Porsche versus Ferrari

Hola a todos. Quería abrir un nuevo capítulo acerca de la eterna lucha entre nuestra querida Porsche y la marca del cavallino. Siempre se ha aducido que la filosofía de Porsche es hacer coches duros como rocas, que ofrecen unas grandes prestaciones pero aptos para el día a día, mientras que la filosofía de Ferrari es hacer coches de carreras pero homologados para circular por la calle. Es decir, se presupone que la radicalidad de Ferrari es irreproducible por cualquier Porsche (con excepción del Carrera GT), a cambio de una mayor fiabilidad y usabilidad. De hecho, incluso los ingenieros de la propia Ferrari han llegado a afirmar en relación al F430 que "un motor con una densidad de potencia tan elevada no puede durar más de 60.000 millas sin necesitar una reconstrucción total" :confused: :

http://www.forbesautos.com/reviews/2005/ferrari/f430/testdrive_2.html

Y es aquí cuando me entran las dudas y me gustaría romper una lanza a favor de Porsche. Veamos, tomando el nuevo GT3 como ejemplo ¿qué pensáis que es más fácil, consruir un coche que consigue el 90% de lo que puede hacer un F430 pero con una fiabilidad muy superior y un mantenimiento mucho más reducido o trasladar directamente un coche de carreras a la calle sin más, con todo lo que ello conlleva en cuanto a fiabilidad y cosotoso mantenimiento? Por esa regla de tres, Porsche podría coger sus GT3 Cup o GT3 RSR y hacerles pequeñas modificaciones para homologarlos para calle pero entonces ¡olvídate de que te duren 200.000 kilómetros!.... y eso, si te da para mantenerlos. A donde quiero llegar es que, pese a que a Porsche se la ha tachado de marca más generalista y menos exclusiva que Ferrari (cosa hasta cierto punto cierta puesto que Ferrari basa su estrategia de mercado en vender repuestos y Porsche en vender vehículos), realmente lo que hay detrás de cada Porsche es una auténtica obra de ingeniería del más alto nivel. Y por si esto fuera poco, fijaos en la cara que se me quedó :eek: cuando me enteré de que la potencia específica del motor boxer del GT3 (997) es de 115 cv/litro frente a la de 114 cv/litro del V8 del F430. Y seguro que el GT3 no te da problemas al menos hasta los 200.000 kilómetros. ¿Quién sabe hacer coches de verdad? :[porsche]

PD: perdón por el tocho!

 

F430 que "un motor con una densidad de potencia tan elevada no puede durar más de 60.000 millas sin necesitar una reconstrucción total
Ejem, ejem.
Hablandote con total sinceridad y algo vehemente, tú comparas las peras con las mananzas!, supongo que no, pues no hagas lo mismo con Porsche y Ferrari.
Que sepas que la palabra VERSUS que has utilizado está mal empleada, dicha palabra no significa "enfrentamiento o confrontación", es como la empleamos (gracias a los ingleses), sino que su significado de origen latino significa "hacia a" o "ir hacia". (Que sepas que empleo esta escritura soberfia simplemente para crear un estado de cabreo que te haga entrar en la discusión de una manera más energica jejejeje.)
Volviendo al tema son cosas que no se pueden comparar, son filosofias distintas. Para empezar; Porsche es una marca exclusiva solo porque es cara mientras que Ferrari es exclusiva porque siempre hay más demanda que oferta (Según dice Luca siempre se construira un Ferrari menos de los que se demanden. Un Porsche desde mi punto de vista esta creado para el dia a dia, es el mejor deportivo del mundo para ese fin, exceptuando los GT´s, cosa que los Ferraris no. Hablando de fiabilidad esa fama esta cambiando, pero no hay nada que revatir salvo que los Ferraris se hacen casi a mano, en el tema del mantanimento has de tener un cuenta que es parte de la filosofia de Ferrari, asi se intenta evitar lo que ocurre con Porsche que cualquiera se lo pueda comprar, aunque hay q tener un cuenta que cama revisión de un Ferrari hay q ue extraer el motor y eso son 2.000€.
Sinceramente montate en un Ferrari y entenderas porque son cosas distintas!!
Mientras que un Porsche es un vehiculo, un Ferrari es arte en movimiento.

