Porsche versus Ferrari

En otro hilo,se ha comentado un poco por encima,sobre el mantenimiento de un 348,distribución,embrague,etc...y por consecuencia, también del 355.
Estaría encantado de escuchar un poco,el mantenimiento que le haces al Testarossa.Es un tema con el que disfruto mucho leyendo.

Gracias.

 

Ferrari? Porsche?.Compraos un suzuki samurai y veras como no os deja tirados,ni pisais el taller,ni mantenimiento ni naaaaa.y.............su manera de conduccion tampoco se olvida

 

Mantenimiento

Mi testarossa lo tengo desde hace un año y no he tenido que hacerle ningún mantenimieno, tan solo reponer mínimamente el nivel del aceite, el coche me lo entregaron con un año de garantía y tenía recien hecha una revisión TOTAL que incluía cambio de correas y revisión de todo lo revisable, en este año le he hecho al coche 6000 km (que es el doble de lo que le hago al porsche) y no me ha dado el mas mínimo problema, conozco varios propietarios del mismo modelo y todos confirman lo que yo constato en el mio, es un modelo muy fiable y si se mantiene correctamente y se respeta el periodo de calentamiento antes de "darle caña" es un coche en teoría irrompible, para tu información la revisión que le hicieron a mi coche en GTStradale antes de entregármelo costó algo mas de 6000 euros, de todos modos el cambio de correas que es cada 20000 km o tres años viene a salir por unos 3 o 4000 euros debido a que hay que desmontar el motor, es un precio alto pero si no da ningún problema extra es totalmente asumible porque el coche se disfruta mucho, pero mucho mucho. saludos.

 

....... ? :[question]

 

Sin citar a nadie...

Creo que no hay peor sordo que el que no quiere oir...:( :( :(

 

En varios hilos se ha comentado el exagerado volumen de las facturas en Ferrari oficial... Es cierto y yo creo que es, hasta, abusivo...

Ahora bien, si tienes un mecánico de toda la vida que ha tocado todo tipo de coches (normales, premium y deportivos), es decir, sabe lo que toca y cómo tocarlo y le puedes llevar los recambios comprados muy bien de precio en UK's web resulta que el mantenimiento es NORMAL.

Yo, particularmente, ha mirado desde lo que consumirá de aceite (estimado) hasta lo que me cuestan cambiar los 4 neumáticos (aunque por ahora no haga falta)... Pero evidentemente no he pasado por Ferrari oficial...

 

El sonido de los motores Ferrari pone los pelos de punta. Desde un punto de vista de imágen y estatus están por encima de los Porsches sin lugar a dudas.

Por cierto que la idea del Manetino con un control de tracción regulable me parece genial para un coche de estas características.

Por cierto que conozco a un piloto de carreras que compite en el campeonato de España de GT con un 430 Challenge contra Porsches GT3,... y me ha contado cosas curiosas:

Supensiones: Después de 3 vueltas pierden rendimiento y llegas a perder hasta 3 segundos por vuelta. En Italia lo achacan a que los nuemáticos son distintos a los que recomiendan ellos.
Frenos: No se puede desconectar del todo el ABS, y aunque entra muy tarde a un piloto le molesta.
Cambio: Hay veces que lamarcha no entra si detecta que puede haber un sobrerégimen. En los porsches es una palanca secuencial a la que hay que dar un golpe tremendo pero las marchas entran y problema tuyo si te pasas.
Potencia/peso: El Ferrari es más potente, pero el Porshce pesa 100 kilos menos.

En definitiva, él para correr prefiere el Porsche.

Pero si te van a regalar uno con cuál te quedas?????

Yo a pesar de todo con el 430. El corazón manda.

 

Supongo que lo que no entiendes es lo que has remarcado en negrita.Pues bien,me refiero a que disfruto documentándome sobre el mantenimiento de cualquier coche,(por aquello de que nunca te acostarás sin saber una cosa más),y más si es un Ferrari,porque el de Porsche,gracias a Dios,ya lo se.

 

Esto si que no lo entiendo. :[question]

 

Pelín drástico, no ???... No todo el monte es oregano, ni todas las peras son buenas ni todas las manzanas están podridas... :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

 

Sí, claro, todos sabemos que los circuitos dónde corre Ferrari (F1, Gt's, etc...) son una línea recta...:D :D :D

La verdad es que conduciendo un Ferrari se sufre, no se disfruta nada, ay !!! que mal lo paso !!!:[yahoo] :[yahoo] :[yahoo]

 

Totalmente, totalmente, totalmente de acuerdo... Totalmente de acuerdo hasta en las comas
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Discrección, calidad, elegancia y prestaciones Bentley...

Porsche desde mi punto de vista tiene cualidades dinámicas muy muy buenas, calidad muy muy buena y una reventa buena...

 

Yo la única vez que monté en un Ferrari fue en el 488 spider de un ex jefe, y el sonido del motor era lo mas espectacular. Ir a cualquier lado era hacer girar las cabezas de todo el que se cruzaba, pero fuera de eso, no vi mayores atributos.

 

¿No viste más? ¿No te pareció un coche precioso?

 

Pero es un tema que mola!

 

Creo que te llevas el premio al reflote del año.

¿Prestaciones un Bentley? me cuadra más un Aston Martin.

Opino que Ferrari a partir de 2011 hacia adelante (diría que a partir del 458), dejó de ser la marca poco fiable y de calidad dudosa a algo muy superior.

Me dicen, tienes que quedarte con un coche de por vida, no podrás venderlo, mantenimientos y gastos pagados.... elegiría un Ferrari.

Imagino que un 458 Speciale Aperta.

 

pero un bentley es un monstruo a nivel de consumos... pa nada, no?

(me está gustando el continental cabrio, estoy preocupado)

 

Un Bentley es un Mamut no? Muy pesados.

No los critico pero no entiendo compararlos con.Porsches y Ferrari. Son otro tipo se coches, nada deportivos aunque sean muy potentes.....

 

Entiendo que habría que diferenciar entre deportivos de diario y deportivos de circuito para carretera.

Porsche
Aston Martin

Ferrari
McLaren
Koenisseg
Bugatti
…

Etc