Prueba/reportaje 911 - 964 Carrera 2 Tiptronic MY91

Gracias fpr... pero te has ganado una collejita!
Este sábado yendo de visita de obra, y cayendo un buen aguacero NO ME ARRUGUÉ EN LO MÁS MÍNIMO. Y si no, a las pruebas me remito. Este además es un Carrera 2, y sólo llevo 2.000 km con él. Eso sí, con prudencia, que vamos 4 dentro...
No me vengas con tonterías, que unas gotas tienen que privarte del placer de cogerlo...

:rolleyes:

 

fer

hola de nuevo, voy a hacerte caso y en cuanto me lo baje de vitoria, lo tengo donde automoviles Anton, pintandolo y retocandolo enterito para dejarlo maqueado, le saco unas fotos y las cuelgo para que las veais, espero que me lo de para el viernes, y llevarmelo a Llanes a bucear.
Un saludo
Fermin

 

hola de nuevo, voy a hacerte caso y en cuanto me lo baje de vitoria, lo tengo donde automoviles Anton, pintandolo y retocandolo enterito para dejarlo maqueado, le saco unas fotos y las cuelgo para que las veais, espero que me lo de para el viernes, y llevarmelo a Llanes a bucear.
Un saludo
Fermin

 

Menudo reportaje. Comparas con mucho acierto lo sublime de la música clásica con el ronrroneo del motor.

Las fotos en blanco y negro le dan todavía más ese caracter retro con toques de modernidad. Muy buenas.

Las pegas: climatización, giro, luces van incluidas con el modelo, pero son solucionables.
Delmonte ya te ha indicado el tema del giro.
En cuanto a la climatización no esperes grandes cosas. Está en los límites.
Si he conseguido mejorar bastante las velas que tiene por luces, instalando las Philips Night. Yo viajo mucho por la noche y antes era una tortura.

Bueno, ahora deja de describir sobre el 964 y a hacer kilómetros que 2000 Kms tampoco son muchos en mes y medio. :[yahoo]

 

Bueno chicos seria cuestión de mirarnos lo que llevais y hacer cabalas para que sean lo más standard posible, debido a mi pasado negro en el mundo del tuning (Yo no tuneo pero he estado en el mundillo bastante tiempo) el maximo problema que nos podemos encontrar es que no sean standard, como es el caso del 928 S4/GT/GTS que los altavoces son de otro padre/madre y no hay dios de encontrar equivalentes.

En la gama 924/944/968 el standard es una realidad, con lo que habria que mira vuestros 911's y buscar unos altavoces que encajen en huecos y permitan poner las tapas de serie ,odio las instalaciones que como me he dejado un dineral en unos altavoces se tiene que ver que son buenos.

La fuente es otro cantar hasta hace poquisimo o tenias la calidad de la de serie o estropeabas el salpicadero con un radiocd de colorines o en el mejor de los casos ponias un radio tipo clasico pero con todas las modernidades, en mi caso ahora coloco el original y agrego la conexión ISO en unidades antiguas, aplicandole a continuación un Parrot CK6000, el cual en combinación con cualquier movil A2DP me permite escuchar con una calidad excelente (A ver, siendo realistas con lo que es el MP3) toda la musica que llevo por ejem plo en mi N95 de 8 GB.

Si alguno se quiere tirar a la piscina me pegue un toque y miramos su proyecto, a JM no hace falta que se lo diga por que ya me conoce, pero no cobro a los amigos, simplemente con las cervecillas ya hacemos (Preparad la cartera que puedo ser muy rapido a base de quintillos) y considero que los foreros son directamente amigos :[yahoo]

Así que ya lo sabeis a renovar el audio de esos Porsches, aunque si os digo la verdad nada me gusta más que bajar al parking cuando estoy super estresado y sacar mis chiquitines a pasear como quien saca al perro, escuchando el rugido del motor de SBD a Terrassa y vuelta al garaje ... te quita todas las tonterias y me recuerda una de las razones por las que lucho cada dia aprate de las dos que me esperan en casa ;)

 

Sensacional reportaje, prueba y mini autobiografia :[applause] :[applause]

Un saludo

 

Muy bien por tu prueba......un par de matizaciones.
Tengo un 964 tiptronic 92, con 109000 km, de los que 15000 son míos y:
-el aire acondicionado funciona razonablemente bien (mucho mejor que en el carrera 3.2 que tuve antes)
-Radio: se oye bien....(dentro de lo que cabe, pues el coche es el que es, cuando rueda suenan sobre todo ruidos de neumáticos de rodadura, más que motor, pese a que llevo escape cup (sin primer silenciador). Te sugiero cambiarla (puse una Alpine con mp3 y bastante bien). Llevo altavoces de serie.
-Consumo: el que se quiera...En autovía a ritmos de tráfico denso (velocidad= a la que lleva el de delante en carril izdo): gasta 9 litros, si se despeja...más, y en carretera abierta (curvas etc), 10-11.
-Eje delantero: flota algo, no mucho (nada que ver con el 3.2)
-Dirección: no es dura, eso sí gira muy poco
-Suspensión: también lo tengo rebajado y con muelles HR rojos. Llantas cup 17. Duro pero no se mueve nada. No es más duro que el carrera 3.2 con suspensión de origen.
-Prestaciones: 6100 rpm en 4ª....(en Alemania, claro!).

Saludos, y a rodar.

 

Ahí la respuesta!

 

964

Magnifico post!:[applause]
Tienes un PM en el que te pido algun consejillo.
Saludos:[porsche]

 

A mi me ha venido muy bien releer este post.

Alguno ya sabéis que ando intentando cambiar o vender mi Boxster para hacerme con un 964. Esto me ha resultado muy interesante.

 

Yo me he subido en ese!!:D jijiji,y os aseguro,me he montado en...4 964,pero este sin duda es el mas "autentico" enserio Jose Maria.

Por cierto,cuando vi la presentacion del coche,jamas pense que te conoceria y menos que me montaria jiji

 

Buen reportaje:[applause]…refloto el tema ya que después de la venta de mi 928 S4 ando buscando nueva montura y este me parece un coche interesante, voy muy muy perdido sobre este modelo, pero ando ampliando conocimientos.
Si preguntar, si me podéis orientar sobre el costo del mantenimiento anual sobre este modelo.
Un saludo.

 

Genial el post que has hecho.

Creo que todos hemos querido tener ese coche en nuestras manos.

 

Gran reportaje y gran coche!!!! A no ser que vayas a hacer tandas cada semana, el triptronic es una pasada... Enhorabuena y que lo disfrutes!!!!!