Hola, va a hacer un año que tengo el 997.2 lo compré con 69000kms y ahora tiene 72000 kms Última revisión pasada a los 61000 kms en CP. Coche con approved hasta 2023. El coche lo he usado para trayectos cortos en plan daily. Estaba pensando en hacerle un cambio de aceite motor y aceite del pdk así como los filtros pertinentes. Pensaba hacerlo en especialista, según el coche hasta el año que viene no le toca pasar revisión. Que opináis? Le hago el mantenimiento o mes pero un año mas? la otra opción es hacer lo mismo pero en CP teniendo en cuenta que voy a pagar más…. El coche va bien, sin pérdidas ni nada raro y obviamente aún tiene approved, pero por empezar a cuidarlo un poco por si me lo quedo algún tiempo….. opiniones bienvenidas!!!!
Yo se lo hice al año de comprarlo, y había rodado unos 7.000 kms Aqui en Asturias mucho especialista no hay, así que fui direcatmente a la Porsche. Unos 400 euros creo recordar. Pero era un 996 que quería mantenerlo como el primer día. Yo se lo haría, pero teniendo approved a lo mejor si que lo llevaría a la casa
Yo le acabo de hacer la intermedia en Porche Bilbao con 80.000km (lo compré hace un año en Porche BCN con 74.000km). Me han hecho cambio de aceite y líquido de frenos por 820€. Creo que los siguientes intermedios lo llevaré otro taller…
No pierdes la garantía si lo haces en otro sitio ? además , ¿esas revisiones no son cada dos años ? lo digo porque ni por kms ni por tiempo te tocaría la revisión , y ya cuando la garantía haya expirado , se la haces donde quieras . también puedes llevarlo a que te cambien aceite ( por precaución ) y lo revisen todo pero sin que lo apunten en el libro , porque si en el año de garantía que te queda le sale algo gordo, te van a decir que lo has llevado a otro sitio .
Tu puedes cambiar aceite cuando quieras y donde quieras, siempre y cuando pases los que tocan en el CP. de acuerdo que le haces más mantenimiento del que le toca pero eso no es malo.
Pero por si acaso que en el CP no puedan saber que alguien ha tocado ese coche . Por si las moscas . Una cosa es cambiar el aceite y otra cambiar un filtro y poner otra marca que no es la de ellos . Luego fallan los inyectores o se rompe el climatizador y te dicen que el filtro de aceite había sido manipulado ( aunque no tenga nada que ver ) y no te entra en la garantía .
Pues el mantenimiento innecesario puede ser perjudicial. https://resources.savvyaviation.com...les_eaa/EAA_2011-03_the-waddington-effect.pdf http://livingstingy.blogspot.com/2011/03/waddington-effect.html
el texto habla de “ fallos inducidos por el mantenimiento” y se refiere principalmente a aviones . Entiendo que cuando se revisa algo que implique desmontar piezas , siempre hay una posibilidad de hacer algo mal y montar mal las piezas que se han revisado . Es como si operas a alguien que está bien , para que esté mejor . Hay más posibilidades de que muera por la operación que por la enfermedad . pero si es un mantenimiento de cambio de aceite , revisión externa o similar , en teoría no debe ser malo . Como si quieres estrenar aceite cada semana , no creo que haya problema , salvo que la posibilidad de apretar mal el tapón del cárter será mayor cuanto más frecuentemente lo hagas .
