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Rotura/Cambio clausor 986/996

Tema en 'Foro técnico general' comenzado por Rhcaesar, 12/7/10.

  1. Rhcaesar

    Rhcaesar Soloporschista

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    El 996 es idéntico al 986. Hablamos de lo mismo. ;)
     
  2. leonfredi

    leonfredi Gran Experto Porschista Cayenne

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    Adjunto precio segun CP
     

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  3. javier

    javier Senior

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    gracias

    Gracias por la informacion. Mañana, si no hacen huelga, me acercare a Ibercarrera a ver que pasa, porque cada vez es pero. Hoy mimo lo he dejado en el Parking del AVE y cuando regrese a ver si hay suerte y consigometer la llave.
     
  4. leonfredi

    leonfredi Gran Experto Porschista Cayenne

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    Adjunto dos planos mas para ver su montaje.

    Pos. 22
     

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  5. leonfredi

    leonfredi Gran Experto Porschista Cayenne

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    Adjunto otro, con los modelos de vehículos, que la llevan montada.
    Espero que ayude.
     

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  6. daniel cayenne

    daniel cayenne Senior

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    pues yo le decia el precio del modelo cayenne , pues mejor que salga menos al compañero :Thumb:


    p.d: cambialo que no cuetas dinero , y te quedaras tirado , es super facil de cambiar , bien por el pdf :Thumb:
     
  7. XsaraVTS

    XsaraVTS Soloporschista

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  8. leonfredi

    leonfredi Gran Experto Porschista Cayenne

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    Ya nos dirás lo que te costo cambiarla.

    Un saludo
     
  9. XsaraVTS

    XsaraVTS Soloporschista

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    La semana pasada la famosa pieza de plástico que se rompe....dijo basta....y mi paciencia también! Así que me lie con el coche a arreglarlo...sobre todo porque la llave se quedó enganchada y no salía. El caso es que es bastante fácil cambiar la dichosa pieza. Lo único que es algo sufrido, pero se cambia bastante bien desde abajo, desde la zona de los pedales.

    Pedí la pieza nueva en Audi, y al día siguiente ya la tenía montada. Un detalle, me trajeron la referencia antigua, la 4A, si os pasa lo mismo, pedir la 4B. (En la pieza original viene la referencia, la de la nueva es igual pero empieza por 4B)
     
  10. MARCDRAC

    MARCDRAC Soloporschista

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    Buenas , pues ahora me ha tocado a mi, desde hace un par de dias la llave va dura y depende como al sacarla no funciona el cierre centralizado ni la alarma :White Frowning Face:

    Siguiendo vuestros consejos ya fui a la Audi y compre la pieza ( por 37 € ) y ayer estube mirando para el fin de semana que viene que tendré más tiempo intertar cambiarla, pero mi duda está en lo siguiente: cuando quité el interruptor de los cuatro intermitentes, detrás encontre un casquillo blanco que aloja la bombillita que se enciende al pulsar la tecla, pero no vi ningún tornillo ??
    Tampoco tengo muy claro si para quitar el microfono se trata solo de tirar, si va colocado a presión simplemente.

    Gracias

    Lluís
     
  11. Rhcaesar

    Rhcaesar Soloporschista

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    Como te he comentado por MP, el interruptor de los warning lo has sacado a medias. Debajo del cuerpo blanco está el tornillo.

    Del tema del micro, no te puedo decir. El mío no lo trae montado. Seguro que va con un giro a izquierdas pero no lo sé. Puedo mirar en el hueco del mío las estrías y te cuento más tarde lo que veo.


    EDITO: Acabo se salir al Parking a mirarlo y el micro va a estilo muela "tirando de cuajen". Con un destornillador pequeño por el borde y sale haciendo palanca. Aunque no va equipado en mi caso, el hueco es el mismo y la rejilla también. No lo recordaba y pensaba que el micro se quedaba alojado en el interior al quitar la rejilla pero no puede ser así. Sale con la rejilla y el cable habrá que desconectarlo.
     
    Última modificación: 6/6/11
  12. MARCDRAC

    MARCDRAC Soloporschista

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    Gracias Cesar, asín entiendo que la rejilla del micro la quito tirando para fuera haciendo palanca con un destornillador fino.

