Porsche versus Ferrari

Ya no sabes si hablas con Pepe o Juan, o un Chat GPT

 

Pero los jets normalmente los alquilan para ayudar a cubrir gastos y forma parte del activo de la empresa para viajes "profesionales".
El Ferrari no cuela.
Además, en proporción, para ellos es como comprar un buen reloj....y entonces no pides préstamo.

 

Pero cada uno es un mundo y entiendo que cada uno opine de lo que haría pero no criticar porque lo hacen otros (no lo digo por ti) y que conste que yo nunca financio el coche de capricho pero he vendido muchos pisos de capricho a gente con muchísima capacidad económica y no han tenido ningún problema en financiar. Al final depende de mil variables y mucha gente analiza financieramente todo lo que compra más allá del capricho y a veces es más rentable financiar.

 

Estoy de acuerdo contigo, pero un piso, de capricho o no, no deja de ser un activo por poco que lo muevas......es normal financiarlo aunque tengas un montón de pasta si no va a ser tu primera residencia, además este dinero muy seguro te rinda más en otro lugar.
Pero -dejando de lado excepciones- un coche o un reloj no llega financieramente al status de una vivienda y como se gestiona su compra.
AL final como tu dices, cada uno tiene su filosofía financiera....ni se me ocurriría criticar a nadie....solo opinar distinto...

 

Muchas veces son financiaciones puente, mientras mueves fondos, acciones y líos varios, depende a que nivel hablemos, no es lo mismo un F430 de 100k que un 812 de 400k.

 

Os asombraría la cantidad de magnates que tienen coches de “renting” con empresas especializadas en ese sector (gran lujo). Pagan una cantidad anual con todo incluido, se lo gestionan todo y se olvidan.

 

https://www.bloomberglinea.com/2023...en-medio-de-los-senalamientos/?outputType=amp

Estoy de acuerdo contigo, los ricos son malos, los pobres buenos, los que compran Ferraris son snobs y especuladores. Porche es el deportivo de “la gente” del auténtico aficionado, “del pueblo”.

 

Gracias por tu comentario.
Es cierto que el Ferrari 458 Italia pertenece a una generación posterior al Porsche 997 GT3 RS, pero afirmar que la comparativa es "ridícula" demuestra una falta de perspectiva para decirlo respetuosamente

Ambos modelos fueron contemporáneos en el mercado (2010-2015) y comparten un enfoque en el rendimiento en pista.

Por algo medios especializados como Evo Magazine, Top Speed, Car Magazine y sitios como FastestLaps.com y ZePerfs los compararon directamente.

Además, al menos cinco videos en YouTube enfrentaron estos dos modelos, lo que refuerza que, en su época, se los consideraba rivales naturales.


Puntos para aclarar:


Rivalidad entre modelos: No es necesario que los autos pertenezcan exactamente a la misma "generación" para compararlos.

Lo relevante es que ambos compitieron en el mercado en un mismo período, representando alternativas claras para un público objetivo similar.

Afirmar que solo el F430 Scuderia es comparable ignora el contexto del análisis y contradice la percepción que los propios medios tuvieron en su momento.

Costo por segundo ganado:
Si traducir las diferencias de tiempo en pista en una métrica como "costo por segundo ganado" te parece "ridículo," quizá prefieras una discusión basada en percepciones o emociones. Sin embargo, este análisis está diseñado para quienes buscan objetividad y datos concretos, algo común en el mundo automotriz. Puedes no estar de acuerdo, pero calificarlo como "ridículo" sin un argumento sólido no tiene peso.

Condiciones de prueba:
Argumentar que el Porsche usa semislicks y el Ferrari neumáticos normales es irrelevante cuando los tiempos utilizados son los mejores registros oficiales publicados, Si cuestionas estas pruebas, entonces deberías hacerlo también con cualquier otra referencia que uses para defender tu punto.


Preferencias personales:

Decir que "nadie escogería el Porsche" es una generalización sin sentido. Si bien tú puedes preferir el Ferrari, muchas personas priorizan el manejo preciso, el menor peso, la simplicidad mecánica o incluso la relación costo-rendimiento del Porsche. Que tu experiencia personal te lleve a preferir un auto no invalida las razones de quienes prefieren el otro.


En cuanto al método de análisis:

El enfoque de comparar costos vs rendimiento es el que se utiliza en el ambiente en el que me he movido durante más de 40 años, y sigue siendo una herramienta clave para evaluar opciones. Como bien dijo Enzo Ferrari, "El auto más lindo es el que gana." Y ganar, en este contexto, también puede significar ofrecer el mejor rendimiento por cada dólar invertido.

Aunque entiendo que desde tu perspectiva personal el 458 Italia está "a años luz" del 997 GT3 RS, eso no lo convierte en una verdad universal.

Medios gráficos y audiovisuales de la época validaron esta comparativa porque ambos modelos eran contemporáneos y se dirigían al mismo público.

