El Berzolatas 2 pincha en una subasta: https://collectingcars.com/for-sale/1970-porsche-911-e-targa No alcanza el precio de reserva y se queda sin adjudicar pese a que algún alma cándida llegó a ofrecer 62k £ por él.... Yo los habría cogido corriendo pero el pobre propietario inglés se llevaría tal rejonazo con la compra y arreglos que le es imposible venderlo a ese precio sin palmar mucho dinero. Y lo que le queda, esas enormes burbujas en la pintura: Esos cables colgando: Saludos.
Después de la subasta fallida vuelve a la carga, 90k £, corred que es todo un chollo para uno de cuatro exclusivos berzolatas. Ahora es un 3,6 litros? y no es importado, ni hay cambio de color dice: Saludos.
Las trompetas de atrás no están alineadas. Es lo primero que me ha llamado la atención del betotrazas. Ya no miro más
Lo de las gomas del arco targa es de crimen tambien... Ahora bien, me voy a mojar: Ese coche lo plantas en Florida o en California... y seguramente que "lo peta" en mas de un C&C En bring a trailer saca esos 90K$ (flipo que no se vendiera en ese precio...) o mas Hay muchos "builds" con mas "reputacion" (no hablo de Singer obviamente), que cuando te pones a mirarlos en detalle... ves cosas que no estan muy lejos de este...
Hombre, con esos comentarios alguien puede pensar que los mayores especialistas aircooled del mundo son unos paletos. Es muy diferente el mercado de EEUU al de EU, cierto, pero creo que el beto no pasa un test serio ni aquí ni en Pekin. De 330 ha pasado ahora en el anuncio a 300 cv. y ese motor no tenía para nada pinta ni de tenerlos ni de ser nuevo como afirmaba: Incluso con lavado de cara reciente: con chapuzas como reformar el raro filtro de aire y ni tan sólo poner la manta térmica en el cortafuegos (que menudo horno el interior), pero dejemos de lado todos los detalles de acabado, cables colgando o nefasto trabajo de chapa y pintura con burbujas fruto de haber repintando de color crema encima de una pintura naranja brillante sin decapar, ni sanear, ni ná. EEUU es muy diferente a EU pero eso del motor también sería lo primero que se fijarian al tasarlo, ande están todos esos cv. anunciados? Igual son 207 de un 3.2 MKI EEUU pelao, donde está todo el trabajo, recambios y facturas de un 3.5 litros con 300 cv? Banco de potencia?, no hay ni tan sólo prueba de compresiones me temo, encima estará con algún espárrago roto para rematar. Cv. que repito que a simple vista no aparecen en ningún componente tampoco. Un chasis targa del 70' a restaurar como ese transformado a turbolook tiene el valor que tiene, un motor 3.2 de segunda mano también, poco más que algunas piezas puedes sumar porque el resto de piezas resta, resta ese volante o esos asientos de Opel Manta tapizados con mantel de la abuela como el resto del interior, restan esas llantas o ese escape type organillo, son piezas a vender. 61k £ que le ofrecieron es más que un precio justo, muy generoso por despiece diria yo y £ son más que doláres. Pero vale, si miramos en el comentado bring a tráiler alguno similar tenemos un 74' backdated y ancho con motor 3.2, van por 90k como piden por el beto, pero en $: Pinta bien y el motor está recién hecho por un buen especialista. EEUU tiene el mayor mercado aircooled del mundo pero las reglas son similares, un targa es más económico que un coupé. En la misma plataforma tienes un 70' targa como el beto pero con aspecto impoluto de fábrica, como nuevo y con un motor 2.7, precisamente van por 61k $.
Betolaza vuelve a la actualidad. Algún cliente desesperado ha colgado esto en Wallapop ¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop! porsche piezas malaga https://wallapop.com/item/porsche-piezas-malaga-999654652?utm_medium=AppShare&utm_source=ShareItem Enviado desde mi SM-F926B mediante Tapatalk
Vaya... yo que había oido que Rob Dickinson (CEO de Singer Vehicle Design) había mandado a su equipo de ingenieros a un Master en Excelencia de Construcción de Vehículos a la Technological Bertolaza University...
Leí este hilo entero en su día, de hecho pude ver un situ el beto celeste porque apareció en un compraventa de Mijas y ahora me entero que están supercerca de donde vivo. Increíble como, cual Ave fenix, sigue adelante este proyecto.
Sobre lo que dice de los Porschistas estafados en Granada: conozco uno al que le debe varios miles de €.
Pues está muy presente en mi memoria los foreros de la zona que lo defendían a muerte. De hecho tenían la sede social del club local de Porsche en las instalaciones de Berzolatas. Anda que no tuvimos discusiones en aquella época acerca de la profesionalidad del pájaro en cuestión. A ver si sale por aquí alguno de los aludidos
Cagon tó con lo que me ha costado morderme la lengua Certero como siempre James, yo fui uno de los que más insultos recibí de sus palmeros y amiguis del 'club Beto', como Pabloreef. El tiempo pone a todo el mundo en su lugar. En fin, me sabe mal porque a la persona que se los debe es un amigo, no era de esos palmeros pero palmar ha palmado, 5.000 lereles. Le avisé varias veces entonces, aléjate de Berzolatas..
