Porsche planea reducir 3900 empleos

“Puede llevar”, no. Ya ha llevado y es en lo que estamos. Al menos en UE. Cuanto mas tardemos en abandonarla peor nos irá

 

Buenos noches ,
En mi opinión concurren dos circunstancias y lo peor, en mi opinión, está por venir.
- Europa se ha dado un tiro en los pies con la electrificación de los coches fabricados en la UE muy motivada por el empuje de su Administración. En tecnología aún estamos años por detrás de China y la productividad de la vieja Europa, con una excesiva protección social ¡no digamos ya España!, nos aparta en términos de costes de producción en la industria de la automoción mundial.
- El mercado es soberano, y si no proteges tu economía con aranceles, se permite que Xiaomi venda 200.000 pedidos de su YU7 con 7 años de garantía en solo tres minutos muchos de los cuales de venderán en la UE. Europa no puede competir, por cuestión de costes, con China y no puede producir coches eléctricos con una tecnología ya obsoleta el mes que viene con precios de venta de 25.000 €. Nos protegemos frente a China con aranceles, aumentamos la productividad, producimos todos los elementos de la cadena de producción del coche en la UE, o estamos muertos. Europa ha envejecido...
¿Y qué solución podría tener Porsche? Diferenciarse. Y el coche eléctrico y una amplia gama de modelos para abarcar a todo público no es una diferenciación. El 911 es un icono mundial del coche deportivo de linea atemporal. En mi opinión creo que toca reducir costes, adelgazar y solo producir coches deportivos, exclusivos y caros...volver a sus orígenes. Porsche no se puede quedar más tiempo entre un BMW y un Ferrari.
Y ni que pensar lo que ocurrirá a marcas como Maserati, etc.
El coche eléctrico barato y fiable ya ha entrado en Europa, y actualmente la UE no puede defender el costoso mercado de mulos y arados para que no entre el tractor y la industria agrícola.
Un saludo

 

Que comparativa tan falaz te ha quedado. No había mulos con arados romanos. Había una industria infinitamente más eficiente que producía utilitarios a precio de venta inferior a 12.000 €. Por absurdas decisiones políticas -que además perjudican a los ciudadanos- se decidió hundir esa industria (expolio fiscal, prohibiciones ridículas, regulación demencial,…), teóricamente a cambio de otra (la del VE) que propone un producto objetivamente peor, por como mínimo el doble de precio. Y que encima requiere unos materiales y un know how de los que el continente carece.

 

La protección social, bajo mi punto de vista, no es tan determinante como son el acceso a las materias primas (tierras raras que controla China para los EV´s) y el precio de la energía. La decisión de dejar la energía nuclear, que ahora curiosamente Europa la clasifica como limpia después de demonizarla durante décadas, ha sido uno de los mayores errores estratégicos del viejo continente.

 

El primer semestre de 2025 no ha sido fácil:
https://newsroom.porsche.com/en/202...r-half-year-2025-financial-figures-40184.html

 

Cosechan lo que han sembrado...

 

Lo de “fabricamos coches que nadie necesita pero que todo el mundo quiere” se ha quedado en un “fabricamos coches que nadie necesita y nadie quiere”

Saludos !

 

Buenas noticias, a ver si cuando les duela el bolsillo recapacitan, y se dejan de tanta electrificación, y de paso bajan el pvp de los coches, y vuelven a ser lo que porsche era antes, porque ahora mal vamos.

 

Dr. Michael Leiters will become CEO of Porsche AG on January 1, 2026
https://newsroom.porsche.com/en/202...ters-becomes-ceo-on-1-january-2026-40864.html

 

Súmale el bombardeo que Europa tiene que salvar al mundo del CO2… lo que facilita a los políticos meter aranceles a todo tipo de Energía, han creado la matriz de opinión que no hay que gastar energía y si la gastas eres un desgraciado y pagarás con impuestos. Las sociedades avanzan a punta de Energía no a punta de ahorrarla. Ya el estado dependen de impuestos enormes a la Energía ya sea Gasolina o Electricidad y con el tiempo si no cambian la manera de pensar te la van a tener que cobrar hasta si tienes paneles solares porque ya tienen una partida que toman del consumo de energía. Y hoy en día con una energía cara no eres competitivo.