    Lo que no me queda del todo claro es el tema del interruptor de los 4 intermitentes. El interruptor consta de un plástico rojo ( es el propio pulsador, y es lo que yo quite tirando y me dejo al descubierto la bombilla ) y de como un aro ovalado más grande. Es este aro ovalado el que tengo de quitar también estirando o haciendo palanca con el destornillador:confused: es que probé un poco, pero estaba muy fuerte y me dio miedo romper algo ....

    Este domingo me meto en el lio, haber que pasa:p:rolleyes:, no hace mucho le cambie también el interruptor redondo de las luces con un tutorial que me paso Ricardo, y aunque al parecer es bastante más sencillo, aquello me salio bien y me a animado a ir haciendo pequeñas cositas al coche. con lo cual también se disfruta un buen rato ( si todo sale bien:Smiling Face With Open Mouth:)

    Saludos, ya os contaré.
     
  13. XsaraVTS

    XsaraVTS Soloporschista

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    Si te sirve de algo, yo empecé desmontando el cuadro y demás....y es demasiado lío. Lo más fácil es meter la cabeza por donde los pedales, con la linterna en la boca, y soltar los tornillos desde abajo...ganas tiempo y se facilita muuuucho el trabajo. Bueno, también tienes que soltar el tubo que pasa por ahí del circuito de ventilación, que tirando un poco de ambos lados se suelta, así tendrás más espacio para maniobrar.

    un saludo
     
  14. MARCDRAC

    MARCDRAC Soloporschista

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    Como quieres decir desde abajo, tienes más información de como se desmonta desde abajo, me explico; de que tornillos hay que sacar, donde están y si hay grapas ,también donde están.

    Un saludo,
     
  15. XsaraVTS

    XsaraVTS Soloporschista

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    Me refiero a medio tumbarte donde se ponen los pies en el coche, con la cabeza metida por debajo del salpicadero...si quitas el tubo de ventilación, ves el conector y la famosa pieza del clausor. Primero sueltas el conector tirando, y luego verás la pieza dichosa, que va cogida con dos tornillos, uno a cada lado, los sueltas y puedes quitar la pieza. Pones la nueva, los aprietas bien apretados, no vaya a ser q se suelte y se te quede encajada la llave (me pasó) y tengas q volver a soltarlo todo. Luego vuelves a poner el conector, el tubo y listo! Finalizado!!
     
  16. MARCDRAC

    MARCDRAC Soloporschista

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    OK, muchas gracias:[applause]:[applause]:[applause]

    Asín parece mucho más sencillo, desde luego primero probaré como tu me dices, si de está manera no puedo, entonces desmontaré el salpicadero como nos comenta Cesar.

    Gracias a los dos, el Domingo me pongo en ello y ya os contaré .....:):):)
     
  17. MARCDRAC

    MARCDRAC Soloporschista

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    Bueno, pues por fin el domingo ya cambie la pieza. No me fue fácil , me pase entre una cosa y la otra todo el domingo en ello, yo además de hacer lo que dice Cesar + como comenta XsaraVTS, también desmonte el altavoz de encima del salpicadero, que son dos tornillos solo y me facilito mucho el trabajo, al dejarme ver mejor las piezas a manipular. Voy a intertar hacer un DIY para si otros se animan arealizar la operación que les seha más sencillo que a mi.

    Saludos,

    Lluís.
     
  18. XsaraVTS

    XsaraVTS Soloporschista

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    Me imagino que quitando el altavoz, entraría más luz para poder ver donde trasteas. Yo como iba con la linterna en la boca, me apañé medio bien. Felicidades por la reparación! Luego te sientes de un autorealizado que da gusto!!
     
  19. Bombero

    Bombero Apagafuegos experto del foro

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    Otro mas que se ha visto afectado por "el mal de las llaves locas", fue el sábado y tuve que recurrir a los desguaces.

    Cesar muchas gracias por este post que me ha servido de gran ayuda para solucionar el problema.:Thumb:

    Ahora eso si me ha costado trabajo encontrar algún Audi 80 que aun tuviera el clausor puesto, se ve que te los llevaste tu todos :[angel]


     
  20. MARCDRAC

    MARCDRAC Soloporschista

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    La pieza en la audi " RECAMBIO ORIGINAL " sino recuerdo mal no llego a 40 €