Te recomiendo que además de los tacos de los amortiguadores pongas los de carrocerías, así las transmisiones no trabajan tan forzadas. Otra cosa para que tengas en cuenta, con ese tamaño de neumático y subiéndolo con el lift kit, igual te queda un poco "raro" mucho paso de rueda y poco neumático. Lo mínimo, para mí, para que quede bien sería una rueda de 33 pulgadas, pero ahí ya te metes en roces etc
Qué va, no rozan en nada, en foros americanos el 98% de los comentarios decian que 265 65r18 tampoco rozaba, así que no te preocupes.
Es mucho lo que te roza???? Has pensado en ponerle unos separadores, un forero que entiende mucho de 4x4 de nuestros cayenne me habló de ponerle unos de 5mm. De todas formas si no es mucho, toca no girar hasta tope, más maniobras y arreglado jeje Sube si puedes unas fotos para ver la diferencia entre los 60 de los mios y los 65 tuyos!
Si me toca cundo giro a tope, creo que me tocará subirlo y ponerle separadores. sabes si se pueden subir fotos directamente desde el móvil ?
Ya te digo que rozan, pues vaya, con 60 seguro pq es lo que yo llevo puesto y no rozan, te paso un enlace de una empresa de Sevilla que venden los lift kit para el cayenne y tambien tienen separadores, lo malo de montar el lift es que lo suyo es montar tb separador de carrocería para que la transmisión trabaje sin forzar, con los parámetros de serie del vehículo. https://www.bmfcompeticion.com/
Si ya los tengo mirados, pero estoy esperando porque desde Porsche están diciendo que van a sacar el kit para prepararlos y que no van a ser muy caros con su homologación y carta de Porsche de accesorio oficial. Así que a lo mejor pido un 255 55 18 que me han dicho que tienen stock que me los dejan muy bien de precio y guardo estos para cuando lo prepare en octubre.
Y porque no unos 265 60r18 que igual, una vez tengas el kit, los puedes vender mejor que los otros, para quien quiera la medida max de neumático all terrain sin que roce con configuración original. Es una idea Y no tenía ni idea de que Porsche iba a sacar el kit, pues es muy interesante, cualquier info nueva que tengas estaría genial que nos comentaras. Un saludo
Es que esa medida no la tienen en stock y me tarda como 2 semanas en llegar. También en 255 es medida es equivalente y pasaría itv sin homologar solo poniendo la pegatina de 160 Max. Si el miércoles estuve en cpb pidiendo unas piezas y vi entrar un cayenne preparado y les fui a preguntar, me dijeron que estaban preparando varios que en breves iban a sacar el material etc, que se ve que tenían demanda de muchos clientes interesados en el tema, luego los llevaron autobello bcn.
Muchas gracias por las fotos, esperemos que no se suban mucho con los precios y si encima podemos montar sin tener que homologa sería la leche!
Palabras de Albert que es el que lo lleva el tema, me dijo que sólo tendría que homologar neumáticos, que el tema de subir el coche que en la itv no se enteran jajaja. Pero esperemos a ver qué precios sacarán. En otro sitio que pregunte, y me daban un presupuesto de 6500 euros contando llantas, neumáticos,luces, vaca, levantar el coche…
Menudo pastizal, habra que estar atentos a ver en qué quedan las intenciones de Porsche, y si te hacen buen precio por los neumáticos de 255 y solo tienes que poner la pegatina de 160km/h pues buena opción, a mi me toca cambio de ruedas para Itv, la paso próximo mes
Si si lo vi excesivo, cuando los tacos para elevar la correceria del coche son 300 euros y mano de obra deben ser otros 300 como mucho. muna vaca thule son 200 euros y si quieres poner la caja en plan guay 300 euros más muna plancha metálica para protector del motor las e visto por 500 euros y menos. llantas de wallpop 300 euros neumáticos 900-1000 según medida. así que ni idea donde sacan esos 6.500 euros
Me gustaria cambiar a ruedas más de tacos, con llanta 18. Zape, ¿tu has probado las 255/60 R 18? ¿Alquien ha montado las 255/60 R18 sin que tocaran?
