Os presento mi nuevo Boxster!

Como muchos sabéis, llevo tiempo dándole vueltas a la posibilidad de comprar un Boxster, que era mi primera opción cuando entré en el mundillo de los roadsters hace dos años y medio. Siempre he sido porschista y era lo que me hacía ilusión, pero la incertidumbre sobre el uso que le iba a dar a un coche de capricho (nunca había tenido uno), junto al elevado desembolso que suponía (siempre he sido de comprar nuevo), me hizo decantarme por el MX5, con el que he estado y sigo estando encantado desde su compra en abril de 2018.


Sin embargo, a los pocos meses de tenerlo, empecé de nuevo a darle vueltas a la idea del Boxster. Miré en este caso en el mercado de segunda mano, y a punto estuve de comprar un 987 S Mk2 anunciado aquí, pero me di cuenta de que no me emocionaba...la realidad es que (estéticamente) sólo me gustan las dos últimas generaciones: 981 y 718 (982). Además me resistía a vender el Miata, que estaba nuevo y me parecía divertidísimo.


Por eso y tras la compra fallida del 987, como muchos sabéis cambié de tercio y quise quitarme la espinita de tener un Porsche comprando (hace ya 11 meses!) el Macan para sustituir a mi A4 Avant familiar. El Macan es un gran coche, de hecho es como una navaja suiza: comodísimo en viajes familiares por carretera, bueno en campo, nieve...y divertido en carretera de curvas una vez activas la suspensión deportiva y pones el cambio en modo manual con levas. La tracción total hace maravillas, y puedo asegurar que con el miata no sería capaz de seguirle...El problema es que no deja de ser un coche alto y cerrado, muy filtrado, y que suena muy poquito (malditos filtros de partículas!)...por lo que la espinita seguía en su sitio, y yo continuaba mirando webs de compraventa y la página de Porsche a diario. El confinamiento tampoco ayudó...


Además a raíz de tener el Macan, me metí en el grupo de Porsche de Madrid del foro, con el que salgo de ruta casi todos los fines de semana. Y claro, al final me acabo llevando casi siempre el ND...digamos que un Boxster me permitiría cubrir al tiempo el grupo Porsche y la pertenencia a otros clubs de roadsters de los que formo parte...todo ventajas! Por su parte, el Macan me ha hecho más consciente de las carencias de mi MX5 ND 1.5. Las ventajas las tengo claras: es un coche que en el entorno adecuado, digamos carretera de montaña llaneando o con poca pendiente, curvas enlazadas, ratoneras...es imbatible en cuanto a las sensaciones que transmite. Ahora, subiendo un puerto...se queda cortísimo. En bajada bastante mejor, pero los frenos tampoco es que sean un dechado de potencia...y en las rutas se suelen subir unos cuantos puertos. En autopista tampoco es muy cómodo, por espacio y por ser muy ruidoso. Y luego a nivel práctico, para mí solo, es perfecto, pero si se viene mi mujer el espacio de carga es demasiado limitado. Ya no digamos un viaje de varios días...


Estas consideraciones me hicieron descartar otra idea que me rondó, la de cambiarlo por un ND 2.0 184 cv. Ganaría par y potencia (pero puede que no suficiente), pero el espacio sería el mismo. Y era cambiar por un coche igual sólo por el motor...no lo veía.


Total que seguí mirando Boxster...(con incursiones en el mundo 911 viendo 996 Mk2). El problema es que los 981 están a mi modo de ver muy caros actualmente, para coches que en muchos casos tienen 6, 7, 8 años. Eso, y que manuales no hay apenas ninguno en el mercado.


También le di vueltas a configurar un 718 de fábrica, para ponerlo a mi gusto. Pero entonces cogió Porsche y eliminó la opción del cambio manual en el Boxster 2.0 (se supone que de manera temporal pero lleva así 4-5 meses). Otra puerta cerrada...


Valoré hace unas semanas un Boxster T del CP Barcelona por ser manual (unicornio!), pero la combinación de colores (blanco, interior con rojo) no me gustaba, y estaba caro. La verdad es que no tenía prisa, pensaba ya dejarlo para el año que viene (lo de mirar también tiene su gracia), pero de repente el martes de la semana pasada, aparece en el apartado de Approved de Porsche un 718 Boxster GTS (el 2.5 obviamente), precioso, equipadísimo, y a un precio razonable. Y en Majadahonda, al lado de casa! Total que lo fui a ver una hora después, lo probé esa misma tarde y lo señalicé en el momento.


Así que aquí os presento a mi nuevo juguete: Boxster GTS 2.5 en gris ágata, es de noviembre 2018 (aún en garantía oficial, y le he añadido 2 años de Approved), y tiene 41.000 km. El estado es impecable, la verdad. Además del paquete GTS, que incluye la “santísima trinidad”: Sport Chrono, PASM y PTV, viene con navegador, parkassist con cámara, asientos calefactados, connect plus, control de velocidad, servodirección y algunas cosas más (retrovisores plegables, sensor de lluvia...). El único problema (para mí)...que es PDK. No se puede tener todo...


La verdad es que no comparto las reticencias hacia los motores bóxer de 4 cilindros turbo. Puede que no suenen como el flatsix, pero para mí suenan mucho y bien. Tampoco he tenido uno y no lo puedo echar de menos. Sorprende lo “gordo” que suena el coche, la verdad. Lo único que no me convencen son los petardeos en modo Sport, pero el escape deportivo se puede apagar y ya suena más razonable.


