Buenos dias, Que duda hay que el trabajo es increible, sin embargo, aunque estoy a favor del concepto, no lo estoy del camino seguido: prefiero usar una carroceria original y añadirle todo lo que necesite para el dia a dia que usar una carroceria moderna y hacerla retro. Lo que yo hablo lo he visto mucho en Jaguar E-Type, incluso hay un Ferrari F40 en Baleares con ABS, control de traccion y suspension neumatica para los badenes. Siempre que sea reversible, me parece perfecto. ¡Un saludo!
Replicas de RS,RSR,ST,etc para darle chicha lo entiendo,carrocerias de fibra que si tienes un toque pues cambias y listo,en uso de calle o para circuito,para recrear ese look bruto con interiores vacíos o tipo racing solamente con moqueta y paneles de puerta ligeros. Pero en plan lujoso o postureo no lo compro. Si lo estampas además a llorar
Hombre, puestos a arruinar la originalidad de un coche, yo creo que lo lógico es hacerlo con el de menor valor histórico/monetario... Lo de los Jaguar y Aston, actualizados hace años que se hace, creo recordar que hasta lo trataban en un antiguo TopGear... Siguiendo con Porsches, por ejemplo, a la hora de obtener un 356 o 550 mas utilizables, yo creo que es más lógico replicar desde cero o con una base baratilla, que ponerse a actualizar un modelo original...
Ahi lo has dicho! Si lo hiciera Porsche........ Y preparaos para ver en cuatro día resucitar a dios y siniestro con motores eléctricos de quita y pon. Y a todo esto el Julia sublime, impresionante!!
Me parece muy buen trabajo de la gente de Julià . En cuanto a el tema si es fake , para mi una cosa verdaderamente es fake cuando no es la misma marca si no otro fabricante el cual fraudulentamente copia tu producto poniéndole la misma marca , logo , etc ... El coche es un Porsche ...modificado ,cambiado , adornado o “ tuneado “ , etc con mas o menos gracia .... Pero es un Porsche . Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Lo digáis como lo digáis es un pre 73 Fake. Cuando imitas al detalle algo es para hacerlo pasar por el original. Si hubiesen cogido un chasis Targa pre 73 original, le hubiesen montado el clima de un 964,la servo de un 964,los frenos de un 964,etc...pero fuese el chasis de un pre, se conduciría como un pre, sonaría como un pre, y sería todo reversible.Conducir un pre es otra cosa a todos los niveles y con esas comodidades/modernidades lo disfrutarías más. Pero ese coche NO busca eso, busca parecerlo pero sin conservar NADA de un pre. Sin tener los condicionantes y satisfacciones de la conducción de los pre. Es un Porsche obviamente, también lo son los Betolaza... Te compraría un motor más potente, pero ya nos iríamos al concepto Singer haciendo un pepino. Hacer eso del video es como todo, postureo y estética, totalmente respetable, es más quizás yo compraría uno si tuviese algún pre original también.
Sinceramente creo que va a ser una ruta fantástica en unos años. Reemplazar la planta motriz convencional por una eléctrica, y hacerlo con suficiente número de unidades como para que sea razonable la homologación. Además, en algún momento deberán llegar al mercado fueles sintéticos renovables, pero esos igual tardan un pelín más
Hace un año más o menos empecé a buscar un 981 GTS manual, de preferencia Cayman. Ante la poca oferta disponible, lo aburrido de los colores y configuraciones que aparecían en el mercado, y los costes reales una vez importado (>70k€, dado que en España en manual directamente no aparece nada) me planteé la elección "a medida" de un GTS 4.0 nuevo. La idea era hacerme con un vehículo con el me identificara por completo y que mantuviera conmigo a lo largo de los años. Hacia finales de septiembre ya lo tenía todo decidido e incluso el descuento negociado con CP; y entonces, en un fin de semana de reflexión, me cuestioné: 1. Qué sentido tenía gastarme más de 100k€ en un coche nuevo de gran producción que incluso manteniendo una cierta exclusividad o personalización al ser 4.0 configurado a mi completo gusto dentro de las posibilidades que da la marca, no dejará de ser una unidad más de una producción masiva. Con más motivo, en un momento y una época de completa incertidumbre acerca de los motores de combustión a medio plazo. 2. Que tratándose de un vehículo de puro capricho y con vocación de continuidad, si mi ilusión de niño fue el 911 "de verdad"; si considero el segundo mayor error de mi vida haberme desprendido del 993 culo gordo amarillo speed; y si en mi imaginario propio, Porsche es sinónimo de air-cooled todo atrás (y mejor con torpedos), ¿qué c... pintaba un coche moderno en esa fórmula de mitificación? 3. Que de todas formas, y como decía rpmolina, hay mínimos de usabilidad a los que no estoy dispuesto a renunciar hoy en día. No tendré asientos ventilados, pero al menos que haya un aire acondicionado que enfríe razonablemente. Que pueda circular de noche sin tener que ir forzando la vista para intuir lo que hay más allá de lo poco que alumbran los "litronic" (ni que decir de los halógenos). Que si me descuido un poco el día que está mojado o helado todo quede en un susto y no en un accidente. Ese tipo de pequeñas cosas que hacen que cojas el coche cada semana en lugar de dos veces al año. Eso me descartaba los F y hasta los G, que, volviendo al punto 2, es lo que emocionalmente me apetecía. Y no es puramente usabilidad, pero tampoco estaba dispuesto a renunciar a cierto nivel de prestaciones y de mínima "chicha" en el motor. Haría feo que el coche que uso a diario, que no deja de ser un electrodoméstico para ir a trabajar, duplique la potencia del deportivo mitificado. 