Mi primer Porsche

La verdad es que no dudo que se vaya de vicio descapotado en invierno pero yo no lo compré por ese motivo concretamente, sino que lo compré para curvear y en invierno con el suelo frio, húmedo y a veces helado no es lo más apropiado... Ahora solo para ir al super a comprar turrones y de vez en cuando diversión derrapando y haciendo giros de 360 grados y sacando humo jijiji....

 

Pero donde vives, en Michigan?

 

No no pero casi, parecido en el clima jajaha. por donde me suelo mover es por la provincia de Lleida, mucha niebla, humedad y alguna que otra helada

 

Solo aportar un dato mas.. los británicos, mirar lo que llueve por hay, y son los que mas descapotables tienen...por algo será...

Yo lo tengo desde hace un año y medio, y este fue el primer verano completo q lo pude disfrutar..

Mi mecánico me dijo el primer día, incluso antes de comprar el coche, comprate una gorra y crema solar...y yo siempre entre risas, nos quemamos el primer finde de mayo, pero bien...pagamos la novatada...ahora creo que llevo entre gorras y sombreros como 5 o 6 por el maletero delantero.

Otra cosa, habláis de usarlo ahora abierto. Algo que me encanta, pese a que la gente te mire raro. Me regalaron unos guantes de cuero para conducir y al principio no me hacían gracia, pero ahora no los quito.

Me podéis recomendar algún modelo o marca de guantes para conducir???

 

Otra cosa, da gusto leer este foro, tb pertenezco al de bmw...y madre mia, cuanto niño rata, aqui da gusto leer, comentar y aprender. Siempre se acepta todo de buen rollo. Da igual que tengas un cacharro como el mio o un 992...flipo de verdad.

 

Yo tengo estos:
https://www.amazon.es/dp/B0887T7TGG?psc=1&ref=ppx_pop_dt_b_product_details
Los he usado mucho en el Bmw. Tienen un magnifico tacto, son suaves y envejecen muy bien. Ahora están en la guantera del 911, y les seguiré dando uso

Recuerdo haber leido posts al respecto; usa el buscador y alguno encontrarás. Y seguro que en la web de Porsche tienes alguno de invierno con el logo, a precio acorde con la marca, por supuesto.

Por cierto, yo tambien llevo gorras y crema solar en el cabrio. La gorra no la uso demasiado, pero la crema solar sí.

 

De hecho en veranito lo suelo llevar descapotado a primeras horas de la mañana y al final del dia y siempre con una gorra y protector solar. Y si lo tengo que coger al medio dia a 40 grados le pongo la capota y el AA.CC y eso que me dijeron que no le hace falta a un descapotable pero para mi la mejor opción.

 

De cacharro nada de nada y además los coches antiguos estan hechos a la antigua y con menos problemas que los más modernos con tanta tecnologia

 

Ya estamos a principios de temporada de sol y después de 8 meses de conducir mi primer PORSCHE quiero remarcar que sigo pensando que fué una muy buena compra y que animo a quién tenga en su imaginación comprar uno que lo haga y que no espere más ya que es un lujazo conducirlo porque se disfruta cada minuto.. Más aún viendo que su consumo es mucho más bajo de lo que pensaba ya que durante estos meses he recorrido un total de 7070 kilómetros, la mayoria en plan deportivo ya que para eso lo compré y he gastodo un total de 672 litros, lo qual, quiere decir que a sido un consumo medio de 9,5 litros los 100 km.. A mi me parece muy poco consumo para un vehículo de 3.2 atmosférico de 260 cv de potencia y más con la caña que le he metido en carreteras reviradas..
En fin, que siga igual y lo dicho, poned un Porsche en vuestra vida

 

Pues sí que parece poco, sí…el mío diría que anda por 11 y algo…también mayoritariamente rutas, llevo 4.000 km en estos casi 5 meses.