 

Sacrilegio!!!! Un Porsche es un Porsche y punto pelota

Ahora en serio, seguro que disfrutaría conduciendo un Ferrari, pero tampoco rechazaría conducir un GT3!! Ambos me parecen obras de arte de la ingeniería, pero sé que el :[porsche] nunca me dejaría tirado. En cuanto a la exclusividad no te lo discuto, pero las gamas altas de Porsche (GT3, GT2 y Turbo tampco van muy por detrás en este aspecto, aunque la fabricación no tenga un cupo anual como en Ferrari). Saludos!

 

pues no es por malmeter, pero eso de arte en movimiento tiene que ser en otros modelos mas allá de los que he tenido... primero el 308 gtb un hierro durisimo, pero rentable a la hora de mantenimientos en mecanicos de confianza, pero comodidad una mierda de las grandes... no necesitas calefaccion en invierno, es como estar en una sauna a pleno calor, un 964 es mejor coche en todos los sentidos. Despues me topé con un 355 gts en mi cochera y aquí todo lo contrario, los primeros 15.000km pocos problemas, pero despues un calvario total y si te he de ser sincero, con mi anterior carrera 4 cabrio y con mi actual 996 c4s no tengo mas que decir que el verdadero arte en movimiento es aquel que se mueve por las calles no que se aparcan en los talleres.

un saludo pero porsche es mejor marca que ferrari por mucho que los ferraris quieran pegarse el moco de decir que tienen un ferrari menos de los que pueden vender... eso es un pegote que no se lo cree nadie que tenga que ver con vender, por esa regla de tres nadie compraria de segunda mano y los hay a montones y se venden pocos ya que casi nadie los quiere y eso no es debido a que la gente de dinero solo compra coches nuevos. yo los compre de segunda mano y nunca volveré a comprar un ferrari ya que tengo la seguridad de que en cualquier cuestión excepto en lo subjetivo que es el gusto general estetico porsche es mejor q ferrari.

y en estetica, solamente se debe a que ferraris se ven poco y eso es una accion que marca la curiosidad de los que admiran los coches, pero si aparece un Aston martin Vanquish. un gallardo. un viper, un hummer, un corvette, un r8, un marcos mantara, un 997 y un 430, te puedo asegurar que ninguno destacará mas que el otro... y eso solo se puede ver en una gumball, allí presentes todos los coches son geniales esteticamente.


saludos.

 

Hola amigos yo personalmente pienso que lo mejor de un Ferrari es su conduccion y sobre todo el ruido del motor a altas vueltas ,por lo demas pienso que son un poco demasiado llamativos y nada discretos y creo que lo mejor es ir con un buen coche y a la vez que pase lo mas desapercibido posible.Ya que vas con un Ferrari y la gente te va haciendo fotos mientras vas circulando o te van saludando sin que los conozcas y es un coñazo,lo mejor Porsche a diario.:[amen]

 

Si es que os comprais coches que no son para pasear que os lo tengo dichoooo!!! :p

Un saludo!

 

Un "vulgar" Honda S2000 lleva un 2000cc atmosférico que te da 240CV. Vamos, 120 caballos por litro, a base de distribución variable y cortar a casi 9000rpm (o más, no me acuerdo).

Y son fiables, no dan problemas y es el mantenimiento de un Honda.

Y luego tienes el Golf GT que con un 1400cc te da 170CV (120CV/litro), eso si, a base de compresor y turbo, mucho más complejo técnicamente y supongo que por ello posiblemente menos fiable, pero más comodo de conducir con un motor mas "lleno" en todo el rango de revoluciones.

Vamos, que no es para tanto. Me llama mucho más la atención las potencias específicas que están dando los motores diesel, que empiezan a acercarse a los 100CV/litro de cilindrada.

