Me presento, Boxster S 987 3.2

Un saludo a toda la comunidad Soloporsche, este es mi primer post, si bien llevo unos cuantos meses en el foro metido en el armario, leyendo y aprendiendo.

Hace aproximadamente seis meses soy el feliz propietario del coche mencionado arriba, es un modelo 2006, y, además de ser un coche "del foro", cuyos dos anteriores propietarios son foreros, este foro además tuvo un papel determinante en mi decisión final de compra.

Como digo, corría el mes de Febrero de este año, cuando, por circunstancias que no vienen al caso, se abrió la posibilidad de tener un coche dedicado exclusivamente a un uso lúdico, sin compromisos, sin limitaciones de ningún tipo. Tenía claro que quería un roadster potente, de mínimo seis cilindros y alrededor de 300 CV, cambio manual y tracción trasera. Barajaba diversos modelos, entre ellos el Boxster, hasta que llegó el día en que tuve la ocasión de probar una unidad también del foro, un 987 2.7 de un compañero de Castellón. El coche me encantó, desde el tacto en general, su comportamiento, el sonido del motor, todas estas cosas realmente me cautivaron, por lo que decidí que mi "nuevo" coche iba a ser un Boxster 987, si bien decidí que me iba a estirar a la versión S, ya fuera 3.2 o 3.4, que un puñado más de caballos nunca vienen mal :D

Fue al reemprender la búsqueda cuando me encontré con el que hoy es mi coche. Estaba anunciado en un compraventa, pero observé que muchas cosas cuadraban con una unidad que había estado anunciada aquí en el foro. A través del foro contacté con el anterior propietario, e incluso con el previo, quienes tuvieron la amabilidad de informarme con detalle de todo el historial de mantenimiento reciente del coche, del cual el compraventa carecía. Como he dicho antes, este aspecto fue determinante a la hora de adquirir esta unidad, ya que contaba con un kilometraje (155.000 km) que, sin ser desmesurado, requería comprobar absolutamente a fondo que hubiese tenido un mantenimiento adecuado, como resultó ser el caso.

Cerrado el trato, llegó el gran día, tomar el AVE a Madrid (yo resido en la provincia de Tarragona), recoger el coche y volver para casa como un niño con zapatos nuevos :)

Veo que me va a quedar un ladrillo bastante curioso, pero creo que, después de tantos meses sin postear, os debía una presentación en condiciones :), así que iré intercalando fotos para hacerlo más llevadero.

Estas dos son las primeras que tengo del coche, el primer repostaje tras sacarlo del compraventa:





Y otro par que saqué durante el viaje inaugural desde Madrid:





Y unas fotos del interior que le saqué a los pocos días de tenerlo:









Para los más detallistas, os pongo la relación del equipamiento que traía el coche de origen:

L6B4 Seal Gray Paint
C27 Spain Country Code
026 Silver faced stopwatch
235 Porsche approved tyres Bridgestone N2 or Pirelli N2
288 Headlamp washer
403 19" Carrera S design wheels
435 Steering wheel with round center
440 Windscreen antenna
502 Produced at Valmet plant in Uusikaupunki, Finland
551 Wind deflector
567 Top-tinted windscreen
573 Automatic air conditioning
584 Storage box on engine cover
601 Xenon
610 DVD navigation Europe
640 Sport Chrono Plus
665 PCM 2 Porsche Communication Management incl. radio, CD
666 Telephone module for PCM
670 Navigation module for PCM
946 Leather seats with leatherette rear side

Respecto al código 403, decir que no me cuadra demasiado. Los más observadores habréis visto que el coche lleva las llantas "que toca" originales del Boxster S, pero en 18", no en 19". Sé que el coche tuvo anteriormente las llantas del 997 TT en 19", pero uno de los anteriores propietarios decidió (con excelente criterio bajo mi punto de vista) montar las originales en 18", no sé si el coche salió de fábrica con 19", pero para mí mucho mejor como está ahora.

Adicional a todo esto, lleva alguna chuche más añadida a posteriori, a saber:

* Cámara de marcha atrás
* Palanca de cambio con Short Shift
* Alarma
* Control de crucero

Como habréis visto, el coche está realmente muy entero, tanto a nivel de exterior, como interior, como mecánico. A pesar de contar ya con casi 160.000 km, lo cual demuestra que estos coches realmente soportan muy bien el paso de los kilómetros siempre que se les depare los cuidados que merecen, cosa que ha sucedido con este coche, y yo tengo intención de seguir haciendo.

