Hola quería saber si alguien lo lleva o lo ha visto, qué mejoras en sonido y potencia (siendo esto menos importante) producen los productos puestos en el título. Y también si producen algún efecto negativo en el motor. Me he empollado algunos hilos sobre esto y hay opiniones contrarias. El tema es que para mí el sonido es medio coche y quería que el mío además de x-pipe y pse, de lo que estoy satisfecho, intentar darle un plus de sonido. Pensando que el 991.1 suena mucho más que el 997.2, y que una de las razones es el sound symposer, que coge sonido de admisión y de motor, por ello pienso que estos dos productos pueden mejorar el sonido. Hice una prueba quitando quitando la tapa de los filtros y los filtros del aire y el sonido cambia demasiado tapando el sonido de la admisión al del escape. Bueno a ver si tengo suerte y me orientáis.
Yo me dejaría de filtros e historias y me hacia una línea de escape completa, supresores de catalizador y un escape trasero con válvulas y listo.
Tu idea es muy buena pero ya llevo pse que lleva válvulas, es cierto que no es un buen escape. He estado buscando un escape akrapovic, pero hace seis meses que lo descatalogaron y no he encontrado nada. Por otra parte, me gusta tener el coche lo más original posible y cambiar un filtro es nada pero poner otros catalizadores tendría que hacer repro y me gustaría hacer algo más simple.
Yo meti en mi cayman un filtro Pipercross y si note algo mas ronco y fuerte el sonido. Por supuesto la potencia no mejoro nada. No se si esto servirá para tu modelo: https://www.rodiautosport.es/pipercross/909007-kit-admision-pipercross-porsche-911-9972-gt3.html
Lo estudiaré, no lo conocía. Muchas gracias Hoy me han llegado los filtros K&G y de sonido nada de nada. Potencia tampoco. Lo que sí me ha servido para limpiar la mariposa que iba fatal de suciedad y el caudalímetro. No entiendo como en las revisiones en cp esto no lo hacen. Ahora el coche va más redondo y mejor ralentí.
Píllate un bol de palomitas y pasate por el post de Angel Gaitán y los 111 puntos. Allí te dirán el porqué. De nada...
Hoy le he instalado el plenum con muy pocas ganas. Y el resultado me ha sorprendido, ya que no esperaba nada, pero es muy bueno. Voy a describir brevemente lo que le he hecho. 1. Mi coche con pse cerraba válvulas en altas a partir de 3000 vueltas por lo que anulé válvulas e iba siempre abierto. Ganó bastante sonido en altas pero a lata y anulaba el sonido del motor que era bonito. 2. El sonido no me llenaba y le puse un x pipe. Es apreciable de 3000 a 4000 que suena a trompeta con sordina y de 5000 a 6000 que se nota que respira más el coche. 3. El coche sonaba muy metálico, a lata, y buscaba más sonido motor. Puse filtro kyg de alto flujo. Sin ningún efecto. 4. Puse plenum. El coche ha quedado como quería, con melodía de motor, de 1500 a 3000 vueltas sonido grave, a motor mucho más gordo. de 3000 a 4000 desaparece y de 4000 a 5.500 completa al sonido del escape con un sonido de motor muy bonito. Vengo de un cayenne 4.8 gts y estoy mal acostumbrado Respecto a la potencia, son 14 cv más y es subjetivo opinar
Yo monte en un 987 S 3.4 el IPD Plenum, y la verdad es que la rspuesta del m,otor mejora. En pocas palabras, sube mejor de vueltas y digamos que a nivel somoro "aulla" mas que "ronca" Totalmente aconsejable !!!, para mi mejor inversión que en un escape, y aparte se autoajusta el sistema de encendido
Sí, estoy muy contento, es lo que le faltaba al coche para ser lo que buscaba. Y es algo que no le perjudica, más bien todo lo contrario. El motor respira más y se ve como dices que sube mejor en cualquier régimen de revoluciones.
Pues la verdad es que el filtro de aire era el mismo, o sea, OEM Porsche. Se cambió como parte de la revisión por kilometraje, pero solo añadí el Plenum. Tengo entendido que si encima cambias filtro puedes llegar a ganar algo,... pero muy poco. Como te decía, el 987 lo vendí hace 3 años
