Así es, esta unidad fue adquirida por Porsche a un particular en el año 2014, en un estado de considerable deterioro, y lo ha ido restaurando desde entonces. El vehículo corresponde a uno de los primeros 911 vendidos a clientes (número de chasis 57), y al parecer, estas primeras unidades salieron al mercado con la nomenclatura 901, que luego tuvo que ser retirada, como todos sabemos, a raíz de una reclamación de Peugeot. Porsche no disponía de ninguna unidad de este tipo en su colección, por lo cual no se lo pensó cuando esta unidad apareció en un garaje en Alemania, vamos, un auténtico "barn find". La mayor dificultad de la restauración radicó en la carrocería, donde porciones considerables de la estructura estaban totalmente podridas, se dice que alrededor del 50% de la carrocería ha tenido que ser reconstruida. Gracias a conservar toda la documentación original de desarrollo del modelo, se han podido reconstruir aquellas piezas que no se han podido recuperar. Algunas, como el guarnecido de techo, se han podido reconstruir con el utillaje original, otras, en cambio, se han tenido que fabricar como piezas únicas (por ejemplo, los tornillos de los intermitentes delanteros. En resumen, una reconstrucción total, que hace que "número 57", como le llamaban los trabajadores ocupados en la restauración, luzca ahora como un coche totalmente nuevo. Pongo también un par de videos de Porsche con más material gráfico de la restauración:
Me encanta, el palo de escoba sujetando el capó... Les da un puntito humano a esos estirados de Porsche Classic...
Me encanta, lástima de fotos del que estuvo en la cochera de casa de mi abuela, en parecido estado, al final se lo llevaron al desgüace, eran los años 70, sí me pilla ahora....
Prácticamente igual al mio que es del 65. Los escapes varian, ya que los que lleva creo que no entraron en producción, y las llantas cromadas, que es un detalle para realzar la belleza del coche, pero creo que no le corresponden. Quien sabe, nos lo dira. Del resto todo igual, pero el mio, en su estado de conservación, cuasi original. Las rejillas delanteras, de 4 tornillos, tendre que hacerlas en 3D. incontrables.
