Hola ya abrí un tema con el par de apriete de las ruedas del 996tt y me gustaría saber el de los tornillos del cárter para cambiar el aceite y de los 2 depósitos que están debajo de los turbos , haber si me podéis ayudar un saludo
Hola Turbinas No creo que en la Porsche usen la dinamométrica para apretar esas dos tuercas. Si lo haces tú mismo fíjate mucho al aflojar de cómo están apretadas y al apretar pues déjalas más o menos como estaban. Importante que pongas las arandelas de cobre nuevas en el carter inferior y en el deposito de aceite, si decides abrir también los depósitos de los turbos, cambia las tóricas de los tubos que entran en los depósitos.
70 Nm el del cárter, 60 el del depósito de aceite y 30 los de los turbos. Clean oil drain plugs. Always replace the sealing rings. Make sure that the sealing ring on the oil container is 2 mm thick. Tighten the drain plug on the crankcase to 70 Nm (52 ftlb.) those on the oil container to 60 Nm (44 ftlb.), and the drain plugs on the turbocharger to 30 Nm (22 ftlb.). Counter with a wrench when tightening the drain plug on the oil tank.
Buenos días. Si ánimo de pasarme de listo y dese mi experiencia en los DIY de mis coches, 70Nm para el tapón de un carter de aluminio me parece una burrada. Saludos
Buenas noches, A mí también me parecía excesivo 70 Nm, pero hice la siguiente prueba (en 968): lo apreté a mano según mi criterio/sensibilidad, y luego comprobé con la dinamométrica. Lo había apretado algo más de 70 Nm. Saludos! Martín.
