Solo Un 911, Es Un Porsche

Hola a todos; hace dias que pienso crear este nuevo tema, exponiendo la clara idea de que solo un 911 es un Porsche. Tengo un 996 precioso y después de muchos años de profundo analisis, he llegado a la conclusion de que solo un 911 es un Porsche. El otro dia, un conocido mio dejo el 911 en el taller y le dejaron un Cayman de sustitucion; luego de probar el Cayman me dijo que lo que le transmitia era mucha menor calidad de materiales y robustez que la que ofrece el 911, e incluso me comento que un Cayman no le ofrece ni la misma impresion de calidad que un Mercedes SLK de los pequeños, es decir que antes que un Cayman se compraba un SLK. Yo pienso exactamente lo mismo, y pienso que la marca ha tenido que ir desarrollando otros productos para seguir siendo rentable, pero que la calidad de acabado y robustez general que transmite un 911 no la transmite ningun otro coche de la gama.
Que opinais??
Francesc

 

todos los modelos son :[porsche] con todas las letras :) ahora eso si, el 911 tiene algo que los demas no transmiten

 

Que no.
Y que llegue a esta reflexión alguien con un 996, el menos 911 :rolleyes: me parece curioso :D

 

:[question] 996 es el menos 911 :[question] y yo sin saberlo :eek: :eek: caxissss, volvere a comprarme mi antiguo boxster, que por cierto lo añoro

 

Yo opino que prepares el paraguas ... de hecho es raro que no tengas 15 o 20 repuestas de usuarios de Boxsters y cayman como minimo por no hablar de los motores delanteros ... de hecho me remito a un tema a la salida del 928 el 911 estuvo a un pelo de desaparecer por la superioridad aplastante del recién llegado, sin desmerecer a que debido al "peor" modelo de Porsche el 924 se pudieron seguir construyendo 911's ya que la compañia estaba a punto de desaparecer y los beneficios conseguidos con este relanzaron la compañia.

El 911 es "simplemente" (En todo el abanico que abarca el tema), la imagen de la compañia, está y debe estar siempre ahí por que nos identifica y yo le estoy agradecido, pero los que pagan la factura de la evolución son los "que no son Porsche" en fín yo achaco estas declaraciones a falta de conocimiento o falta de "memoria historica"

Si alguien se siente indignado por mis declaraciones simplemente ha de decirlo y estaré totalmente complacido en retirarlas.

 

Si sumo las opiniones de este post, (yo que tengo un 996 mk1 y un Cayenne S), no solo no tengo ningun Porsche, si no que debo ser una especie de delincuente y encima los he pagado a precio de Porsche.

A quien debo demandar por estafa?

Además quiero comprar un 928 S que tampoco es un porsche, lo mio es debe ser grave.No sería bueno un poco de respeto entre Porschistas?, o quizas como algunos no lo somos igual no hace falta.

Por cierto pude probar un CAyman S en Montmeló y va de narices, otra cosa es el gusto de cada uno.

Saludos. Voy a ver si me apunto a un for VW o Renault a ver si alli...

 

Pues opino que estás un poco equivocado, pero bueno, es tú opinión y por lo tanto respetable 100%.
Un cayman S actual o un boxster s comparten muchos elementos mecánicos con un 911.
En cuánto al rendimiento, un cayman s es tan efectivo como un 911(997 y anteriores), sobre todo en manos no profesionales, es decir, en manos de la gran mayoría de los que por aquí escribimos, y si no es más efectivo, es porque por temas de marketing, en Porsche no interesa, pues la disposicón central de su motor, es la más adecuada para un deportivo, sólo ponle unos cuantos cv más y un autoblocante....
En cuánto a la calidad de acabados, pues que quieres que te diga, el interior de un cayman s (por lo menos el mio) es casi idéntico al de un 997, comparten volante, asientos,palanca de marchas, tiradores de las puertas, alfombrillas...etc, a mí no me transmite sensación de poca calidad o menos que la de cualquier porsche 911 que pude probar.
El 911 es el mito, tiene más "glamour" es el referente de la casa...etc, pero no por eso se pueden subestimar los demás modelos(Boxster, cayman, Cayenne,o antiguos como el 928,ya puestos el Carrera GT :D, que tampoco es un 911 ...etc. El tema del "purista" o decir que los que no son un 911, no son Porsche, me parece un poco fuerte y sé que no lo estás diciendo en el sentido de que son un quiero y no puedo de un 911(desgraciadamente algún comentario he sufrido), que ya sería el no va más.....
Ten en cuenta que hay mucha gente a la que le gusta más como va el cayman s que un 911, (turbo, gt3 o gt2 aparte).
Está claro que si un coche es más caro, es por algo, pero de ahí a afirmar, que el único Porsche es el 911, creo hay un mundo.