A nivel de mantenimiento, nada más traerlo de Madrid le hice el mantenimiento que tocaba (le tocaba por tiempo, no por kilómetros), y la verdad que el motor agradeció muchísimo el cambio de aceite, me consumió un poquito (un segmento del indicador) en el viaje de vuelta, pero desde el cambio no ha consumido ni una gota más, y ya lleva más de 4000 km y a ritmos que no son precisamente de paseo, así que muy contento.

Adicionalmente, hace poco le cambié todos los brazos de la suspensión delantera. Tenía una holgura que se manifestaba al girar mucho la dirección sobre firmes irregulares, seguramente no hubiera hecho falta cambiar todos los brazos, pero prefería hacerlo así por tranquilidad, y por saber que de momento, no tendré que preocuparme más por el eje delantero.

La única incidencia, si asi puede llamarse, es que tuve que cambiar la bomba de agua del lavaparabrisas, pues se quedó atascada abierta y perdía agua, de modo que hubo que hacer esta intervención. De momento nada más, y espero que siga así mucho tiempo :)

Como ya he comentado, el coche lo uso para divertirme, básicamente salidas de fin de semana por las estupendas carreteras de montaña que tengo cerca de casa, muchas de las cuales son o han sido tramos del rally RACC. La verdad es que es el territorio perfecto para el Boxster, resultando tremendamente efectivo en estas carreteras.

A nivel de conducción, simplemente hay que cambiar un poco el chip, como fue mi caso, ya que no había conducido muchos coches con motor central. Simplemente teniendo en cuenta la distribución de pesos particular de este coche, es cuestión de meterlo en las curvas con el tren delantero bien apoyado, y aprovechar la motricidad que proporciona su disposición mecánica a la salida de las mismas. Además de divertido, me parece un coche súper noble, que perdona errores, ayudado además por un control de estabilidad que a mi juicio está muy bien calibrado, especialmente en el modo Sport.

Ya que hablo del modo Sport, decir que me parece de lo mejor del coche, y me gustaría recomendarlo a cualquier compañero que busque adquirir una unidad de 987. Por tacto de acelerador, por dejar que el motor llegue al límite de rpm sin reducir la entrega de potencia, y por la calibración del control de estabilidad, que permite un cierto desplazamiento de la zaga, sin molestar aunque se realice una conducción rápida.

Bueno, no sé qué más os puedo contar sin aburriros: a nivel de curiosidad, el consumo lo tengo entre 13 y 15 litros, que me parece lo razonable dado el tipo de motor y el uso que se le da al coche, que es bastante exigente. Anteriormente tenía un Audi TT 2.0 de 200 CV y en condiciones parecidas ya gastaba sobre 11-11,5, así que, por comparación, me parece que gasta incluso poco! Ahora en serio, yendo a ritmo tranquilo por autovía lo he llegado a poner en 9 litros bajos cuando lo traje de Madrid, pero como he dicho no he comprado este coche para ese tipo de uso :)

Sin más, me despido con otras poquitas fotos del coche en lo que ahora es su "hábitat" natural :), me gustaría poneros más, pero es que, sencillamente, no tengo :), cuando me monto en el coche sólo pienso en conducir, conducir y conducir! :conduciendo:





















Termino ya, de nuevo gracias por leerme y acogerme aquí en el foro, y ahora que he roto el hielo, tengo intención de participar más activamente. Por supuesto, cualquier duda que tengáis sobre el coche o cualquiera de los aspectos que he comentado, no dudéis en escribir! ;)

 

Precioso, como me gusta ese color

 

Fantástica presentación, bienvenido y a seguir disfrutando de ese precio 987S que tienes :[applause]

 

Enhorabuena por la adquisición, sencillamente me parece precioso, si tuviera que comprar un 987 este seria el ideal, S, bien cuidado, el color es mi preferido, cargado de extras... es perfecto, enhorabuena otra vez.

 

Gracias compañeros, se agradece la buena acogida :idolo:

Respecto al color que comentáis: bueno, cuando buscas un vehículo usado, al menos en mi caso, intento priorizar estado, kilómetros, mantenimiento... salvo que sea un color estrambótico, para mí es algo secundario.

A mí, personalmente, este tipo de coches me gusta en rojo. El 2.7 que probé del compañero de Castellón lo era, con interior y capota en gris, y me pareció chulísimo. Luego vi también un 3.4 en rojo, pero ese tenía más de 200.000 km, y con ese kilometraje sí me tiró un poco para atrás, habiendo como había otras alternativas. Salió una buena unidad en gris, pues gris ha sido ;)

 

Enhorabuena!!. Muy bonito... disfrútalo mucho!!.


