Mi primer flatsix

Pues eso, que desde que vendí el 718 en junio no me quité de la cabeza el tema Boxster y no he parado de mirar.

Lo primero era tener claro lo que quería, y no era fácil…pero las premisas eran claras: atmosférico y manual. Y seis cilindros, claro. Tuve algún escarceo mirando 996 pero realmente por el uso que yo le doy y la flexibilidad que me da un roadster para los clubs a los que pertenezco hacían que la decisión fuera clara. Por tanto, ¿986, 987 o 981?

Con mi foco en las “sensaciones” y no tanto en las prestaciones, empecé mirando 986 S, por ser probablemente el menos filtrado. También mucho más barato. Pero al final el tema estético me podía y los faros de huevo siguen sin entrarme.

En cuanto a 981, lo catalogo con el 718 en los “Boxster modernos”, con dirección eléctrica, más filtrados…y además para qué engañarnos, muy caros. Además manuales no hay casi ninguno y los precios en Alemania con la crisis de suministros se han igualado a los de España. Pedí precio por testar el mercado para traer uno y era disparatado.

Eso me dejaba en el 987, S por supuesto porque si no el retroceso en prestaciones iba a ser excesivo. La duda era, mk1 o mk2. Empecé mirando estos últimos por el tema de fiabilidad pero de nuevo hay pocos manuales, y los que vi no me convencían. Además estéticamente me gusta bastante menos, el rediseño de los faros traseros me parece un paso atrás. Es obviamente muy personal pero el 987 mk1 me parece el más armonioso y que mejor está aguantando el paso del tiempo. Además hay más oferta porque me apetecía una combinación de colores diferente (todos mis coches de los últimos 10 años son grises…).

Dentro del 987 prefería que fuera de los últimos por el tema del IMS reforzado, esos tienen otros problemillas pero es un riesgo asumido y que al final también se refleja en el precio de compra. Así que finalmente me decanté por uno en el que la combinación de colores me ganó: azul medianoche con interior beige (todos mis coches han sido con interior negro y me apetecía mucho uno claro).

Así que os presento al “nuevo “ de la familia, mi primer flatsix: un 987 S 3.4 de 295 cv, matriculado en diciembre de 2006 y con apenas 49.800 km en su haber, comprobados vía revisiones (todas en CP) e ITV. El coche se vendió en Tenerife y estuvo allí hasta 2019, para a principios de 2020 venderse al propietario actual en Madrid.

El equipamiento denota una preferencia por el tema estético: llantas 19” Carrera Sport, cuero extendido, asientos soft look, Bose, clima…pero nada de Sport Chrono, PASM, escape…y por supuesto sin asientos calefactados, dado su origen…

Tras revisión precompra satisfactoria y cierta negociación de precio, llegué a un acuerdo y ayer me lo traje para casa. De momento contento, ya actualizaré impresiones en unos días. Os dejo alguna foto:

 

Guau! Enhorabuena!!

 

Enhorabuena!!! Se le ve prácticamente nuevo y con una combinación preciosa.
Estoy seguro que acertaste, yo también lo busque en manual, las sensaciones son lo que priman.

 

Muy bonito. Enhorabuena.

 

Jolin vaya cambio, después del 718 GTS te parecerá un hierraco

Por lo menos no tiene el volante bikini de gorda.

Enhorabuena

 

Yo siempre 981 S o Gts.
Estos los veo antiguos.
Felicidades

 

Si Sr. Enhorabuena.
Muchas veces. Menos es más.
Felicidades :)

 

Gracias! Eso es lo que buscaba, un “back to basics”. Atmosférico, manual, y sí, bastante más “tosco” sin duda (en atasco es un suplicio con ese embrague tan duro…). Salvo que no suena nada, de momento contento. Motor no necesito más, empuja mucho en todas las marchas.

Gracias Martín, he aguantado unos meses pero…

El tuyo es otra cosa con el cambio manual sin duda!

Algún día quizá, no está descartado

 

Muchas gracias!

Sí que lo es, gracias!

 

:) sigo pensando que hiciste bien. Menos euros y juguete.
Si que creo que nos viene un 23 "interesante" pero... Joder. Hay que vivir también.
Has comprado un pedazo de deportivo a seguro precio correcto y unos euros del 718 al bolsillo.
Bien. Muy bien diría.

 

Era la idea, vienen curvas (también probablemente oportunidades en mercados y demás si tienes liquidez…) y tengo juguete por menos de la mitad que el otro…y que no se va a depreciar demasiado a medio plazo ya.

 

Zorionak por la compra .
Bonita máquina .

 

Para tener 16 años se ve estéticamente impecable. Que lo disfrutes.

 

Por el tema del sonido Bypass y solucionado. Tuve ese motor en el Cayman S y es una maravilla, pero como dices, el embrague y el bimasa son duros como una piedra, pero habiendo conocido el PDK, el Tiptronic arruina la experiencia de conducción (es una mierda). Manual perfect.

 

Lo del bypass lo estoy valorando, me preocupa tema itv porque creo que no es reversible, y aunque no suele dar problemas como te toque un listillo…otra es ponerlo con válvulas…

Tiptronic siempre ha sido un no rotundo, sin duda. Hay gente contenta con él pero no es para mí.

 

Enhorabuena!!
Ya me parecía que tarde o temprano volverías al redil…
A ver si pronto podemos coincidir y ver en directo la nueva montura..
Un saludo y disfrutarlo con salud..

 

Muy buena combinación de colores

 

Como te han dicho más arriba, ya sabía yo que volverías al camino correcto, pero no esperaba que fuera tan pronto
Enhorabuena por el Boxster, Luis. Se ve muy bien cuidado y seguro que lo disfrutarás un montón

 

Gracias Jans, pues sí a ver si coincidimos que la última fue por mayo si no recuerdo mal.

Yo también sabia que volvería…

Grcias Javi, a ver si hacemos rutilla y nos presentamos a los respectivos juguetes nuevos.

 

Luis, como te dije ya en otro foro, te doy la enhorabuena por lo que considero una sabia elección estilística, ya que el 987 con su estética clásica es y será atemporal y la combinación de colores exterior/interior es realmente elegante; añadido a ello el cambio manual por tu parte largamente ansiado y el estado general del coche satisfactorio y además con bajo kilometraje, creo que has dado en el clavo. El asiento normal es bastante más abierto en la zona alta de la espalda que el deportivo y malo será que no acabes acostumbrándote.