 

El 911 es el mito, pero todos los modelos tienen suficientes rasgos de distinción con el resto y en común entre ellos como para poder identificar su genética. Todos son Porsches, más allá de llevar el escudo en el morro.

 

Francesc, el comentario que has hecho puede resultar hiriente para muchos, asi que te aconsejo no seguir en esta linea porque lo ultimo que buscamos en el foro es crear polémicas. Cada uno es libre de pensar como quiera siempre y cuando no ofenda al resto. Libertad de expresión, pero no libertinaje.;)

Entrando en el tema, existe en muchas de las apreciaciones de los amateurs un efecto placebo que cada uno se crea bastante considerable. Me explico, el Boxster, el Cayman y el 911 comparten a nivel de calidad aparente muchísimos componentes. Desde una consola casi igual hasta asientos y demás. Por cuestiones de coste, la mayoria de las piezas que se ven son semejantes y las que no se ven supongo que más de lo mismo. Asi que esos comentarios son más apreciaciones que realidades, a no ser que yo también esté equivocado.

Segun se ha comentado en otras ocasiones y me creo lo que dicen porque son fuentes muy reputadas, no es que el Boxster ser una versión abaratada del 911. En realidad es una versión con menos equipamiento, y a la que se le saca menos rentabilidad y con ello se consigue un menor precio. La diferencia real de precio entre el Boxster y el 911 descontados impuestos y rentabilidades es bastante irrisoria.

Por otro lado, también se ha hablado en otras ocasiones de calidad real y calidad aparente. La primera se basa en el ajuste entre las piezas y su resistencia al uso, y la segunda a lo agradable que se nos manifiestan esas piezas. La politica general del mercado es que los ajustes son cada vez mejores porque las máquinas de fabricación asi lo permiten, pero a la vez los materiales son cada vez peores. Los plasticos se pelan, cambian de color.... cosa que nunca hará un Porsche clásico (pre-996).

Por otro lado las diferencias de un Boxster y un 911 a nivel prestacional y de comportamiento son evidentes. Un motor trasero trae unas consecuencias y para los que llevan toda la vida con su 911 se les hace raro el Boxster, pero no es mejor ni peor. De hecho el Boxster/Cayman es un bastidor muy capaz. En manos de amateurs se consiguen muy buenos resultados ante el crono porque es un coche más fácil de conducir. Yo desde luego no los despreciaría. En quedadas que se han ido celebrando, los Boxster con 100cv menos que algunos 911 seguían la estela con absoluta facilidad. Una cosa es que acelere más y otra que la velocidad por curva sea muy diferente.

Te invito a que reconsideres estas apreciaciones y las valores tras la lectura de los comentarios que aqui se vertirán. Por ponerte un ejemplo, yo no veía muy claro la relación del Cayenne en la filosofía Porsche. Y aunque no soy un fan de ese coche, con el tiempo lo he ido viendo más claro. A nivel de comportamiento tiene ese tacto que corresponde al Porsche de toda la vida. No es un coche de contravolantes como el X5, pero es rápido como el rayo. Posiblemente el mejor 4x4 del mercado. Y esperemos que en la siguiente entrega sea más deportivo y menos todo terreno.

