Potenciacion y ensanche de vias

ostras catalán,

No puedes comparar a Calixto con Goyo,

Goya sabe lo que necesita a base de pruebas pero se explica faltal, ademas que el mismo se contradice muchas veces, como con la dureza de los muelles,

En primer lugar habla de un amortiguador de recorrido corto que debe llevar un tarado determinado para soportar el peso de el coche sin tocar el tope, como bien dice el, nada poner el coche encima ya esta tocando el muelle, "ya no vamos bien"

En segundo lugar un amortiguador para drift nunca es de recorrido corto ni embolo ancho, por lo que eso de que pone drift en la tuerca....( no se que chino lo puso)

el otro amortiguador le va bien por que absorbe la mitad de el recorrido de el vástago y queda a cierta medida de el tope de goma, suele ser con coche apoyado unos 3 cm para uso de circuito.

el piensa, según dice en el video que esta trabajando en el vástago mientras tracciona/derrapa y nada mas lejos de la realidad, el amortiguador esta a 3 cm de el tope, se comprime esos 3 cm en la aceleración (pasa el peso atrás) y va derrapando apoyado en el tope de goma que es quien le permite tener un tacto progresivo a medida que aumenta o disminuye tracción.

si no fuera así iría dando saltitos de compresión y extension como si en vez de amortiguador llevara solo un muelle.

el otro amortiguador le va mal por que esta alfinal de su recorrido, no tiene el tarado correcto en velocidad de compresión y lo esta intentando paliar con el excesivo muelle, lo podría mejorar aumentando la altura con el cuerpo roscado pero entonces se le van las medidas y pesos

en serio catalán, en el mundo de el drfit probablemente hayan dos o tres que saben lo que tienen que hacer, "no mas", y en este caso no has escogido un gran ejemplo.

mírate todos los videos de calixto, ZONA GRAVEDAD, toca casi todos los puntos de geométricas,dinámica, frenado, etc etc, este hombre sigue al pie de la letra los libros de dinámica de el automóvil desde los de calle hasta competición.

Sabe mucho!

 

ya he puesto al principio que es cuestionable, lo que no es muy cuestionable es visto gráficamente los dos amortiguadores se ve claramente el problema y el tema del cual hablábamos de los muelles bajos en un amortiguador normal.

en este caso aunque quien lo usa sepa mas o menos, quien los ha echo posiblemente sepa lo que hace, en este caso yo se quien los hizo y hablo del mismo que anteriormente hablábamos.

creo que no soy el mas adecuado para opinar en este tema porque no me paso 8h diarias haciendo amortiguadores, pero quien los hace si, y no creo que nadie de nosotros pueda cuestionar su trabajo. yo cuando fui allí intenté aprender el máximo posible, ya que probo mi coche y me dijo el porque hacia esto y lo otro y que había que hacer para solucionar cada cosa y con un amortiguador abierto me explico en que consiste y que hacían en cada paso. le empecé a bombardear con preguntas y no es por hacer publi a nadie pero la verdad que así da gusto.

saludos!

 

Pues en mi caso, fue precisamente alcontrario, no entraré en detalles y lo dejaremos en que los pille en un mal momento

Para cambiar piezas, reparar y realizar mantenimiento si que están preparados, para parir un amortiguador de cero, lo siento pero conmigo no fue, llamémosle, lo adecuado.

Ya cuando he visto ese amortiguador que ponía drift con un rotaflex ya me lo he olido, y me consta que un amortiguador para drift no es de ese tipo de configuración.

El trato es muy bueno y muy cercano pero en mi caso no dieron en el clavo

tuve que ir a parar a otro especialista que me demostró con hechos, Graficas (tiene uno de los mejores dinamometros de suspensión de España) y conocimientos, MUUUCHOS conocimientos como se hace una suspensión.
Hicimos varias pruebas, en circuito, en zona bacheada, con rápida y lenta velocidad de impacto, se desmontaron y revalvularon dos veces a conciencia y quedo una suspensión espectacular.

En breve les tengo que llevar la moto de enduro por qué también son unos auténticos artistas en ese trabajo.

 

de todas formas no siempre puedes quedar bien con todo el mundo, hasta del mejor siempre va a haber alguna opinión mala. de todas formas es como todo, seguro que hay mas de un sitio que también lo hace bien incluso mejor.

saludos!