Porsche está jodida porque tiene que botar empleados pero los sindicatos en Alemania son muy fuertes y no lo van a permitir tan fácil y nunca a los números que deberían de llegar.

Yo opino como tú tiene que cambiar de segmento, volver a tirar del 911 y ser más Ferrari para buscar ese cliente. Algo parecido ya le pasó a Suiza y el reloj de quarzo, vean la historia de AP con un reloj de acero el Royal Oak y como Marco el Camino del ultra lujo en acero pero una década después con Swatch hacen la estrategia opuesta y salvan la patria… es decir Porsche debería ser AP y VW Swatch.

Metanse en la cabeza que un americano en Florida sale de su casa y deja el Aire Acondicionado encendido (adrede con alevosía y premeditación) el rol del estado es hacer una electricidad barata y lo más limpia que la economía lo permita, no de concentrarse en educarte cómo gastar menos y de ser el policía que con la excusa del CO2 te va a hacer pagar más por tu osadía, ese no es el camino ese camino va en contra del crecimiento económico.

 

Es que precisamente el objetivo que han marcado para Europa (y también para Todo lo que está al sur del Río Grande) es el decrecimiento económico. Relató Malthusiano para la población de las colonias, señalarle enemigos imaginarios y voladura del nord stream.

 

Joer... le cuesta sonreir hasta para la foto.

Me hace gracia la noticia en algunos medios donde la redactan al estilo "despiden al CEO de Porsche por los malos resultados y la estrategia electrica"... solo para darte luego cuenta de que... lo han hecho CEO de VAG nomás..

 

Ya era CEO del consorcio VW, desde 2022. Desempeñaba las funciones de CEO del consorcio VW y de Porsche en paralelo. Hace tiempo que se sabe que no todo el mundo veía con buenos ojos esta doble función. Es lógico: estar al frente de Porsche ya es un trabajo a tiempo completo. Pilotar el gigante del Grupo VW otro empleo full-time. Este hombre llevaba los dos.

 

…a cual peor

 

Eso ya cada uno que opine lo que quiera.

He seguido más de cerca la situación del consorcio VW que la de Porsche. Desde el dieselgate en general ha perdido mucho fuelle, pero tengo la impresión que el antecesor de Blume, Diess, tenía una dirección más clara para el grupo.

 

Bueno bueno… la verdad es que solo tengo la información de los despidos masivos de Porsche . Evidentemente los puestos de trabajo es el primer activo que se toca ante la no consecución de objetivos. Y lo siguiente que se piensa es que objetivo ha resultado fallido . Cargar la desviación de objetivos de resultados en el fracaso de la venta de eléctricos me parece cuanto menos dudoso. La industria automovilística está en una encrucijada en busca de un nuevo paradigma y el potencial comprador retrasa la decisión de compra esperando que se aclare hacia dónde se dirige definitivamente el tema de los combustibles de los vehiculos. Así que , me parece desproporcionado y aventurado cargar las tintas en el coche eléctrico , el cual , si bien es verdad no tiene unas ventas reales equiparables a las esperadas , ello se debe al complejo escenario existente y no a un error garrafal en la apuesta por la energía eléctrica . Porsche es vanguardia y es pionera . Toca arriesgar para ganar así de simple. Ya llegarán los resultados . Yo lo veo así … un ajuste de masa laboral que haga viable y eficiente la empresa . Nada más . Habra que ver el resto , igual lo están pasando canutas . Yo , apuesto por el eléctrico , me voy a comprar un eléctrico . Saludos

 

Y entonces, según tu criterio a que es debido esta crisis en Porsche?

 

A un problema global del sector no a un error en la estrategia de los eléctricos . Aunque debo decir que igual fueron demasiados optimistas pensando en la cuota de penetracion de los vehículos eléctricos , y dada la lenta venta de los mismos haya afectado a la cuenta de resultados , cuandrandola con despidos ( lamentablemte lo más fácil a veces ) saludos

 

Y entonces a que se debe la bajada de ventas del Taycan del 2024 del 49% respecto al 2023?

2023: 40.000 unidades
2024: 20.836 unidades
2025: ya veremos

 

A la ralentizacion de ventas de los eléctricos en general . El macan sin embargo parece se vende a buen ritmo