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Reparar un pinchazo lento

Tema en 'Foro general Porsche' comenzado por GTx, 22/7/16.

  1. PedalAFondo

    PedalAFondo Senior

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    1/7/13
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    Exacto
    Michelin recomienda la reparación con PRP o seta porque obliga a desomontar el neumático para un examen interno, completa estanqueidad interior y una obturación completa de la perforación hasta el exterior.

    Uno de los problemas de la reparación con mecha es que se hace sin desmontar el neumático, no procediendo a verificar su posible deterioro por rodaje sin aire o con bajo inflado. Tampoco garantiza la estanqueidad y perfecta obturación de la reparación, aparte de necesitar por norma general más rotura de hilos de la carcasa.
    En la banda de rodadura se pueden reparar con garantía pinchazos de hasta 6mm, siendo en los flancos como máximo 3 mm y sólo para neumáticos con código T (190km/h). Personalmente los pinchazos de flanco siempre he desistido de repararlos.

    Aqui va un artículo sobre la seguridad de los pinchazos reparados.
    http://www.auto10.com/reportajes/es-seguro-un-neumatico-despues-de-un-pinchazo/5187