Mi post no pretende invalidar tus gustos ni los de nadie, pero si lo único que tienes para descalificarlo son opiniones subjetivas, difícilmente cambiará lo expuesto aquí.







https://www.autoevolution.com/news/...-speciale-drag-race-is-n-a-heaven-121077.html





https://www.evo.co.uk/porsche/911/11670/porsche-911-gt3-rs-v-ferrari-458-italia

https://www.topspeed.com/cars/car-news/ferrari-458-italia-vs-porsche-911-gt3-rs/

https://www.carmag.co.za/news-blog/porsche-gt3-rs-vs-ferrari-458-italia/

 

¿Eres tonto todo el día o solo cuando entras aquí? Tal vez en otro entorno entiendas lo que lees. Siempre cabe el beneficio de la duda.

 

No se porque me insultas, si te he dado la razón, que parte te ha molestado?

 

Madre mía. Y yo que pensaba que me sobraba tiempo libre…..estos hilos siempre acaban igual.

 

Decir que el que se compra un Ferrari es para destacar su estatus y llamarle esnobista es directamente de ser un ignorante.
Esa terminología se podría utilizar igualmente empleando el mismo criterio para el dueño de un Porsche, que desde el punto de vista de una persona que no es aficionada a los coches, solo representa una muestra de estatus económico.
Algunos de los integrantes de este foro critican Ferrari porque se consideran Porschistas, y es el “rival natural”… muchos de ellos sin saber.
A mi me chiflan los Porsches, Los Ferraris y cualquier vehículo de combustión de alto rendimiento, cada uno con su enfoque y con sus luces y sombras. No conozco a ningún amante de los coches que le guste Ferrari y no le guste Porsche o viceversa, y si le hay, probablemente no sea amante de los coches como cree. Calificar a los dueños de según qué marcas por lo que supuestamente representan es una solemne estupidez.

 

Gracias por la aclaración ChatGpt
Me puedes decir qué tiempo hará mañana?

 

Una propuesta podemos prohibir en el foro mensaje de corta y pega de chat gpt?

Soy el único a favor de la propuesta? Jajaj

 

No es un tema de calificar a dueños. Es un tema de planteamiento empresarial y de dirigirse a un target de mercado. ¿El comprador típico de un LV es un amante de los cinturones? ¿Y el de Hermes un amante de las corbatas? Ferrari, después de décadas sin ganar dinero con las ventas de sus coches, reorientó su estrategia hacia ese tipo de público y lo hizo con éxito. No en vano los Agnelli la independizan como cotización pensando en el sector lujo, no en el de automoción. Eso no tiene nada que ver con que el coche sea mejor o peor, te parezca una obra de arte o una horterada. Por cierto, las maletas serigrafiadas con LV también me parecen una horterada. Tiene que ver con el hecho de que hay un público que paga un plus por esa identificación y lo que conlleva. Tampoco tiene que ver exactamente con la situación económica de cada uno (dentro de unos mínimos), sino con valores, gustos y prioridades. Ahí los directivos de Ferrari vieron una línea de negocio y de ampliación de márgenes muy exitosa. Y la aprovecharon con una estrategia empresarial y de producto acorde a ese target. Y el problema es que los de Porsche se están inspirando en ella. No creo que eso favorezca en nada al producto que ofrecen. Probablemente tampoco lo perjudique. Pero cada vez lo aleja más de la esencia del productor de vehículos emocionantes vinculados a la experiencia de la competición.

 

Claro el renting es muy interesante a nivel de flota lo metes como gasto de explotación en vez de tener un activo y comerte todo el mantenimiento. No sé si un Ferrari cuela para meterlo como renting en este aspecto pero por ahí van los tiros.

 

s

yo no me doy cuenta, aún no me he acostumbrado al chat listillo ese, cada día me cuesta mas seguir el ritmo tecnológico y solo tengo 40 años, en breve me veo comprando un 964..

 

Comparar el Porsche gt3 RS con un 458 Italia no le veo sentido por mucho que se haga. El 458 Italia equivale mas menos a un modelo 911 GTS y el RS de Porsche como mucho a la versión Speciale del 458 y aun así se queda corto porque el RS es muchísimo mas radical.

La versión gt3 Touring de hoy en día si me parece lo mas comparable. Alerones gigantes? Barras de seguridad? No creo que hay modelos así en Ferrari para comprar, solo modelos de competición.

Yo con la mano en el corazón tengo que decir que mil veces mas postureo he visto en eventos Porsche. gente en camisa pasando calor luciendo relojes cada cual mas grande etc etc. A mi me parece bien. Todos tenemos muchas aficiones diversas pero siempre una en común que es la que nos une.
La primera vez que fui a un evento Ferrari me encontré a mucha gente mayor con ropa deportiva chándal incluido y dispuestos a pasarlo como niños. Las mujeres ya es tema aparte

A disfrutar!!

 

No creo que el forero @fch sea sospechoso de nada ya que habitualmente aporta una información excelente que aporta mucho al foro. No entraré en comparativas entre modelos que no es lo mío.

 

cierto , este usuario suele dar excelentes respuestas y muy documentadas ya lo ha hecho en otras ocasiones. Le agradezco igualmente por responder a mi cuestión.