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Preparar un Boxster para montar Hard Top

Tema en 'Boxster & Cayman' comenzado por Android, 5/8/07.

  1. Android

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    Hola compis pongo este post para informar a la gente que se encuentre en mi situación. Finalmente me he informado debidamente, y si, hace falta preparar el Boxster para montar el Hard Top, siempre y cuando nuestro coche nunca haya salido de la tienda con el Hard Top como extra. Esto es para el dia que compreis un Hard Top, y una vez allí no encontrarse con un problemón del 15, y tener que dejarlo otra vez...

    Os dejo el PDF: Hard Top PDF

    Hay unos casquillos que en un Boxster sin Hard Top vienen totalmente planos, como unos tapones vamos. Para montar el Hard Top hace falta cambiar esos tapones por otros que llevan un agujero, y luego anclarlos con unos tornillos. Es una operación relativamente facil de hacer, que nos llevará tal vez 1 hora ya que hace falta desmontar las guarniciones laterales que hay detras de los asientos.

    Me falta confirmar el precio de esas piezas, y luego una vez lo tenga haré un DIY con las explicación. Hay un DIY en Renntech.org pero está en Inglés i las explicaciones son tal vez algo extensas e inecesarias.

    Y efectivamente, he localizado un Hard Top ;) Después de vacaciones voy a por el. No es el precio que buscaba pero bueno, esta bastante bien y ademas se ve muy nuevo. Aqui en Osona ya sabéis que clima hay, y para disfrutar de Soft Top durante solo 3 meses merece bastante la pena tener el Hard Top en el garaje.

    Un saludo!
     
    Última modificación: 5/8/07
  2. RennSport

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    Ya nos contaras mas Apple, me interesaria ver ese DIY de montaje :Thumb:

    Un saludo!
     
  3. drfran

    drfran Senior +

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    Pues muy interesante eso que cuentas de una previa preparacion, yo quiero hacerme con uno sin prisa pero sin pausa. Ya nos contaras, estoy ansioso por ver ese DIY y sobre todo ver como queda puesto en tu coche:Thumb:
    He de reconocer el Boxster como mas me gusta es o descapotado o con hartop, la capota blanda es una mariconada esteticamente hablando :[angel]
     
  4. asa

    asa Soloporschista

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    Hola Apple,esos casquillos cuestan unos 60 € y yo los he puesto en mi boxster para poder anclar los speedster humps que compré hace un mes.
    Para colocar el tornillo que sujeta los casquillos,a parte de desmontar esas tapas laterales hay que tener la capota un pelin abierta para poder trabajar con la llave de allen y que no te estorbe las barras de la capota.
    No tengo fotos de la labor.Un saludo.:Thumb:
     
  5. FPR

    FPR Soloporschista

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    Hola Apple.

    Úna de las pegas que le veo al Hard-Top, es que te obliga a mantener la capota plegada durante toda la temporada en que lo tengas instalado. Y a la tela de la capota no le sienta muy bien permanecer largo tiempo doblada. Aunque es cierto que te protege la tela de las inclemencias del tiempo. ¿Qué será más agresivo?

    También te impide aprovechar de esos días de invierno en que aparece el sol y puedes circular con la calefacción puesta. Esos días son para mi de los mejores.
     
  6. Android

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    Bueno desmontar el techo tampoco tardas tanto, creo que en 5 minutos esta suelto no? Igualmente tu no conoces el invierno de Osona jejeje se te pasarian las ganas de ir con la capota abierta, es mas, pillé dos resfriados en sendas ocasiones te lo juro.

    Lo que tengo entendido es que si la capota permanece tiempo plegada es necesário poner un protector en el plastico trasero puede ser? o eso me pareció leer en el manual.


    ASA: 60 € por los putos casquillos esos??????? madre mía no me jodas!!
     
  7. FPR

    FPR Soloporschista

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    No creo que el invierno de Osona, sea más frío que el de La Rioja/Soria. Pero en fin, no vamos a discutir sobre quién tiene el invierno más rudo. ;)

    Es recomendable que coloques un paño de algodón suave o mejor de microfibra sobre el plástico de la capota para evitar que se raye al estar tanto tiempo doblado. Hazlo, no te costará mucho.

    60€ = 1€ costo de pieza + 30 € gastos de almacenamiento y logística + 29 Sobreprecio por ser Porsche.


    Offtopic: ¿Qué nuevos productos se presentarán mañana?
     
  8. RennSport

    RennSport Senior

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  9. Android

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    jeje te aseguro que si :D

    Tardó un buen rato en montarlo me ha dicho, si le digo que los quite me corta los huevos xD
     
  10. Rhcaesar

    Rhcaesar Soloporschista

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    Son caros porque son de acero, cabeza cónica y de allen, aparte de la longitud exacta. No son fáciles de encontrar en la calle. Y el casquillo es lo que es. Una pieza a medida.

    Y lo mejor no es el precio, si no que guardan mano y a mi me tocó ir cuatro veces al concesionario para conseguirlos. Como cierran a las 17:00 y vivo a tomar por el ... del conce de Mahadahonda 1 sábado (Que no abre repuestos) y 3 tardes de no currar por la tarde. Encargar-Ver el fallo-Recoger.
    Y menos mal que me di cuenta, que el de repuestos ni p... idea. Le pregunté que como los diferenciaba porque tenían el mismo código las dos bolsas y el tio al comprobarlo se dio cuenta.
    El tarao del almacén central de Barcelona mandó dos del mismo lado!!!
    Es un casquillo con el agujero del mosquetón lo insertas según las marcas que trae el coche y la pieza mirando el giro del mosquetón para saber si es la izquierda o la derecha. El de la izquierda la palanca gira hacia la derecha cuando baja y el de la derecha a la izquierda.
    Luego tienes que meter el tornillo por dentro para fijarlo. Yo no desmonté nada. Abres la capota a medias para ver el hueco y con una llave allen muy larga (unos 15-20cm) y con un poco de cinta de papel para sujetar el tornillo a la llave se hace medio bien.
    Eso sí, CUIDADÍN!!!!!!. Como se os caiga el tornillo por dentro del lateral...
    Ya no hay vuelta atrás. Tornillo nuevo o abres el coche con la radial para cojerlo.:Smiling Face With Open Mouth:
     
  11. Android

    Android Only mid-engine.

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    Muchas gracias por tu experiencia personal. Yo en mi caso cuando no quiero que se me caiga un tornillo y no tengo punta imantada (muchos casos aunque lo está no aguanta) le pongo una gota de Loctite. Luego una vez esta duro me pongo al trabajo y cuando el tornillo esta en su sitio rompes la soldadura de Loctite tirando de golpe... al ser una gota milimetrica no queda residuo casi. Es mas facil que poner cinta creo y mas seguro.

    60 € por esa mierda, no me lo puedo creer :(