Nuevo 718 Boxster Spyder RS

Esto no esta en cuestión. Creo yo.

 

Eso ya no se ve. Los bancos no pagan nada. El otro día vi una póliza de crédito en la que los saldos acreedores, es decir, si llegas a tener la cuenta con mas dinero del concedido, el banco le cobraba al cliente una comisión del 0,50% trimestral. Ademas de la de disponibilidad sobre el limite concedido no dispuesto. Por supuesto los depósitos no rentan. Y las IPF una risa. El dinero en el banco solo vale para no tenerlo escondido en casa, y cada vez mas para poder pagar, que los pagos en metálico están en vías de extinción.

 

jeje, perdón no pensaba en la literalidad de mis palabras.

cuando he dicho intereses me refiero a los beneficios que pueda sacar con el capital del que se dispone. Sea por renta, inversión o demás.

 

Nadie dice nada??

Estéticamente me parece demasiado tunero, me gusta más el normal.

 

yo lo unico que digo es que lastima que no este en mi garaje.
"Me estoy tocando"

 

Bestial

 

A mí me encanta .
Tal vez el Spyder “normal” sea más fino.

Lo que yo no tengo ya tan claro es si el salto de precio entre uno y otro , merezca la pena .

Hablo siempre si le vas a dar un buen uso , no para coleccionar o especular.

 

Pff... a mí me la pone como pata de perro envenenao

 

Estarán todos asignados, así que son especulaciones de barra de bar

Yo seguramente me decantaría por un Spyder "normal" manual antes que por este, lo que no quita que sea un maquinón y con un motorazo...

 

Dudo que los veamos por la calle

 

Yo veo un salto estético más acusado y mejor resuelto entre las versiones cerradas que en los Spyder.

Qué lleva el Spyder RS que no lleve el “normal”?

Capó y las piezas añadidas en el lateral de las aletas delanteras?

Algo más?

Imagino que sí, pero no soy capaz de verlo a simple vista.

El Spyder RS me parece que queda un poco cojo en este aspecto.

El Gt4 RS compensa mejor la agresividad extra del frontal con el ala tipo Gt3 que lleva detrás.

 

11/10

 

Me parece una pasada, lo de la capota es una gran pu.... Por que lo convierte en carne de coleccionista, ya que en mi opinión afecta a su utilización.
Como propietario de un Spyder, me he visto en ocasiones parando para poner la capota debido al sol y agradezco que sea lo mas sencilla posible.
Asimismo con esta capota no veo posible hacer muchos kilometros por muy "ritmo abuelita" que lleves.

 

La capota tiene su aquel, sí…hace que la del Spyder normal sea coser y cantar…

 

EL MOTOR DEL GT3!!!!

 

joder, un minuto veinte segundos y entre dos... coñazo máximo

 

Depende de dónde vengas... Poco me parece!

Y ahora en serio, que es un cabrio, especial... tampoco creo que vayas a utilizarlo muchas veces con capota, yo creo que al caterham le habré puesto la capota 5-10 veces en 3 años y muchas de ellas estaba preparado porque ya sabía que iba a llover, de tener que bajarme pq te pilla el chaparrón...1-2 máximo.

Vamos que no sería un motivo para no comprarlo, otra cosa es que, más allá de la especulación, tenga más sentido el spyder normal

 

Y ahora que he visto el vídeo, es muy similar a los lotus Elise S1/S2 y su techo de lona... vamos que no es para tanto, el que no lo quiera por eso, ya sabe dónde estoy jeje

 

Pues el tiempo mas o menos como el 987 Spyder y similar montaje.
Hay que tener muy claro que ese es tu coche , no es fácil convivir con esa capota .

 

Yo tuve un 3.2 Targa al que no puse la capota más de 10 veces en tres años….