Ruido motor 996

Hola a todos, mi consulta es sobre un ruido que empezó hace unas semanas en mi 996 C4 ( motor 3.4 ) el ruido en cuestión es metalico, en frio no lo hace pero una vez alcanzados los 85 grados del motor a bajas revoluciones es como llevar un grillo montado en la parte Izda con un altavoz.
Decir que le tengo colocado el IMS reforzado. Le cambie la bomba de engrase de los arboles de levas de esa parte del motor pensando que pudiese ser falta de engrase, pero sigue igual y en los asientos de estos no se apreciaba ningun tipo de gripaje o roce. Segun me comentaron en el CP el ruido es debido a los casquillos del cigueñal, pero quisiera tener mas opiniones, o saber si a alguien tambien le a ocurrido algo asi.
Ante todo, dar las gracias de ante mano, y un saludo a todos.

 

Cambia el tensor hidráulico de la cadena de distribución. Vale unos 150-200€

 

Yo pienso que si el cigueñal sonase asi no tendrias aceite en el motor y estaria para tirarlo, que cosa mas surrealista, los cojinetes del cgueñal :[question]

 

A mi me hace un ruido parecido, pero solo en invierno. Es mas parecido al ruido que hace un motor electrico, como el de una dremel o algo similar. No he conseguido dar con el causante ya que esta todo todisimo examinado y esta en perfecto estado. Como no se localiza en ningun sitio en concreto sino que se oye por todo el motor, creo que podria ser de los casquillos del cigüeñal.

 

A veces, parece que no queréis ser ayudados...:hmm:

 

estoy con tigO:[applause]

 

Hola de nuevo.
Perdon si no respondi antes a vuestros mensajes, para nada el que no quiera ser ayudado, al contrario, encantado y agradecido, solo que estuve fuera y me fue imposible el poder realizar los consejos que me diste Jose PL.
Por otra parte no se a que se referia Nacho, en ningun momento dije nada de cojinetes, aunque es cierto que me exprese mal, queria decir los axiales del cigueñal ( surrealista ??????? )
Un saludo, Pedro.

 

En otro coche tenia un sonido metálico y era algo del cigueñal (nose si tensores, cojinete, ni idea) pero el sonido era muy muy bestia, asustaba y todo. No creo que sea eso.

A ver si el compañero JosePL tiene razón

 

De todos modos si puedes pedir otra opinion
a un profesional mejor que mejor

suerte

 

Es manual el coche? Comprueba si el ruido desparece al pisar el embrague

 

Hola de nuevo, no, el cambio es automatico, y recien cambiada la caja. El ruido en cuestion , antes lo hacia solo al arrancar y una sola vez, es mas daba la impresion que fuese un patinar de la correa, de hecho cuando el ruido fue a mas, lo primero que hice fue cambiarla. Espero en breve poder empezar a desmontar el motor para averiguar que es (ojala y sea el tensor ). Un saludo.

 

Para el tensor de la bancada izda. no necesitas desmontar nada. Es un tornillo de llave de 32mm que se ve desde abajo.

 

Con eso tensas las cadenas de distribución? Puedes poner foto de donde se encuentran dichos tensores?? Supongo que en el boxster será igual.. saludos!

 

Si, en el Boxster van igual, pero hay que tener en cuenta la posición del motor, que no es la misma.
Estos tensores llevan un muelle dentro, pero la presión del aceite es la que termina de tensar la cadena estando el motor en marcha. Con el tiempo y el funcionamiento, el tensor pierde ajuste y la presión de aceite se pierde y se descarga, destensando l cadena un poco y al rozar en las carcasas, hace ese ruidito.



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En la foto te he marcado el tensor izquierdo, en la bancada derecha (siempre hablando de 996) se encuentra en la parte superior.

 

Muchas gracias! Lo mismo les meto un repaso! ;)

 

Edito, para tensarlas y darle un cuarto de vuelta hay que sacar aceite o algo por el estilo?? Es para no llevarme sorpresar cuando lo vaya a hacer. Gracias!

 

Creo que no me has entendido!!
No son regulables! El muelle mantiene una tensión de reposo, pero acaba de tensar la cadena hidráulicamente por la presion de aceite del motor.

 

Entonces si queremos dar un poco más de tensión a la cadena como debemos proceder? Crees que al poner un aceite más denso, ya sea 0w50, hará que se genere más presion en el circuito y tense más la cadena?

 

Pablo el tensor es automático, por lo que tu no puedes hacer nada pára generar mas tensión. Los ruidos aparecen cuando ese tensor desgasta una de sus caras, la hace semiplana y la presión fuga por lo que el patín no sujeta la cadena correctamente y empiezan los soninquietes, que es lo que comenta jose que pasa en este, y otros muchos casos en los M96.

Es un tema que en principio no reviste importancia, pero que se debe de atender, porque apta a menudo que esos tensores se bloquean, y el disgusto posterior si es caro de narices.

Un saludo
Rober

 

Gracias Rober por la aclaración , bueno, y a los demás