MUSEO DE LOS HORRORES PORSCHE

de verdad, jose, no sé qué te pasa últimamente pero estás de un faltón, agresivo y despectivo que este foro no lo merece; todo lo que sabes y aportas es fantástico, pero cuánta mala hostia que tienes últimamente, no hay discusión en que se te lleve la contraria que no acabes saliendo con este tipo de ofensas personales

tómatelo con calma, por favor

 

Cuenta...cuenta

 

Es que me vá a venir.

Las señoras perdían el sentido y al Rolls Royce le llamaron enseguida el fantasma plateado por su color y sobretodo por ser el primer automóvil "silencioso" del mundo.

Silencioso entre comillas porque es a lo que estaban acostumbrados los parroquianos, todos los automóviles de principios de Siglo eran poco menos que a escape libre y el petardeo se oia de lejos, el RR con el escape con silencioso que llevaba se acercaba como un fantasma y no lo oias hasta que lo tenias encima.


Vamos con una perla, el gran 911 Carrera 3.2 Targa type horno.







Con un motor V8 Cadillac Eldorado de más de 5 litros montado en posición central tras tu espalda para que vayas calentito y sin a.a. ni calefacción.



Y en el vano motor el radiador de agua.






Por supuesto para completar el conjunto-castaña está montado con una caja de cambios automática Hydra-matic de tres velocidades.

 

Yo estoy medio de acuerdo y medio en desacuerdo (soy gallego, lo repito)

A mi me parece genial que cada uno modifique su coche como quiera. Es mas, me puede gustar tanto un coche completamente original, como otro personalizado al gusto de su propietario y que "diga algo".

Pero lo que no me gusta, es con el hacer de los coches lo que no son. Y no es cuestion de presupuesto. Que aqui mucho criticar algunos, pero luego, todo son alabanzas para un Singer. A MI, no me gustan. Si quieres un long hood, comprate uno, y si lo quieres modificar, lo haces outlaw o lo que tu quieras. Pero convertir un 964 en un longhood, para mi es lo mismo que convertir un SC en un 959 (Con mas pasta y gusto? si, pero lo mismo). Esos SC convertidos en 993, o 964 o un 911 convertido a electrico o con un V8... para mi, es convertir un coche en algo que no es. Respeto que alguien quiera tener un coche con look clasico y motor electrico... pero no lo entiendo ni lo comparto.

Obviamente, todo esto, desde los gustos personales. Es lo que yo pienso. Cada uno puede hacer de su culo un pandero si le apetece.

 

Hay mucha gente (y alguna que sabe "un poco" de esto) que considera que el 996 es el ultimo 911 ligero y con comportamiento agil y directo de 911... pero bromas a parte, si, entiendo el sentido del post y es cierto... cada dueño de 911 considera que el suyo es el "ultimo" o "especial" por algo...

 

La madre que los parió , como le hacen eso con lo bonito que es por fuera!!
Un saludo .

 

La cultura Hot Rod americana implica meterle un pedazo de V8 a cualquier cosa. Sin miramientos. Desde a un 911 a un Model A.

 

Es el último de los que podemos pagar los tiesos....

 

Uno de los mayores horrores depende como lo mires:



Ocho 964 entrando en los muelles de UK para embarcar rumbo a Singer.

No van a dejar ni uno a éste paso.

 

Y a Singer le conviene comprar RHD?

 

Entiendo que ya tienen dueño. Singer no compra 964, si tienen 3 años de espera!

 

Para el caso, lo mismo da. Me refiero a si hay Singer RHD o tiene que hacer la conversión? En ese caso es una complicación añadida que supongo repercutirá en el precio. No es que importe para el que se va a comprar un Singer, claro, pero me surgió la curiosidad.

 

UK es el país europeo donde más Singer había (o hay).









Etc., y parece que vá a seguir siéndolo, claro que hay RHD, lo que sorprende más son los cabrio, pero como van a llevar techo de carbono supongo que dá igual.

 

Aclarado entonces.

 

Ademas, ellos lo que les interesa es el bastidor. Con todas las modificaciones que le hacen, al final, cambiar el volante de sitio (si fuese necesario) tampoco seria tan complicado.

 

Inclasificable, de pesadilla:



Un 914-GT1, se han gastado un dineral en un 914 para correr que podían haberse ahorrado:







Éste 959-SC es dual, puede estar en dos temas a la vez, en éste por su pinta y en el de "911 Rat" por su pátina.

 

Me chirrían las llantas del 996.2 GT3

 

Ante ustedes….
El 996/997/991 Gemballa/RUF/Koenig/Stro
Sek/younameit





Sent from my iPhone using Tapatalk

 

a ver que sea un sacrilegio para los OEM natsis como yo, no quita que esté bien hecho, de horror nada.