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Mis Porsche 911 912

Tema en 'Clásicos' comenzado por jaime 2.7 RS, 11/1/15.

  1. jaime 2.7 RS

    jaime 2.7 RS Senior

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    Cuando vayas al Puerto de Santa Maria, te acercas y nos tomamos unas cervezas.

    Sigo pasando buenos ratos con tu repaso a la historia Porsche
     
  2. jaime 2.7 RS

    jaime 2.7 RS Senior

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    Siempre el color original. Que ahora parece que vuelven.
     
  3. juan34

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    buenas el anterior propietario que mencionas se llama LUIS ??
     
  4. jaime 2.7 RS

    jaime 2.7 RS Senior

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    Creo que si, el apellido es Schave, tiene una tienda de buceo, creo en La Herradura,.
     
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  5. jaime 2.7 RS

    jaime 2.7 RS Senior

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    Cuando lo compre, estaba guardado en un local de Cotobro. Un holandes que tambien se dedicaba al submarinismo. Yo colgue mis gafas ,regulador, botella, etc. despues de estar en el Mar Rojo. Buenas tardes pasamos en La Herradura despues de las inmersiones.
    Me costo casi un millon de pesetas.
     
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  6. juan34

    juan34 Nuevo Usuario

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    Buenas nuevamente Don Jaime,
    es mi vecino y mi amigo me contó muchas veces esa historia por que sabe que soy un enamorado de los 911, me dijo que andaban restaurándolo por Barcelona con ese dato dije tiene que ser este,
    tiene una tienda de Surf es un referente en su sector,
    como me alegro le voy a comentar
    tiene un escarabajo cabrio 1 serie y un Mg de 1947 me regala revistas de clásicos
    Se acuerda mucho del 356!! El 76 años yo 35 años una buena amistad por los clásicos!!
    Algún dia tendré mi primer Porsche de momento me contento con mi bmw e30 325i cabrio
    un saludo Don Jaime (si los moderadores ven que no encaja borro el comentario)
     
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  7. jaime 2.7 RS

    jaime 2.7 RS Senior

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    Eres un enamorado de Porsche, comentario mas que justificado.
    Saluda a Luis de mi parte, me envio la matricula del 356 con numeros en relieve, la primitiva, averiguando mi telefono, sin conocerme. Un detalle.
     
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  8. porsche911

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    Lo tengo mas que presente, este año no he podido bajar pero casi que tengo mas ganas bajar para charlar contigo que ponerme ciego a pavias en Casa Ceballos :Rolling On The Floor Laughing::Beer:
     
  9. jaime 2.7 RS

    jaime 2.7 RS Senior

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    Habria que hacer las dos cosas:Beer:
     
  10. jaime 2.7 RS

    jaime 2.7 RS Senior

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    Creo que los dos relojes son del modelo Turbo. Aunque recuerdo uno que el 300 llegaba a la parte baja del ele vertical.[​IMG]

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  11. Tripille

    Tripille Soloporschista

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    No soy fan de los Targa. Pero que preciosidad Jaime. Enhorabuena por la unidad.
     
  12. jaime 2.7 RS

    jaime 2.7 RS Senior

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    Todos los que tenemos el virus de la competicon inoculado, el 911 Coupe, es el que despierta nuestros mejores sueños, Circuito, Rally, siempre Racing. Pero el Targa ofrece, sin techo, circulando con buen tiempo y carreteras con suaves curvas, sensaciones inigualables.
     
  13. jaime 2.7 RS

    jaime 2.7 RS Senior

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    Para reflotar el hilo. Mi 912, aún a falta de detalles, ya se muy bien. Como siempre, sin prisa, pero sin pausa[​IMG][​IMG][​IMG][​IMG][​IMG][​IMG]

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    A Mandelo, Sportback, Joan_JL y 8 otros les gusta esto.
  14. porsche911

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    Este verano espero verlo en persona Don Jaime!
     
  15. jaime 2.7 RS

    jaime 2.7 RS Senior

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    Magnifico, tema que hablar, ya tenemos. Je je
     
  16. trevi1

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    Que buen hilo hoy pase 1 hora viendolo!!! gracias por el hilo y las fotos. Don Jaime debe de tener una cantidad de piezas y repuestos impresionantes dignas de un tour. Don Jaime el 65 tenia antena electrica? mira no te has planteado pasarle las llantas 15 del 912 verde al 911 72 creo le van de perla deberian de cuadrar casi que por fecha y todo. Otra cosa el 72 es 72 por papeles legales o es 72 por VIN? Vi unas referencias del libro del Dr J. sabes que re lanzaron la version a color? hace unos anos solo se conseguia la version blanco y negro y si el libro no es perfecto tiene algunos errores que Don Jaime debe haber notado debajo del 67 es como bajar al titanic una zona oscura y peligrosa! lo mas facil para restaurar del 69 para arriba.
     
