene de 6 a 10.000 para empezar si no quieres sufrir, opción 1 si te va sufrir y el riesgo y quieres estar seguro de que las cosas se las haces tú y disfrutas con ello, opción 2 pero ni de coña está "espectacular" un coche que no tira...
Hola. Si lleva muchísimo tiempo parado hay que hacerle muchas cosas, si le metes sólo una bateria nueva y arrancas...pasa todo eso que dices. Tenia que haber cambiado en primer lugar todos los líquidos y gomas perecederas: vaciar el depósito,limpiar inyección, filtros,bujias, aceite, gomas, líquido de frenos, neumáticos, etc,etc más de 4000 euros si sumas los amortiguadores,etc.. los frenos no están bien: bomba, bombines,discos,pastillas? suma y sigue... Lo de la dirección: puede tener fugas, estar seco de líquido, etc.. puede ser la caja de la dirección, suele fallar en los 964, son 900/1000 euros una de intercambio. Si además dices que no tiraba? soltaba mucho humo? fugas de aceite? mal sonido del motor?? si es por un "motor cansado" que necesita la gran parada...pues 6000 pavos más.. ofrece 12 y te dejas un 964 nuevo "por dentro" con otros 12 que inviertas... o busca otro. saludos.
Si está anunciado por ahí no estaría de más que pusieras el enlace para que otros posibles interesados puedan estar avisados de quje el coche no está en las mejores condiciones. Lo digo porque es típico que los interesados puedan hacerse alguna que otra kilometrada para ver el el coche
El dueño lo tenía a la venta por 22.000€, yo iba con la idea de si me gustaba cerrar el trato por 20.000-21.000€, pagar más no lo veo para mí- ni mi mujer tampoco jiji, prefiero reservarme esos miles de diferencia con los modelos de mercado e invertirlo posteriormente. El problema vino cuando probe el coche, le dije que en ese estado solo me interesaría muy muy barato para después ponerle dinero, le ofrecí alrededor de 16.000€ y llegamos al acuerdo de 18000€ con la direccion arreglada y un ajuste de motor (vete a saber lo que le iba a hacer) , también quedamos en meterle la máquina y hacerle una prueba de compresión, él insistia en que el motor estaba bien, solo que llevaba tiempo parado y el coche no se utilizaba. Estaba muy cuidado por fuera y por dentro, el motor muy limpio con correas nuevas, filtros y ahora recuerdo que también neumáticos, pero me sorprendió el poco rendimiento. Aún después de ver en internet otras unidades creo que puede merecer la pena comprarlo e invertir en él, quizás uno es un poco ceporro y también le gustán los desafios. El miedo es la inversión que tenga que hacer después, no es lo mismo invertir tranquilamente en mecánica 5000€-7000€ y que se te quede un coche en tu combinación de color preferida, llantas etc. y con la mecánica saneada que 15.000 pavotes. Respecto a automático o manual no paro de darle vueltas, vivo entre Torrelodones y Colmenar, puesto que no voy a correr la 24h de Le Mans igual un automático con empuje me podría funcinar, pero claro, me tiene que empujar a mi, no yo a él. Voy a esperar a que me llame a finales de esta semana y le voy dando vueltas, tampoco tengo tiempo para estar probando unidades todos lo días.
Acabo de leer los últimos posts. Cuando me refiero a "espectacular" es que tanto en pintura con interiores está muy bien cuidado, a eso le sumas que es mi combinación de color favorita, las llantas, etc, etc, pues eso, hoy por hoy no veo otro modelo en el mercado que me guste como este, aunque seguro que en un futuro saldrá. Seguramente le apriete un poco y luego vemos. Saludos!!
1969 carrera! Busqué aceite en el motor y no lo ví, como he comentado antes estaba muy limpio y parta mi entender sonaba bastante bien incluso con algún tirón del cable del acelerador desde el motor.(perdona pero soy un poco paleto en esto). Lo que tengo claro es que no dispongo de tiempo para trabajar en él y prefiero dejarselo a un profesional que haga el trabajo necesario, evidentemente sin sufrir en futuros "excesivos problemas" y teniendo un valor aproximado de lo que cuesta el poner el coche en buenas condiciones. saludos
Melant, se te ve caliente por ese 911. Pasa siempre cuando se es "joven" en esto de Porsche. Haz caso de lo que te comenta la gente. En primer lugar huye de esa unidad. Pero vamos, como si te persiguiera el diablo. Un 964 que esté con todos los síntomas que describes, tanto del coche como del vendedor, necesita bastante más que esos 15.000 Euros que pones como cifra para que quede perfecto. Mi recomendación: Invierte en tiempo leyendo por este foro todo lo que puedas sobre el 964, sus achaques típicos y sus gastos de mantenimiento habituales. Llegarás a la conclusión de que cuanto más te gastes en la compra más vas a ahorrar cuando sea tuyo
a ver Melant La unica recomendacipon que te puedo hacer y la que todos te estan diciendo de una forma o de otra es que: LO REVISE UN MECANICO ENTENDIDO:[amen] A partir de ahi en caliente, en frio, apostando a rehacer el coche o lo que quieras hacer........ PERO NO VAYAS A CIEGASSSSSSSs:cool:
