En cuanto pueda iré a verlo y is podré informar mejor en cuanto a su estado! Que sea SWB aún me tira más entonces, tampoco tengo intención de comprarme un coche y meterle 30k más. Lo de las subastas, también me parece muy raro, tal vez no se ha vendido ninguna de las veces, dudo que alguien quiera perder dinero de esta manera
Efectivamente, he visto una foto diferente en el que se ve bien el registro redondo. Pues el motor no tiene mala pinta
Ok, en la foto que puso no se veía. Yo no he dicho que no me guste, sólo que el abanico de posibilidades con un 912 swb es amplio y me temo que puse primero lo más "gordo" que le puedes hacer. Todo depende de lo que quieras, totalmente de origen es bonito y se desenvuelve bien con sus 90 cv. + escaso peso, también tienden a subir como la espuma en su cotización, en una década casi han doblado su precio. A partir de ahí? Como no se quiere dejar un dineral y ya que hay que intervenir si o si (y tampoco es matching) quizás lo más conservador, económico y fácil de realizar sería un upgraded a 1.8 litros con carburadores y un buen escape. Puede rondar los 110/115 cv. con mayor par y tener el motor prácticamente el mismo aspecto. El gasto se queda en una tercera parte o menos, para seguir con el ahorro puedes dejar las mismas llantas pero con neumáticos más gordos y tambien dejar los mismos frenos pero bien afinados. En las suspensiones si que haría hincapié si vá a superar los 100 cv., poner buenos amortiguadores, estabilizadoras, bajarlo de alturas, etc. y geometrías hechas por alguien que sepa de verdad. Te queda algo muy divertido y ligero para hacer curvas, además con un aspecto tanto exterior como interior de serie. También te ha salido infinitamente más económico que hacerlo a un 911 y te queda un Porsche aircooled con un mantenimiento + gastos + consumo menor que éste. Tampoco te emociones con el presupuesto que no son "habas contadas" jajaja siempre están los imprevistos y los "poyaques" que pueden ir desde embrague a electricidad o caja de cambios, etc. y hacer que el gasto se eleve, (sobretodo por como se están poniendo los precios de todo), pero una vez finalizado tienes coche para más de 100k km. sin problemas y con una buena revalorización pese a no ser matching numbers.
@1969.carrera no seria mala idea. Ya que he visto lo entendido que eres, la pregunta es, lo comprarias ? Lo de los upgrades como amortiguadores y estabilizadoras lo había pensado incluso dejandolo con sus 90cv de serie
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