  17. jaime 2.7 RS

    jaime 2.7 RS Senior

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    Contento de que te haya gustado mi hilo, por naturaleza prudente, no despliego en este hila mi actividad como tendria que ser, nunca sere Magnus Walker ja ja ja.
    Si me conocieras, no me llamarias Don Jaime, yo tuteo a todo el mundo, algun pequeño problema me ha costado, y aunque supero los 70, me comporto y visto como 30, Casual ,eso es ser friki, casi seguro.
    Una batallita, en la mili, pertenecia el Estado mayor, dibujante, me llaman a la sala de Mando, y me hacen repetir l entrada tres veces, no sabia saludar.
    Si, los 67/68, son algo erraticos en el euipamiento, puertas, acabados, el libro del Dr. Jhonson ayuda mucho, tambien los expertos del Foro.
    Las llantas, son varios juegos, siempre 165/15, y 185-70 /15, metalicas, fuchs, 6,7/8 esta ultima en 205/215, no son las definitivas en los modelos de la foto, el 2,4 S, si, 1972, Matching Numbers, no son originales, el diseño no es de los mejores. se cambiaran. La replica RS, 6/7, La version Turbo, que no lo es, 7/8, los Carrera 3,2, 6/7.
    En principio, siempre voy a lo original, el 912 verde, le corresponden de chapa, y ahora estoy investigando si son de 4,5, o 5 ".
    Recambios hay, pero no tantos. A ver si puedo comenzar a vender.
     
  18. trevi1

    trevi1 Senior

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    Ok entonces Jaime te tuteo! Bueno esos coches nunca se terminan! Siempre tendremos algo q hacerle. Siempre nos queda algun detalle. Los 911 en lemans classic no usan las originales… eso me sorprendió porque esa época las Fuchs tenían el hueco del gusanillo más grande y por seguridad no usan hoy día tripa o no se como se llaman aquí. Es decir que quizás un RS original no usa en competencia las Fuchs originales de la época, claro son Fuchs pero nuevas. Lo digo porque los Fuchs del 912 por fuera se ven como flat6 q le cuadran lindas y bellas al 911 72.


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  19. jaime 2.7 RS

    jaime 2.7 RS Senior

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    Veo ahora que estás en Venezuela, y el formalismo Don es más común. Las Fuchs primeras, 67 creo era de 14 ", y poco ET. Pero seguro que nos lo explican mejor muy pronto. Hasta el 72/73 desde luego siempre 6 ".

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  20. trevi1

    trevi1 Senior

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    No no estoy en Venezuela! Ando por BCN. Alejándome del Socialismo.
    Mira mi resumen de las Fuchs se que los primeros 911s usaron unas 15x4.5 a los e y t le podían meter 14x5.5 (nunca he visto 14x4.5) luego los S y L del 68 venían con las legendarias 15x5.5 y ese año el 68 la chapa interna de los pasos de rueda en la fábrica los doblaban para adentro y poder meter 5.5 en esa carrocería estrecha y no pegaran y rompieran el neumático unas 15x5.5 por fuera son casi idénticas que las que vinieron el siguente año (1969) las 15x6 que eran las deep6 y esa media pulgada solo creció para afuera es decir el Fuchs prótesis hacía la parte externa del carro. 15x6 hay como 4 tipos diferentes. Tu seguro te diste cuenta hace tiempo que hay 2 tapitas de Fuchs unas q traen las 3 asitas y las más nuevas que es como un anillo y no son compatibles. De las 15x6 las primeras son las más bellas! Las deep6 después salieron las flat6 que es la q le tocan a tu 72 con las tapitas mas modernas y son Fuchs que por fuera parecen las q tienes montadas en creo el azul. Después tienes la pintura, las primeras Fuchs del 67 no eran pintadas, después las pintaban con como un triángulito y después las pintaban metiéndolas en un recipiente con pintura y quedó la forma clásica.
    Restaurar las Fuchs no es ninguna ciencia oculta, primero pulirlas y después anodizado y quedan todas plateadas. Luego la parte negra q es pintura, si quieres q dure mas la pintura las haces con pintura electrostática pero original eso no había en esa época. [​IMG]

    Mira la foto, esta gente creo me dijo que usan el método del recipiente para emular las q usaban ese método para pintarlas pero si usan ese método no puede ser pintura electrostática. Fíjate de arriba a abajo la segunda fila la de la derecha ese es un 15x4.5 del 67 pero las primeras no tenían nada de pintura. De manera que puedes tener 15x4.5 con triángulo negro o sin triángulo negro. 15x5 no existió al otro año (1968) saltaron al 15x5.5 y el rosetón normal negro de todas las Fuchs ya lo más grande que puedes meter en un chasis corto son las 7R que son las Fuchs de los 911R, también le puedes meter a un chasis corto cualquier 15x6 porque el offset es el mismo de los 4 modelos que existieron, es más tú tomas un deep6 y lo cortas y me metes hacia adentro una extensión de 1 pulgada más y haces un 7R exacto en offset y podrás meter 7 pulgadas a un chasis corto pero si es 65-67 le tienes q doblar la parte interna de la chapa de la carrocería. Eso se hacía hace años pero hoy en día el costo no lo permite y no tiene sentido. Como el coche crecía en hp (bueno aveces bajaban por medidas de polución) entocnes le querían meter más caucho entonces cuando alargaron el wheelbase le pusieron la carrocería más ancha a nivel de las ruedas delanteras y traseras y entonces pasado a 15x6 el RS lo pusieron más ancho aún para meterle 7 y 8 pulgadas y algunos con 8 y 9 pulgadas todos en 15 de diámetro.

    Después de eso me imagino sabes verle la fecha y puedes tener Fuchs por número de piezas de RS pero la fecha no le cuadra y valen menos.


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