Y luego te dicen los de Ferrari que un motor con esa potencia específica no aguanta más de 100.000kms. Pues aunque a muchos no les guste oirlo, menuda mierda. Que se los queden.

 

¿manitou tu alguna vez has sido chaval y has tenido alguna scooter/ciclomotor/motocicleta para trucar? :D

Pues esto es lo mismo, contra mas potencies un motor, por muy buenos materiales que pongas, eso lleva un desgaste excesivo y por algun sitio tiene que reventar desgraciadamente, si a esto le sumas que un Ferrari contra mas suena el motor con mas ganas le pisas obtienes un resultado no grato para el bolsillo

Un saludo!

 

Aunque pueda parecer un bonito debate... mmm, me temo que estoy de acuerdo con 993: son incomparables y, por tanto, no hay caso.

El posicionamiento de Porsche: ser el meror deportivo del mundo, cada día.
El de Ferrari: se el mejor deportivo del mundo, un sólo día.

A partir de ahí, ya no podemos seguir hablando porque TODA la estrategia de cada compañía (comercial, producción, manteniemiento, etc) cambia radicalmente, así como el tipo de demanda de casa cliente comprador.

Por eso el dueño de un Ferrari puede perfectamente tener un Porsche tb en el el garaje. O más bien: el dueño de un Porsche (si tiene una buena suma de dinero) puede tb tener un Ferrari en el garaje (pero sólo para aquellos momentos especiales). Y no se parará a compararlos entre sí, porque sería casi como comparar un SUV con un Golf. Al menos así lo veo yo...

Desde luego, si algún día yo tengo ese tipo de dinero, no me cabe duda que tendré esa combinación... :[yahoo]

Ah! Y ambas marcas, no nos quepa duda ya que si no no serían tan extremadamente exitosas, son absolutamente FABULOSAS. Se respetan mutuamente una barbaridad, según tengo entendido. No creo que ninguna sea 'mejor' o 'superior' que la otra.

Saludos!

 

1.- Será que no entiendo el arte moderno. Pero mayoritariamente, y con especial énfasis la producción de los últimos tiempo, un ferrari es una horterada presuntamente estilística de mucho cuidado.

2.- "En movimiento" de casa al taller si es que llega tan lejos, supongo que quieres decir... Porque poco más pudes esperar.

3.- El mérito de ferrari, como el de la industria italiana en general (sea del sector que sea) no es de ingeniería. En el campo técnico sus carencias se hacen evidentes para cualquiera que sepa qué es una producción industrial o el cumplimiento de unos índices de calidad por mínimos y poco exigentes que sean. Sin embargo hay que reconocerles que en el marketing son bárbaros. Llegan a hacer calar en el imaginario colectivo fantasías que no se tienen en pie ante el mínimo análisis crítico y racional. Ferrari no es una caso aislado de ello, tan sólo uno más.

 

Yo estoy enamorado de las dos marcas. Si pudiera aparcaría al lado de mi coche actual un F430 F1 :[yahoo] :[yahoo] .... aunque es cierto que he conocido a varios propietarios de Ferrari y la mayoría (con modelos anteriores al 1998) están asqueados de que el coche pase tanto tiempo en el taller como en casa. No obstante, me comentan que esto está cambiando y que los actuales son más fiables... aunque creo que como muchos comentáis siguen sin estar pensados para conducirlos a diario.

 

Pues no pero ya me hubiera gustado, ya...

Estaba hablando que la excusa de Ferrari para decir que ese motor sólo aguantase 100k kilómetros era que estaba muy apretado sacando un rendimiento de 114CV/litro, cuando cualquier coche "normal" los saca sin problemas con una durabilidad mucho mayor, no estoy hablando de motores turbo medianamente apretados como el del F-40, sino un coche con unas cifras de producción relativamente altas. A mi sinceramente me parece un producto bonito pero mal hecho, como suele ser habitual en la ingenieria italiana, quiza exceptuando la Vespa :)

 

Yo no lo ubiera dicho mejor :[applause]

Y eso que no habeis comentado la cantidad de Ferraris que salen ardiendo ultimamente, eso si que es un fallo de motor :eek:

Un saludo!

