Mi primer Porsche

Hoy he tenido tiempo y como dije, me he puesto a limpiar los radiadores y creedme que vale la pena ya que se miete mierda hasta las orejas dificultando el paso del aire y su enfriamiento.. Los mios estaban muy sucios y se veia perfectamente pero aunque no se vea sucio pensad que el primer radiador es el del AACC y el de atrás el del motor y entre medias se pone mierda que no se ve.. Yo me lo he hecho yo mismo y me a ocupado unas tres horas ya que hay que desmontar el parachoques y aunque parezca dificil no es nada complicado y hay varios videos por youtube para aprender.. De todas formas, sino lo haceis vosotros os aconsejo que lo hagais hacer por un porfesional ya que vale la pena y es darle vida al motor..
Aqui os dejo unas fotos para que os deis cuenta de lo que os cuento..

LADO IZQUIERDO:


LADO DERECHO:



ENTRE LOS DOS RADIADORES:


AQUI YA LIMPITOS:

 

Para limpiarlo solo hace falta un aspirador y un cepillo de dientes y hacerlo con tiento para no dañar el radiador

 

yo también lo hice en el mío no hace mucho y desde entonces noto que se calienta menos o tarda mas en calentarse

 

Creo que es un buen mantenimiento para hacerselo y que nadie le da importancia..Yo desde ahora le iré pasando el aspirador cada cierto tiempo para alargar su desmontaje y cada 5 años desmontaje y limpieza si hace falta que seguro que sí ya que entre los dos radiadores se pone suciedad que no se ve..
En lo que se va a notar es que no se van a encender tanto los electroventiladores

 

Pues siguiendo en ponerlo lo mejor posible he comprado varias cosillas en una página francesa conocida donde venden material para nuestros boxsters, como un tornillo de cierre para el embellecedor de plástico, un cierre velcro que me faltava en una de las alfombrillas y dos molduras de goma que al desmontar el parachoques vi que faltavan y son como un pequeño alargo de los guardapolvos de las ruedas.

Seguramente a muchos de vosotros os falte ya que es muy fácil que se rompan en algun bordillo. Aqui os dejo sus referencias, lado izquierdo (L) 99650450300, lado derecho (R) 99650450300 con sus respectivos tornillo de chapa (99607306102)

 

Tambien he aporvechado y he limpiado el MAF y el motor por arriba ya que así queda mucho mejor y da gusto trabajar en él.
El MAF es fácil de desmontar ya que lleva dos tornillos y se quita, hay que tener cuidado de no tocar los hilos de cable ya que se rompen con facilidad y el MAF vale una fortuna (400 euros en CO aunque en internet vale unos 150 euros), solo hay que limpiarlo pulverizandolo con un producto especializado en MAF aunque yo lo limpié con un buen limpia contactos y es valido ( solo pulverizarlo y alejado y dejar secar solo) volver a montar y nada más.. Yo también observé que no habia nada de aceite lo que me hace pensar que el separador o decantador de acete está perfectamente.
La referencia del MAF que lleva mi coche es 98660612501 i era un BOSCH modelo 0280218055 para si le sirve a alguien..

 

Aproveche ya a limpiar el motor por su parte de arriba ya que de los lados ya lo limpié cuando cambié las bujias y queda muy bien haciéndolo con una maquina de vapor de agua (estilo vaporeto) y utlizando agua destilada que no es nada conductora y asi evitas problemas con los conectores, soplar con aire para secar, despues poner un antiengrasante (tipo KH7), dejar actuar y frotar con un cepillo de dientes para los sitios menos accesibles, volver a limpiar con la vaporeto y meterle un buen soplido con aire a presión para quitar todos los restos, finalmente meter un producto para embellecer los plásticos exteriores y quedará bastante limpio.
Ahora cuando tenga tiempo y un elevador limpiaré los bajos del motor y ya estará como nuevo

Aqui un antes:



En proceso:



Y el después:



Siempre se puede dejar mejor pero de momento ya me vale

 

Ya solo me queda cambiarle los limpias y el filtro de gasolina y ya parece que estará listo..