4. Que centrado ya en 964 ó 993 como base técnica para cumplir mis ilusiones, y puesto que el coche es mi capricho, ¿por qué no personalizarlo a mi gusto a través de un barckdate? ¿Que no es original? Qué más me da; no voy a especular con él, y espero ni siquiera tener que venderlo ningún día; sino que envejezca conmigo hasta el final. ¿Perderá valor? No más del que hubiera perdido el GTS. ¿Sacrilegio de arqueología industrial? Como también decía rpmolina, son producciones en serie, no Bugattis de los 1930s: entre un Singer y un 964 (no RS) matching numbers, tengo muy claro quedarme con el primero ¿Tuning? Al que no le guste que no mire. ¿Prestaciones puras? Mucho peores que las del GTS, seguro; pero con mayores sensaciones; se trata de un equilibrio entre ambas. Además, es excusa perfecta para desmontar motor y sacarle un poco más; sanear por completo bastidor e instalaciones, mejorar suspensiones, cambiar componentes y dejar como nuevos los que permanezcan. Y el resultado será visualmente más cercano al mito que admiraba en las revistas de los '70 y los '80, a mis miniaturas, mis maquetas Tamiya de 2.7RS y 934RSR, y mi modelo de Scalextric de por aquel entonces. Y sí, efectivamente, me he metido de hoz y coz en el backdate. Ya iremos viendo en próximos meses. Lo dicho, al que no le guste, que no mire.
me encanta, lo han hecho con gusto, sin estridencias, elegante... y además targa me haría uno, sin dudarlo, si un día se cruza en mi camino un targa necesitado de trabajo, creo que me lo plantearía
Hay un tema con estas cosas que no es un tema menor. Yo tengo una moto bastarda. Y a menos que quien lo hizo lo tengas a mano, em mantenimiento de estos aparatos es una pesadilla porque nunca tienes certeza de que componente lleva montado. Me refiero a las pequeñas cosas. Hace nada tuve que comprar un disco trasero para la moto. Ni idea de cual lleva montado porque no es original. El soporte de la pinza tampoco, esta tampoco. Tienes que andar midiendo y pedir las cosas por medida. Mi disco trasero es el que llevan las Vespas modernas delante. Hasta que lo descubrí di mas vueltas que un tonto.
ESPECTACULAR! Si me lo pudiera permitir sin duda me lo quedaría. Lo de fake o no, al final estamos hablando de que cuesta mas que el original por lo que no se si es apropiado decir que es replica. Pero como siempre para gustos los colores.
Viendo unos pocos segundos del vídeo creo que queda claro que no es un pre-73 original. Y no es porque hayan tomado atajos al hacer la restauración. Hay una clara intención estética de hacer algo distinto a lo que Porsche hizo en su día. No esconde que no es original. Si acaso te diría que es un Singer fake. Pero no me parece para nada un pre-73 fake.
Partiendo de la base de que respeto todas las opiniones, y aceptando que el coche tiene una pinta impresionante, yo no soy partidario de tocar ciertos modelos/marcas y no respetar su originalidad.
A mi me ha encantado. Que cada uno haga lo que le salga del 964 con su coche. Para el que dice que es un Singer fake, lo sería si pusiera Singer o si tuviera pretensiones de Singer, cosa que para nada lo pretende. Me parece un trabajo muy bien hecho.
Esta perfecto. Que suerte tenemos los de Barcelona con los talleres especializados. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo creo que estamos de acuerdo todos en que se ve un buen acabado tanto exterior como interior, con muy buen gusto y aunque en Porsche acaben siendo recurrentes los acabados como los remaches en asientos o el prototipo como volante hacerlo con este buen gusto o hacerlo como Betolaza marca una gran diferencia. Lo que me sorprende después de tantos y tantos años y post sobre mantener la originalidad hasta el frikismo no os parezca una contradicción este tipo de trabajo de retroceder la generación del 911. Y no porque sea feo, es muy muy chulo, a mi como coche para disfrutarlo sin preocuparme ( teniendo un pre en el garaje o un 356 y sacarlos para disfrutarlos de vez en cuando) con este look antiguo pues bien, si sientes que un 964 no es lo suficientemente personal o como consecuencia de haber sufrido un accidente con un 964 que estrenaste y que quieres conservar pero aprovechas para hacer este backdate. Singer lo personaliza en extremo y hay mercado está claro, pero no es lo mismo... Mejor? Peor? La opinión de cada uno lo decide, pero como digo no deja de sorprenderme, es como si coges un Rolex de los no deseados y lo conviertes en un Submariner... Sigue siendo un Rolex pero es un fake, no?
A ver Vicens, es como hacerte un RWB, también te cargas un 964 o un 993, y nadie se queja de purismo ni leches. Solo se quejan los que no le gustan
Ya puestos...Singer también sería un fake. Y si este de Juliá es un fake, sería un fake del fake. Opino también que Juliá ha hecho un trabajo sensacional.