 

En serio habeis visto el sello QC (Control de calidad) en algún ferrari? eso denota que como tuviesen que dar garantia total del coche se iban a la puñetera ruina, a mi me gusta aquella frase del señor Ferrari la de "lo que usted paga es el motor yo le regalo el resto" yo diria que deberian ser más cuidadosos con lo que venden

 

Hace unos días estuve viendo una página con varios Ferrari ardiendo, todos modelos nuevos: 599 GTB, 612 Scaglietti, etc... Incluso se comentaba el de un individuo que acaba de sacar su coche del concesionario y ardía al de unos pocos kilómetros. ¿Qué también pasa con otras marcas? Por supuesto (y es uno de mis mayores temores, junto con las arañas:eek: ) que sí; y también con Porsche.

Ocurre que por cada Ferrari vendido, se venden ¿10?¿15? Porsche; y, si cuentas fallos e incidentes serios, Porsche barre de calle. ¿Que Ferrari mejora su fiabilidad? Bien, pero llevan unos cuantos años de retraso.

P.d.: la revita "Cochesclásicos" de este mes viene dedicada exclusivamente a Ferrari, debido a su 60 aniversario. Hacen un repaso a la historia del fundador, a modelos míticos, subastas y apuestas por el 328 GTB como futuro clásico. Pero lo que más ha llamado mi atención es un titular de un reportaje sobre un mecánico de Ferrari: "Nunca me he montado en un Porsche", para -más adelante- añadir que ha tenido "miles de oportunidades" y que "no son más que simples Escarabajos". Alla él. Salvando las distancias, me recuerdan a ciertos viticultores cuando dicen "mi vino es el mejor". "Pero... ¿has probado este otro?" "No, no hace falta. Eso es un vinacho cualquiera"

Pues si no fuera por el garrafón italiano que os salvo de la quiebra, ahora seríais vinagrillo....

 

Pues no hay mas que buscar en el google "ferrari ardiendo" y "Porsche ardiendo" y comparar los resultados, es abrumante.

Un ferrari es un coche para correr, con mucho mantenimiento, en plan coche de competición.
Un Porsche es un coche de competi con el mantenimiento de un coche de calle(lo unico que duran menos las gomas )

En lo referente a lo artesanal en los ferraris, hace cosa de 3 meses mas o menos hubo huelgo en ferrari, segun decían porque los materiales que empleaban no eran de buena calidad.

Pa mi un ferrari es pa correr en linea recta, en plan dragster, y un :[porsche] es para disfrutar conduciendo.

Entre :[porsche] y ferrari me quedo con Porsche, y si se diera el caso de poder tener dos, serían sin duda2:[porsche]

 

Yo tengo un amigo que tuvo durante 4-5 años un 360 modena f1, estuvo encantado con el, sin problemas, excepto mantenimiento "un poco caro", tambien me comentaba que llamaba demasiado la atención, palabras textuales: "ES COMO IR EN PELOTAS POR LA CALLE Y ADEMAS EMPALMADO" las veces que fui con el de copiloto era como dice "Jesulin" IM-PRESIONANTE. Y si un día me lo puedo permitir tendre uno:[amen]

 

Todos sabemos que un Ferrari es solamente un Fiat topo de gama.

 

El Ferrari es como una rubia espectacular: a simple vista es impresionante y te hace disfrutar mucho, pero al final acaba sangrándote por todos los lados.

El Porsche, en cambio, es como una dulce morenita que te da todo y no te pide nada a cambio.

Bueno, me voy preparando para cuando vengan las porscheras

 

Toda la razón del mundo ... para que tener un porsche y un Ferrari en casa cuando puedes tener 3 Porsches? y por el mismo precio