Mis Porsches a escala

Y aquí tenemos a mi Carrera GT.





























Una excelente pieza de Minichamps de su serie Paul Model's Art.





El diseño final del 1/1 se hizo en 3D.





























Fue el primer coche del mundo en montar un embrague de doble disco cerámico.





Los motores se fabricarían en Stuttgart.

 

Y el coche sería ensamblado en una línea específica en la nueva planta de Liezpig que se construyó para la fabricación del Cayenne como se puede apreciar al fondo de la imagen.





Su producción comenzó en septiembre del 2003 a un ritmo de "dos" coches por día.

















Solo estaba disponible en 5 colores.

GT Silver Metallic (el 70% de su producción fue en este color)





Basalt Black Metallic. Otra de mis unidades.






















Esta gran pieza salió de la planta de Auto Art.

 

Fayence Yellow





Guards Red. Tambien en mi coleccion.





























Pieza más humilde de Solido y con errata en la pena porque lo del 2001.......





Seal Grey Metallic. Mi unidad de Minichamps.





Aunque se sabe que a golpe de talonario se pintaron algunas unidades en colores especiales.

Entre 2003 y 2007, se fabricaron 1.270 unidades. Röhrl entregaba personalmente los coches en Leipzig a quienes lo recogían en la fábrica.








Y es que el coche no era apto para cualquier conductor, con tracción trasera y sin apenas ayudas de conducción prácticamente solo el ABS era un gran candidato a convertirse en todo un "widowmaker".





Porsche había fabricado al mejor coche de la historia.





En 2004, Röhrl marcó un récord en Nürburgring: 7:28.44 para un coche de calle ningun coche de producción había rodado tan rápido en el Infierno Verde.





Michelin diseñó unos neumáticos específicos para el GT, los Pilot Sport, curiosamente 20 años después Michelin creó los Pilot Sport Cup 2 y decidieron probarlos en un "viejo" Carrera GT y ver que tal funcionaba en Nurburgring vs sus antiguos neumáticos,, el Carrera GT rodó 12 segundos más rápido que el récord de Röhrl.

 

De las 1.270 unidades fabricadas, unas 600 se vendieron en EE. UU el primer chasis fabricado en serie fue para uno de sus mejores clientes al otro lado del charco.








Y parece ser que se han destruido unas 200 unidades, y es que lo de "widowmaker" no era broma.

























La más famosa, tristemente, fue la del actor Paul Walker, fallecido en 2013.








Curiosamente, no conducía él el coche, hacía muy poco que había comprado el coche de segunda mano y acudió con un amigo y compañero de carreras Roger Rodas a un acto benefició.





Y de vuelta el Porsche lo condujo Rodas como se puede apreciar en la última foto que se tomó en vida al "Fast and Furious".






Su familia demandó a Porsche por el accidente, pero la investigación determinó que los neumáticos que llevaba el Carrera eran los originales (de 2005), en muy mal estado, y que el vehículo circulaba a más de 150 km/h, eximiendo a la marca de responsabilidad alguna.

Desconozco si se llegó a vender alguna unidad en España, aunque en Barcelona uno de nuestros ilustres foreros conserva una preciosa unidad roja como la mia pero un poco más grande y algo mas detallada.




Hoy, su cotización ronda el millón y medio de euros, y sus prestaciones, 25 años después, siguen siendo impresionantes, el nuevo 911 GT3 apenas le saca 10 segundos en Nürburgring... y como se pique “Tito Walther ”, ya veríamos....

 

Para conmemorar el 25 aniversario, Porsche ha vuelto a llevar al Carrera GT a darse una vuelta por París, y ha presentado una colección de accesorios en su honor.











Reeditando la version a 1/43 en una tirada de 1270 unidades igual que la producción del original.





Y otra mas de juguete.








Y nos despedimos con un buen video de Porsche resumiendo lo que acabáis de leer.




Saludos!!!!

 

No sé si conoces la historia de Ryu Asada, pero hay un 944 Turbo a escala que deberías de tener en tu colección.



Japonés de Osaka, Ryu emigró a los EEUU a estudiar diseño, al acabar fichó por Mattel en 2004 y empezó a diseñar coches para Matchbox.
En 2009 accede a Hot Wheels como uno de los jefes de diseño y tiene un portfolio de más de 200 creaciones.



El 944 Turbo rojo fue la última, falleció de cáncer de colon en 2021 a los 42 años.

Fue la última y con un homenaje especial, durante su larga batalla contra el cáncer tuvo el apoyo continuo de su oncólogo.
El buen doctor era Porschista y tenia un 944 Turbo rojo, hicieron buenas migas ya que Ryu era un gran aficionado también, el homenaje consistió en poner un pequeño (microscópico) estetoscopio en la bandeja trasera del 944 Turbo.






Del 944 turbo con estetoscopio en la bandeja trasera finalmente (además del rojo original) se fabricaron también en color dorado, azul, naranja y negro.

 

Pues la verdad es que desconocía la historia, no estoy muy puesto en HotWheels aunque últimamente voy pillando alguna cosa por ahí más por comprar que por otra cosa o para enmarcar como estos RS a ver si me hago con más colores.

 

Tengui!



Estetoscopio, verdad @leaderone ?

 

Jajaja si! Me equivoqué de aparato, lo corrijo.

 

Por cierto, respecto al Carrera GT se me olvido comentar al final que como indicaba Porsche acaba de cancelar el proyecto 963 y curiosamente se ha visto rodar por la calle hace muy poco a esto.





Ya sabéis! Nada nuevo en Porsche.

 

Pues yo me he pillado en escala 1:18 esta preciosidad mientras espero al de escala 1:1 ;-)