Lo que me ha generado más dudas (obviamente) es el cambio. Yo soy fan decidido de los manuales, y tengo que ver si me hago a disfrutar con el PDK (la experiencia con el Macan ha sido positiva, pero sin duda no es lo mismo que un manual). Es verdad que en modo manual puedes cambiar no ya con las levas, sino con la palanca (que en el 718 ya es intuitiva: bajas marcha hacia delante y subes hacia atrás), pero te falta el embrague...aunque el punta-tacón tampoco te lo dejan hacer los nuevos, que lo hacen solo...


Tampoco tengo claro que un coche tan potente y efectivo me vaya a llenar, yo lo que quiero son sensaciones y es posible que para tenerlas tenga que ir demasiado rápido en carretera abierta, algo que no pretendo hacer. Pero llegué a la conclusión de que para saberlo tenía que comprar el Boxster, con una prueba puntual no te haces a la idea. Así que de momento comentaros que el MX5 SE QUEDA TAMBIÉN. Como tengo sitio en casa y no tenía necesidad de venderlo, voy a mantener los dos (al menos temporalmente) para ir viendo sensaciones. Y en el futuro veremos: puede que acabe vendiendo el MX5, puede que venda este, o quizá los dos para comprar un GTS 4.0 manual cuando empiece a haber mercado de seminuevos...el tiempo dirá. De momento, muy contento, ya os lo presentaré en futuras conces, si es que nos dejan!


Pongo unas fotillos, que después de este tocho infumable, os las habéis ganado:

 

Precioso!

Por mucho que hubieses preferido un manual (yo tambien) un PDK nunca va a ser algo que te "arrepientas" de tener.

Me encanta la configuracion, todo "black out" con las llantas negras, escapes negros y denominacion del modelo tambien en negro

 

Gracias, se me olvidaba decir que el color exterior es Gris Ágata, que al natural me ha parecido muy bonito, y con negro efectivamente me parece que queda muy bien.

El PDK va de lujo, desde luego (un Tip nunca me lo he planteado), pero me gusta tener mi embrague...

 

Enhorabuena!!

 

Qué bonito, precioso!

Enhorabuena y disfrutalo mucho.

 

Zorionak .
Preciosa máquina has comprado .​

 

Enhorabuena!!
Buen garaje te estás haciendo...

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Precioso, la combinacion para un GTS me gusta muchisimo, enhorabuena, a disfrutarlo como se merece...

 

Gracias chicos!

 

Precioso! A disfrutarlo

 

Enhorabuena. Muy bonito ese GTS.

Ya nos contarás que haces a futuro con el mx5 y el 718...

 

Muy bonito! Enhorabuena por la compra. Estoy contigo en el tema del cambio. Si sabes hacer punta tacón y disfrutar de un buen manual, él PDK será más rápido pero mucho menos divertido.

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Menuda maquina y en ese color me encanta, a disfrutarlo con salud.

 

Ya te lo he dicho por whatsapp pero te reitero mi enhorabuena por esa pedazo de máquina. Si por lo que sea no te convence el pdk aquí tengo preparados los 20€ y el chicle de rigor.


Que lo disfrutes mucho y que yo lo vea alguna que otra vez

 

Muchas gracias por compartir tus sensaciones.

Carrazo, precioso la combinación de colores, me encanta y es un pepino muy importante , te encantará y va muy muy rápido y yo que soy talimanual, el pdk es otro mundo, lo vas a disfrutar en esas curvaras de la sierra madrileña.

Sensaciones si te gustan los cabrios roadster el boxster 986 mk2 S, hubiese sido una opción , que te daría todo lo que el mx5 no te daba, ( como ex propietario de 2 nb,nc, los mx5 son la hostia pero son unos cepos muy importantes, les falta potencia por todos los lados ) cuando te he leído té comprendía perfectamente porque a mi me pasó lo mismo.

Al final el que mayor disfrute me dio precio/sensaciones el 986mk2 S, Duro, poco filtrado, potencia suficiente, frenos del 996, la verdad que me hizo disfrutar muchísimo.

pero si eres de sensaciones, te veo en un tiempo no muy lejano con un oldcshool

 

Muy bonito y completo.
Pero lo del cambio es una faena que hayan quitado el manual, aunque seguro que el PDK es una maravilla. Yo está mañana me he ido a hacer unas curvas y la verdad es que cambio mas veces de las que hace falta, pero es que es adictivo el manual.
Que lo disfrutes.

 

Impresionante, enhorabuena por la adquisicion.
Yo tambien empezare mi busqueda a principios de año a ver si sale alguna oportunidad. Pero en mi caso el budget llega solo para el 718 S

 

Enhorabuena, el coche es precioso y está combinación de color le sienta de maravilla.
Saludos desde Mallorca.

 

Felicidades a disfrutarlo con salud..

 

Muchas felicidades Luis, ya te las dí en RSC y también personalmente hablando por teléfono contigo, pero quiero hacerlas constar aquí también.

El gris ágata es uno de los colores más elegantes de la gama tanto del 981 como del 718, y a tu nuevo GTS le queda fenomenal.

Te deseo de corazón muchos miles de kilómetros de puro pacer a bordo y que, al menos unos cuantos, podamos compartirlos juntos