Solo me quedará meterle unas chuches pero lo hare con mucho tiempo y sin prisa, como ponerle una suspensión más baja estilo B8 con muelles Ebiach, una reprogramación para dejarlo un poco mejor, y ampliar el sistema de altavoces que el mio solo lleva los de delante y como llevo el baul posterior he visto que se puede utilizar para poner altavoces y ganar en calidad.

El capricho me va a salir caro al final

 

Buenos días.

Enhorabuena por ese 986 S Mk2, espero que lo disfrutes mucho.
Yo acabo de comprar uno hace un mes y estoy poniéndolo al día de mecánica para disfrutarlo como nuevo.

En estos coches todo es caro, pero lo bueno es que son unidades que ya no bajarán de precio y cuanto mejor cuidadas más valdrán.

 

Te doy la razon y lo bueno es que con los años que tiene no hay ningún problema en encontrar piezas nuevas para tenerlo como en primer día.
Y además disfruto en tenerlo en condiciones. Hoy por ejemplo lo he limpiado de debajo y sobre todo la chapa de protección que estaba negra y eso que es de aluminio creo .
Enhorabuena por tu compra y a disfrutarlo

 

Bueno, después de haberlo utilizado durante tres meses y 4000 km, doy por terminada la temporada ya que a empezado el frio y con la capota puesta ya no se disfruta tanto. De todas formas lo iré utlizando casi cada semana para ir, auque sea de compras al super jejjeje, además de lo bien que le sentará salir de vez en cuando ya que un vehículo parado es un nido de problemas.
Hay que decir que el coche fue una muy buena compra y despues de los repasos necesarios el coche va fino fino y incluso han subido de valor en el mercado, un 25% parece ser, y eso que queria esperar a fin de verano para encontrarlo a mejor precio, ahora una unidad S en condiciones no baja de 17k ( es un mundo de locos).
En fin, que espero tenerlo muchos años para poderlo disfrutar e incluso y después de probar mi primer Porche estoy valorando, a la larga, en comprarme un 997 MKII con cambio PDK para alcanzar los 300 pero eso de momento quedará en mi imaginación y es que después de probar este tipo de vehículos deportivos premium te das cuenta que hasta ahora habia ido en carro y eso que iba en Mercedes pero ni de lejos..
Lo dicho, gracias por vuestros consejos y animo a quien quiera comprar uno que lo haga porque lo va a disfrutar hasta la saciedad...
Gassss y con cabeza..

 

Enhorabuena, lo has dejado muy bien, pero hay algo en lo que no estoy de acuerdo contigo: Un cabrio se puede disfrutar incluso en invierno. Si hace sol, con la calefaccion, una bufanda y algo de ropa de abrigo se puede ir sin ningún poblema y disfrutando; yo por lo menos así lo hago

 

Estoy totalmente de acuerdo. Tengo un par de cabrios, y los disfruto más en invierno con sol, que en verano.

 

+1000. En verano con calor un cabrio no es agradable. En invierno con buen tiempo se disfruta mucho mas.

 

En verano es cuando menos descapoto. Como mucho (por lo menos en Madrid) puedes hacerlo por la mañana y por la noche. Y creo que todos los amantes de los cabrios hacemos algo parecido

 

Farré el de coches.net recién comprado yo el boxster dijo una frase que quedará para la historia de frases célebres que son verdades como puños, y cito:

El que dice que los descapotables son para el verano, es que nunca ha tenido un descapotable.

 

O que nunca ha vivido en Florida

 

Una ruta en febrero con sol, bien abrigado, con los asientos calefactables si se tienen y la calefacción puesta, es una gozada. Hasta 4-5 grados vas perfectamente. Cuando capoto es al contrario, por encima de 30…

 

Dios nos cría y nosotros nos juntamos
Como puse en el post de fotos del 997 el finde pasado. Ruta por la sierra de Madrid, entre 5º y 10º con alguna nube pero soleado. Asiento calefactado, bufanda, clima a 27º y a disfrutar

 

Concretamente en Tallahassee