Por fin una marca responde

Después de tener que sufrir con todas las marcas y servicios oficiales, por fin una, ha sido Porsche ha asumido en garantía una avería premium.
Con 40000 km me han tenido que sustituir el cambio de panamera turbo, volante motor,... Y todo ello en garantía, sin tener que discutir,..
Bendito Porsche, después de esto no me vuelvo a comprar un Mercedes ( con lo que me han hecho sufrir)

 

Yo tuve 2 Mercedes y no volverá a pasar. Una marca con buenos coches, servicio de repuestos excelente, y atención en talleres pésima, cobrada a riñón.

 

Si los Mercedes son de 2000 en adelante, no me extraña. Creo que nos ha pasado a todos los mercedistas, hasta el 2000 lo mejor que se hacía, de ahí en adelante, sal corriendo!

 

Pues mi experiencia con mercedes ha sido todo lo contrario: atención de taller exquisita, precios razonables de taller y campañas de descuento para fidelizar al cliente.
Eso sí, repuestos caros como marca premium que es.

 

Me alegro que sea así.

En estos tiempos, lo que debería ser normal "aplicar la garantía sin discutir", no parece tan normal.

 

Yo con mercedes encantado . Sustituyeron la suspensión neumática en garantía con 4 años y 100.000 km.Me llamaron para decirme que había que cambiarla, pregunté el precio y la respuesta fue 1300 cada lado pero paga la casa que han salido rana:iloveyou:

Siendo un tema "conocido" no esperaba otra cosa y supongo que esa atención ahora se la he devuelto al adquirirles otro MB. Esto ha sido en Itra .

Si no hacen esas cosas en un panamer de 6 cifras mal van. Una avería del cambio con 40.000 km Es para que te pidan disculpas aunque haya vencido la garantía.me alegra que hayan actuado así

 

Has tenido suerte, esta claro que no se salva ni una, de eso puedes estar seguro, todas en algun momento puntual responden, de ahi las campañas.... el problema es que no responden siempre que deberian, algun forero que ha tenido la desgracia de romper motor, debe estar pensando "pero que dices"

Me alegro que haya sido asi en "esta" ocasion

 

Me alegro!

A ver si te lo dan pronto, para poder volver a disfrutar de tu :[porsche]

No me digaís porqué, pero esto me ha recordado a un grupo de facebook que me hizo mucha gracia, que era algo así como: se me cae una lagrima cuando el telefonista es español...

Vamos que me gusta ver buenas noticias de vez en cuando!! :drooling

Un saludo!

 

Mercedes

Mi caso con mercedes fué distinto, dos mercedes manuales, cajas de cambios destrozadas antes de los 100.000 km, por tanto, producto desastroso, sin embargo, en el servicio de atención al cliente y en talleres, siempre me trataron bien y no eran especialmente caros en los mantenimientos y reparaciones menores, no se que me habrían cobrado por arreglar las cajas de cambio, porque vendí esos coches a bajo precio sin reparar, por si acaso. saludos.

 

caso

Caso similar al mio, en taller y atención al cliente todo OK. saludos.

 

Yo estuve un año llevando el coche todos los meses por "ruiditos" hasta que los quitaron. Esa frase de "esto es normal" a mí me saca de quicio, y eso junto a haberme gastado casi 2500 euros en reparaciones en 3 años, me hizo abandonar la marca.

En Comercial Mercedes Benz de Madrid, la atención no me gustó en absoluto, ni siquiera en el proceso de venta. Los veía endiosados. El otro día cuando estuve en Porsche Madrid Norte, la sensación en ventas no fue mala, pero tampoco espectacular.

De talleres, ni idea.

 

Yo tengo que romper una lanza a favor de Mercedes. Atención muy buena, reparaciones de cortesía luego de garantía, recambios con mucho descuento.

 

En lo que respecta a la Clase E, creo que la última serie buena fue la W210, que junto a la anterior W124 fueron las mejores. La W211 todavía tuvo un pase en lo que siempre fue Mercedes, pero a partir de la W212 (2009-2013), pues toca pasar por taller prácticamente igual que con un coche generalista.

En cualquier caso, ocurre lo de siempre, que un coche "per se" sea bueno es sola la mitad de la historia. Si no tienes un buen servicio post-venta es como si no tuvieses coche. En Asturias he escuchado tantas "horror-stories" de los concesionarios oficiales que personalmente "paso", como en el mus :D

 

Y en qué marca premium no, si no más?

 

La cuestión no es esa. La cuestión es que una de las bazas tradicionales por la que Mercedes siempre ha justificado el precio de sus coches ha sido siempre la fiabilidad y la calidad. Hoy en día está a varias galaxias de distancia respecto a lo que fabricaba hace veinte años.

 

cierto

Cierto, en los 80 y primeros 90, los mercedes se permitian el lujo de costar mucho mas que la competencia sin llevar aire acondicionado de serie, ni elevalunas eléctricos, ni cierre centralizado, ni siquiera caja de cambios de cinco marchas de serie. ¿porqué se podía permitir ese lujo?, porque la calidad de producto era tan alta, que la gente prefería renunciar a esos "extras" o pagarlos, antes que comprar un coche de la competencia, que solía estar a años luz en calidad con respecto a mercedes, ya que la marca de la estrella era el referente a seguir. ahora creo que esos tiempos pasaron, y no son mejores que cualquier otra marca. (salvando alguna excepción). saludos.

 

Eso es cierto, mal de muchos...

 

Hablando de Clase E, los W123 eran indestructibles, los W124 idem, los W210 tuvieron alguna tontería, pero poca cosa (salpicaderos que se rejaban, evaporador del climatizador que se rompía y poco más) pero los W211 fueron canela en rama. Tanto, sobretodo los E270CDi (2002 a 2006), que a los que llegaron a denunciar a Mercedes les ofrecieron recomprar el desatroso E270CDi sobretasado y darle a precio de ganga E320CDi... conozco a tres que tragaron con ese trato, uno de ellos tío mío, y por 12.000€ se quitó el 270 con cuatro años y le dieron el 320... pero es que el cuarto año de propiedad estuvo 275 días en el taller... una vergüenza.

Y en cuanto a la Clase S, mientras los W126 o W140 son maravillas rodantes, los W220 o W215 (CL) son otra historia... pregunta a cualquiera por los compresores de la suspensión Airmatic DC o ABC, y verás... y si se trata de los 400CDi, no ganaron para disgustos con las culatas (se separaban del bloque!) o cajas de cambio reventadas en 50.000km (no sólo los S, cualquier 400CDi, el ML de mi suegro se comió tres cajas de cambio hasta que se hartó y lo largó)... es más, cuando ibas a por un 400CDi y te conocían NO TE QUERÍAN VENDER!

Es una pena... pero no hay más que fijarse en que ves por la calle... mientras W124 ves a porrillo, W210 se ven menos... W211 no veremos ni uno en ocho años... y los otros seguirán rodando aun.

Nada que ver los MB de hoy con los de hace 30 años, ni con los de hace 20, del 2000 a 2007 dejan que desear y parece que en 2007 retomaron el camino correcto... pero no llegan a lo de antes ni en broma.

Lo de los talleres es harina de otro costal... hay de todo, como en botica.

 

Dani, que opinas respecto a la fiabilidad mecanica del ML450cdi fabricados a partir de 2010?
Gracias y un abrazo,

 

No es para mí la pregunta, pero los V8 CDI están devaluadísimos porque no son especialmente fiables, son muy gastones y no tienen una gran ventaja de rendimiento con respecto a los V6 CDI (OM642). La compra maestra es el V6 CDI con caja 7g