Buenas los y fernando de malaga tenía un 911 3.2 targa que vendí y me arrepentí mucho y ahora acabo de adquirir un 964 cabrio modelo raro un saludo a todos
Buenas gracias. Esta en el taller pero ahora subo. Es un carrera 4 cabrio con vin de RS y motor 64/02 no de RS
Interesante, tienes alguna imagen clara del numero Vin estampado en el maletero? O de la pegatina blanca con numeros y letras que deberia de estar en la tapa del maletero. Podemos ayudarte con la identificación. En 1991/92 hay ciertos aspectos o anécdotas con los chasis de 964 y su numeración, pero porqué llevaría un cabrio C4 Vin de RS cuando todos los RS eran coupé y C2?. Veo un Carrera 4 cabrio row (europeo) post My 1991 y si lleva un motor type 64/02 algo no cuadra. Type 64/02 significa que es un motor con transmisión automatica Tiptronic y el tuyo veo que es cambio manual. Lo mismo, tienes fotos del número de motor y type? El número está junto a la turbina, a mano derecha de la misma y estampado en vertical, un número de seis dígitos y una letra, el type está estampado a su lado. Saludos.
El número de motor es correcto para un 964 My92 con cambio manual, el type es 64/01, no 02, tienes imagen de ambos números?. La única diferencia con ese número VIN de RS My92 que facilitas y un número VIN de C4 cabrio My92 es el 9, por eso se hace imperativo comprobar con imágenes el número VIN estampado y la pegatina de opciones de color blanco de la tapa del maletero, que no haya un error o manipulación, esté medio borrado, etc. Saludos.
La pegatina del capo no la tenia pero el vin no ha sido cambiado o modificado lo lleve a un perito y he pedido informe del vehículo en Italia y con c urda con un cabrio RS
Ok, lástima que ha perdido la pegatina (en el libro de revisiones deberia de haber otra copia igual pegada, míralo) porque esa chapa es muy rara con ese 9 de modelo RS estampado en un modelo C4 cabrio. Alguien cometió un error, veamos, esa chapa está remachada, se puede comprar en recambios en blanco y poner lo que quieras, el número VIN que manda es el estampado junto al depósito de combustible, haz una foto del travesaño completo con el número estampado. Si todo cuadra y también está estampado el mismo número sin soldaduras en los extremos del travesaño es raro, cierto, si después de ese número todavía quedan dudas existen los números secretos PTN estampados en varios sitios y codificados. Por curiosidad, que clase de perito lo ha certificado?. Tienes imagen de ese certificado expedido en Italia?. Saludos.
