Mi experiencia con el Consorcio (DANA)

Cierto. "Sobreseguro". Podria dar lugar a estafas.

Ahora bien, si las partes atribuyen y pactan de comun acuerdo un valor, no lo tendra facil la Cia para discutirlo. A no ser que sea claramente desproporcionado e irreal.

Imagino que propones un valor y lo revisan-verifican minimamente. Y aveptan ese valor, o no.

En el 996 les propuse yo 35k y lo aceptaron. A diciembre 2021 que no era tan evidente ese valor entonces. Tenia 166.000 kms

 

Pues el año que viene lo valoraré, que cumplirá los 20…aunque yo con SDF tengo un precio razonable, gracias a que cada año les pregunto la prima y les pido que aprieten un poco..

 

Podeis explicar por favor a que os referís con que racanean en los siniestros? Me cuesta entender la dinámica de corrrdors compañía consorcio venta del siniestros etc…

que es los que habría que amarrar a la hora de contrastar el seguro?!

 

Cobertura:

-libre eleccion de taller.

Ejemplo tipico: un parabrisas se pone en Porsche, y no en Carglass

 

Yo acabo de cerrar con Romagosa también el seguro para el 993. Y es con Generali.

También me habían pasado un valor pactado algo inferior al que he pagado (y al que considero de mercado a la vista de lo que hay) y me lo han subido, pagando unos 50 € más de seguro por 10.000 € más de valor.

Y he hablado con ellos porque también me van a hacer presupuesto para el 981, que actualmente tengo en La Mutua.

 

Pues resumiendo que intentan pagar lo menos posible por la reparación de tu vehiculo, por que al final aunque la mayoria de la gente no lo sabe, si a ti te dan un golpe, aunque no seas el culpable es tu compañia la que paga la reparación, (Por el convenio CIDE y ASCIDE que tienen las aseguradoras) por eso cuanto menos pague mejor para ella, te mandan al perito de tu compañia que tambien esta incentivado para que baje lo maximo posible las peritaciones y conseguir su prima, (cosa que es ilegal ya que un perito debe ser una figura independiente) algunas funcionan como autenticas mafias amenazando e imponiendo su criterio por encima de todo

 

Pero el 981 no lo hacen, no? Pensaba que era para coches con más de 20 años…

 

Me han dicho que sí, que me pasarán una propuesta. Eso sí, ni idea de precio todavía. Seguro que es más caro que en la Mutua, pero a cambio sí tendrá el valor pactado. La cuestión es cuánto más caro, si merece la pena. Lo sabré en unos días.

 

Te cobran 1800 por el seguro del 996?

 

yo pago algo igual por l 991. Una pasada.

A ver si te sale bien con Romagosa.

 

Aquí tengo serias dudas sobre la experiencia de Porsche frente al de Carglass, que lo único que hace es montar lunas y entiendo que tiene bastante más experiencia montando lunas, por no decir el culo pelado, frente a un CP que debe montar bastantes menos. Algún post he leído de que le cambiaron la luna en CP y le entraba agua.
Sebas, pasa lo mismo en nuestro sector, el que está especializado en una materia le pasa la mano por la cara al que no está acostumbrado a llevar esos mismos temas.

 

Algo falla, yo lo tengo con ellos y me cuesta menos por un coche que en tablas tiene cuatro veces más valor.

 

Yo pago 1.182 € (franq de 450 €) con SDF (Helvetia). Hace 3 meses puse parabrisas original en Porsche y 0 problemas.

He preguntado a Romagosa también a ver qué me dicen.

 

Era un ejemolo yo recuerdo haber leido algo en signo contrario...

En todo caso con libre eleccion de taller el asegurado tiene la sarten por el mango y el coche se repara dónde al asegurado le sale de los co.......

 

Con un valor pactado según Flat6 magazine ahora mismo de 76k. Entiendo que el 996 es la mitad aprox. No me cuadra nada lo que pagas, no tiene lógica.

 

La prima de lunas va a parte del seguro en si y, lo que pasa es que Carglass tiene un control del mercado casi total. A las compañías les viene muy bien porque seguramente se adapta, por volumen de clientela, perfectamente a los precios que deben servir. Si la letra pequeña de la prima no dice nada, que generalmente no dice nada, puedes ir a la empresa que quieras y te lo tienen que cambiar sin problema. Eso sí, como dice @iurisman lo mejor es ir a una empresa del sector cristalero, si no te gusta Carglass, pues otro, pero alguien que se dedique al tema. Cambiar una luna de un coche no es una cosa tan fácil, y es común que de acabe dejando mal cuadrada y entre agua en el interior, o que la antena de la radio no pille frecuencias igual, etc. En todos los cristaleros, incluso Carglass, tienen diferentes marcas, así que hay que pedir la que quieras y, a lo mejor para tener la luna Porsche hay que esperarse unos días, pero seguro que te la consiguen. Y os pongo un ejemplo del propio taller de mi padre, él cuando hay que cambiar una luna llama al cristalero, que viene y la cambia en el taller, con 50 años de oficio no se le ha pasado por la cabeza ponerse a cambiar, y menos hoy día con todo lo que lleva de conexiones una luna de muchos coches.