 

Pues te felicito por los 7070kms que lo has disfrutado y que sean muchos más. Ese color me encanta

 

Hoy por primera vez tengo que dar una pequeña mala noticia de mi pequeñin..
Lo tengo desde hace ocho meses y después de 7000 km donde los he disfrutado segundo a segundo y donde solo he dicho cosas buenas de el y hoy por primera vez voy a contar una cosa mala, y es que, observándolo detenidamente me he dado cuenta que el fuelle de la transmisión está roto con la consiguiente pérdida de la grasa..
No es grave pero me sabe mal pero está dentro de lo normal ya que el coche tiene ya 20 años y casi 140k..
No es una reparación cara ya que quitar la transmisión me puede ocupar un par de horas y el fuelle junto a sus abrazaderas ya las tengo pedidas en el CO a un precio razonable uno 40 euros.. Es verdad, que los fuelles de otros sitios y de marcas conocidas esta sobre los 15-20 euros pero són de más baja calidad y ya que tiene su tiempo de desmontaje vale la pena poner el mejor.. Lo que si me ha parecido caro es el tubo de 100 gramos de la marca ya que costaba unos 35 euros y por muy buena que sea que no lo dudo me parece exagerado y de grasa especializada en transmisiones ya tengo donde conseguirla a un precio razonable.
Por si alguién le interesa les dejo los OEM por si los teneis que conseguir ya que he estado buscando en el foro información y no he encontrado casi nada por no decir nada, igual es que a nadie le a pasado esto
Las referencias son para un 986 s con cambio manual ya que automático son diferentes:
-Fuelle transmisión: 98633229300
-Abrazadera 73mm: 91133225700
-Abrazadera 34mm: 92833225701
-Grasa: 00004330545

Una foto de la transmisión

 

aqui un video para que veais la diferencia de un fuelle original a otro de marca conocida:

 

Yo pienso como tu, no compraría ningún vehículo sin conducirlo y comprobarlo antes. Y menos un Porsche!!!

 

Y si haces caso a Rennlist, sin antes pasarle una PPI en la que le bajen hasta el motor, mirarle los cilindros con una camara endoscopica, pasarle la prueba del pañuelo y sin meterle 10.000$ de mantenimiento preventivo antes de que se te ocurra ni siquiera encenderlo...

Meanwhile... yo compre el mio a 4000km de distancia, sin verlo, sin probarlo, con la simple ayuda de unas buenas fotos, un historial de mantenimiento detallado y un comercial honesto con ganas de ayudar. De momento 5 años, casi 30.000km (algunos hechos en viajes de 1000km) y de momento, toco madera, pero ahi sigue (Lo cual no quiere decir que mañana no pueda inmolarse)

Entiendase el tono ironico, pero que sirva simplemente para decir que entre el blanco y el negro hay muchas circunstacias de grises.

 

Al mio tb hay que cambiarle un fuelle de transmision, lo vieron en la revision anual, tb me van a sustituir la PCV(76€ en Porsche)...pero vamos no son cosas raras...

 

Hola kalamero, una consulta. Es un must los calefactables en un descapotable? Estoy buscando 986 o 987 preferiblemente y no todos tienen este extra. No entiendo porque la verdad pero bueno... Gracias por adelantado

 

No es esencial ya que en inverno vas más con la capota y con la calefacción pero es un plus si quieres ir sin capota a menos de 10 grados.. Lo que si es aconsejable que tenga aacc ya que es un horror ir en verano a más de 30 grados y con sol sin la capota y sí mucho mejor ir con capota y freqsuito con el aacc.
Lo que si me pillaria si los asientos son de piel es agujereados y ventilados y así no dejas los asientos sudodosos o te queman al entrar.. Yo los llevo de alcántara y no tengo queja ya que son más agradecidos con el sol y el calor

 

Yo uso el coche todo el año descapotado, y me parece un extra imprescindible si lo usas en esas condiciones...

 

A ver. Imprescindible no hay nada. Pero como te ha dicho Alfa156, si usas el coche todo el año descapotado (y sin descapotar también), es muy agradable llevar la calefacción de los asientos conectada. Yo he ido con temperaturas cercanas a 0º, con bufanda y calefacción en los asientos (con sol, eso sí) y se va estupendamente. Pero reconozco que yo descapoto practicamente siempre a no ser que esté lloviendo.

El cuero es frío en invierno y caluroso en verano. Si además los asientos son ventilados, ya lo bordas. Yo los tengo en el Cayenne y los echo de menos en el 997