Las casas de subastas no han dejado de sacar "joyas" a la venta y esta es la última; Lo curioso de esta unidad es que tiene su origen en BCN y su propietario se gastó hace un par de años 55K en la preparación RUF. En teoría las pujas estarían en torno a 250K pero con la situación actual ya veremos. Os dejo el enlace por si alguien se anima. https://rmsothebys.com/en/auctions/es20/essen/lots/r0004-1998-porsche-ruf-turbo-r/839537
Pues a mi, no es que no me guste. Pero comprarlo, en esos precios, me parece muy friki. No dispongo de esa clase de dinero para comprar coches, que ocupan un puesto bajo en mi orden de prioridades, o sea que este es un problema que no tengo y seguramente nunca tendré. Pero creo que elegiría algo o mas moderno, o mas antiguo. Quizás sea solo envidia. Puede ser.
Porqué? No es un RUF, es una conversión RUF de 2012. Es un 993 TT con una preparación pata negra, pero suma el precio de un 993 TT con el motor reconstruido (110/120k €) a una preparación de 55k€ que no vas a recuperar ni la mitad. Los 80/90.000 de diferencia no te los pagan ni de coña, por mucho que ponga RUF, ademas que sea Spain C27 sólo ayuda en éste país. Saludos.
Hombre los 993TT están casi por ese precio sin llevar la preparación RUF, te pongo varios ejemplos; https://www.autoscout24.es/anuncios...-e053-e250040a544a?cldtidx=7&cldtsrc=listPage https://www.autoscout24.es/anuncios...-88f0-2bf81ef7df35?cldtidx=9&cldtsrc=listPage https://www.autoscout24.es/anuncios...bc80-a500ff59adef?cldtidx=11&cldtsrc=listPage Y no te he cogido los más caros ( que por cierto está en España ) siendo el estado de este mejor. También los hay más baratos por supuesto. El que sea Spain C27 era como curiosidad, tampoco creo que ayude a que suba la puja más bien al revés por la situación actual que tenemos. Estas subastas van a ser un baremo para ver si estalla la burbuja de los clásico en general.
Veamos, siempre hay una razón de ser. El primero es un WLS, un 993 TT con kit de potenciación de fábrica, escaso, caro y apreciado. El segundo tiene pocos km de origen y está en Auto Salón Singen, uno de los más prestigiosos, exclusivos y careros CV' s classic alemán, si le sumas un interior hiper-exclusivo Matador Red/Black que yo no había visto nunca en un 993 pues ya lo tienes. El tercero está en un concesionario oficial que suelen ser caros por la comisión de venta, pero lo verdaderamente determinante es tener un motor original nunca restaurado con 38 k. km. Cualquiera de los tres me lo quedo antes que una conversión RUF con motor rehecho. Saludos.
Bueno a ver cuando pase la subasta en qué precio acaba y espero que tengas razón porque están a unos precios bastante altos los 993. Respecto a Auto Salón Singen, cuando trabaja en el equipo de carreras les compramos un sls gt3 y la verdad que tienen una exposición para quedarte a vivir ahí. No solo de clásicos, también tienen modernos y algo de competición.