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Un post con todo tipo de detalles, felicidades por la compra, que lo disfrutes.

 

Enorabuena por ese trasto, se ve genial y apesar de los km yo no hibiera dudado en comprarlo, el meteor grey era mi preferido pero no pude resistirme ante la unidad que coji.un saludo

 

Preciosa presentación.

No me extraña que te bajes del coche para echarle una foto y ya estés deseando subir para conducirlo.

Te imagino bajando, encuadrandolo en la cámara...soltando un suspiro acompañado con una sonrisa y corriendo al puesto de conducción para engullir curvas.

Un saludo y gracias por compartir tu experiencia!:pompones

 

Gracias, de nuevo, a vosotros por la acogida!

Respecto a lo resaltado en negrita, no imaginas hasta qué punto aciertas (o quizá sí...). Os contaré un secreto : las dos últimas fotos las saqué aprovechando una parada que tuve que hacer de forma obligatoria... para cambiar el agua al canario!

 

Alfaa! Pedazo boxster, oye mira estos días estoy veraneando cerca de tarraco y el otro día estuve por ahí (yo tengo un boxster gts rojo carmin) y creo que viendo tus fotos me parece que hace dos días me crucé contigo. Puede ser? Por cierto pedazo máquina. Todavía estare por aqui unos días mas.

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Muy bonito, a disfrutarlo.:[applause]

 

Si fue la semana pasada (del 5 al 9) sí pude haber sido yo porque estuve de vacaciones y salí algún que otro día, cuando la jefa me daba permiso. Si ha sido esta semana, no pude ser yo porque ya he vuelto al trabajo, por tanto el Boxster sólo ve la luz los fines de semana...:rolleyes:

De todos modos, pienso que no fui yo, porque de haberme cruzado con la máquina que conduces, me acordaría seguro, tienes una unidad impresionante, además en mi color favorito! :idolo:

Disfruta esas vacaciones, gaaaas! :conduciendo:

 

Enhorabuena!!!!!! El color me encanta. Saludos

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enhorabuena por el coche una pasada y el color tambien, queria comentarte que me has hecho acordar cuando yo baje mi cayman hasta tierras manchegas, la parada a repostar con foto obligada es un clásico que trae muchos recuerdos, es como ir en una nube de éxtasis (no extasy la droga, jeje)

 

Completísima presentación y precioso coche, que lo disfrutes!!

 

Enhorabuena, esta precioso. Para mi uno de los colores y comibnaciones que mas me gustan.

Podrias darme algo mas de informacion sobre la camara trasera?

 

Bonito, bien equipado y discreto.
Mucha suerte y cabeza para disfrutarlo.
Aquí otro que está de "estreno" :)
Saludos

 

guapisimo el coche y el color muy acertado.

lo único que le pondría yo serían unos muelles para bajarlo un poco mas y que luzca mejor, y un escape deportivo, pero tanto el color como las llantas en 18 lo veo muy acertado!

saludos!

 

No puedo darte toda la info que quisiera, puesto que el coche ya la traía instalada. Lo que más me llama la atención es que lleva un "suplemento" al espejo retrovisor interior, que es otro espejo, y lleva la pantalla integrada. Es decir, la imagen de la cámara cuando engranas la marcha atrás se ve en el retrovisor. Queda curioso.

A mí me va muy bien porque el garaje donde lo aparco sólo permite entrar bien marcha atrás, así que puedo hacer la maniobra con seguridad de no tocar la pared del fondo.

El único inconveniente que tiene (perfecto no hay nada en esta vida...) es que, si vas descapotado y hay mucha luz ambiente, la imagen en el retrovisor no se ve apenas, por tanto si quieres maniobrar usando la cámara, no tienes otra que cerrar la capota.

Sí, estoy valorando hacer esas dos modificaciones. Mi garaje es subterráneo, pero ya lo he mirado y no hay problema en bajar el coche 20 milímetros o incluso un poco más. De todas formas, es sólo un tema estético, ya que a nivel dinámico, para el uso que le doy, que es carretera, el coche me parece perfecto tal y como está. A nivel de escape, y disculpad porque esto se me olvidó comentarlo, ya lleva hecho un bypass, por lo que ya suena un poco más que si estuviera de serie.

Nuevamente, gracias a todos por los comentarios!