Restiling 996 a 997

@parris es nuestro hombre

 

Y en un C2, el aleron del aerokit sin todo el trabajo de la defensa delantera te va a quedar muuuy flotante de delante. Sobre las llantas de 19, van a caber, pero lo harás muy torpón. Puedes volver a su medida original y poner separadores, piensa que esas llantas que llevas, en el momento de salir se consideraron una obra de arte y ligereza, observa su finura, en todos los aspectos. Bien pintadas ganan mucho.

 

Disculpa que no me di cuenta que el tuyo es MK2, como pusiste una foto de MKI como ejemplo me despisté, pero igualmente el del GT2 no lo veo, si el que comenta @parris como el 40 aniversario.

 

Llegas 15 años tarde. El 996 ya es pre-clásico, cualquier cosa que le quieras modificar es dinero tirado a la basura. Literalmente.

 

A ver, tambien hay que respetar quien quiere simplemente disfrutar de su coche como le gusta en el ahora, sin importarle tanto el por cuanto lo vendera cuando le toque (que vete a saber...) y no ve el dinero como tirado, sino invertido en disfrute

Anda que no hay por ahi aircooled modificados (en muchos estilos diferentes) que seguramente valdrian mas en estado totalmente orginal, pero mira, a mi me gustan, obviamente, no todos, poque no comparto el gusto de todo el mundo, pero me gusta ver que cada uno le da su toque personal.

Y no es lo mismo modificar un coche ya de por si exclusivo, como un RS, que un Carrera normal (964 o 996)

Es como el que no lo conduce para no hacerle quilometros y no afectar al valor, que tambien es respetable, pero yo no soy muy fan de lo de mantener el valor para que lo disfrute el siguiente dueño. Al menos, las mods, en su mayoria son reversibles si te empeñas y en ocasiones hasta pueden incluso aumentar el valor del coche si estan bien hechas.

Si lo pensais, el rechazo que se tiene por lo general en el mundo Porsche en España, tiene que ver con lo pequeño que es el mercado de esos coches. Hay pocas unidades, verlas ya es exclusivo suficiente. Sin embargo, en un mercado mas amplio, donde hay muchas unidades, hay mas variedad de publico que accede a ellas, hay que buscar la diferenciacion y por eso es mas habitual la modificacion.

 

Para muestra un botón.



No sé si eso puede considerarse un 'Downgrade' a 996

 

Partiendo de que cada uno hace lo que le da la gana con su dinero, yo estoy de acuerdo en que hacerle eso a un coche de 15 años es un sin-sentido, a parte de que el resultado puede ser nefasto.

Eso por un lado, y por otro, que yo si el OP está dispuesto a hacerlo yo cojo las y a disfrutar del proceso

 

El tema es que lo que qioere hacer el compañero, ya estuvo de moda en la época de finales de los 2000 principios de los 10´, y hay unidades de esas "truñeras" lo siento pero le guste a quien le guste eso es tuning, de pasar de 996 a 997, estamos hablando que vi un montones de ese tipo de modificación cuando los 996 no valían "nada" y conozco gente que ha comprado esos "truñing" muy baratos, por lo obvio de la modificación, porque como le dicen al compañero eso en vez de incrementar el valor lo baja y mucho, y volverlos a pasar a 996, porque al precio que los compraban les era factible hacer le retroceso a lo original, pero ya hace años que no escucho lo de querer pasar un 996 a 997 por lo que dice andriod que ya el modelo es un pre-clasico/youngtimer, coches que ya están cogiendo un valor seguro y lo que se paga es la originalidad, y mas esta unidad en concreto que como dicen la van a dejar impoluta, yo no lo haría, compraba un 997 y vendía el 996, o compraba un 996 ya con la modificación hecha ya que le ganarías dinero al 996 y te sobraría dinero con el nuevo 996/7, pero como cada uno con su dinero y su coche hace lo que quiera..., voy a decir que me da pena ya que de la unidad que hablamos se va quedar en estado no de colección pero casi y sin problemas mecánicos de nada.

 

Eso puede considerarse... phothosop

 

Que cosa mas fea, la virgen
Ya lo arreglo:



Suerte de la IA

 

Como dice oscar 4s, será la IA, sin duda. De hecho, creo que con Photoshop podría haber quedado mejor