 

Esta claro que no has montado en un boxster S, desde aqui te invito a que montes conmigo en el boxster, despues me comentas lo que quieras, eso si
nada de vomitar en el coche, invitado estas

 

El 911 es el autentico y genuino pero cualquier boxster o cayman tienen espiritu porsche al completo.Lo del slk me parece una pasada de vueltas.Con mucho respeto a mercedes que por mi casa han pasado mas de uno,creo que el concepto deportivo,cada marca lo entiende de maneras muy distintas.

El 996 es muy bonito pero creo que realmente es el menos 911 autentico que hay,porque carece de cuerpo musculoso como cualquier 964,993 o 997,hay que ir a la version S para tener un silueta como las de antes.Ademas los faros no son redondos y eso es esencial.:o

 

Y el del GT2 dirá que es el unico :[porsche] verdadero y el del RSR y sucesivamente de delante pa tras y de atras pa lante. Yo creo que no hay que desprestigiar a ningún modelo. Respecto a lo que opina Butzi81, desde mi punto de vista el 996 es un coche muy "valiente" en cuanto a diseño y muy bonito, en cambio el 997 (también muy bonito) se me antoja un remake del 993 demasiado anticipada. :D

 

No estoy para nada de acuerdo contigo, para mi todos lo porsche son porsche, ademas no se que diferencias puedes apreciar en calidades interiores entre tu 996 y mi 986 si son fusilados, es mas a lo mejor esta mejor terminado hasta mi boxster, evidentemente un 911 es un 911, pero no creo que sea el unico porsche pero ni de coña, respeto tu opinion pero creo que no tiene ningun sentido. saludos.


por cierto comparar un slk con un cayman o un boxster me parece ridiculo

 

Al final los Porschistas aspiramos a un 911, pero qué quieres que te diga, yo voy por mi segundo 986 3.2 porque decidí no pasar al carrera en aquel momento porque me atría más el cabrio de dos plazas y físicamente me parece perfecto con el motor central.
Como dicen por aquí, se puede ser muy rápido con él y te ofrece el sonido más bonito que he oido en mi vida.
Entre el 996 MKI y el 986 apenas hay diferencias del asiento hasta donde termina el morro y el 986 llegó antes al mercado, con lo que algo le debe el 996.
Si buscamos en la historia de Porsche no dejemos de lado esos 928, 944 o 924. Aun recuerdo el 944 de mi prima. Era un niño cuando lo estrenó y desde entonces no hay otra marca para mi. Eran coches maravillosos.
Ahora el Cayenne sería mi coche ideal si fuese padre y el Cayman es todo un pura sangre que se vende fenomenal (y eso que no entiendo que cueste más que un 987).
No estoy muy de acuerdo con tu opinión. No obstante, sueño cada noche con un 997 C4S.
Un saludo a todos.

 

Butzy81, creo que el cuerpo musculoso no es un gesto característico del 911 desde sus origenes. Otra cosa es que nos guste más. De toda la vida los 911 han sido "narrowbody", y fue posteriormente, con versiones más radicales fue cuando se pensó en hacerlos "widebody". De hecho podría trazarse un paralelismo entre el 964 y el 996, con el 993 y el 997. Los dos primeros son más estrechos y los dos segundos más anchotes. No es menos auténtico, otra cosa es que sea menos estético. Pero a veces la estética está reñida con la funcionalidad y el comportamiento. Recordemos que uno de los coches más bonitos de Porsche el 993 4s es en voz de alguno de sus dueños, el más soso. Y yo que tengo un 996 4s opino un poco lo mismo.

He de decir que este tema ya se trató en otro post y allí también manifesté que me gustaba más el 997 que el 996, pero tampoco es como para mirarlo como el patito feo o el desheredado. Y veamos como evoluciona todo. En los 90 todo el mundo con sus relojes de oro, a comienzos del 2000 la gente decia que el oro era de horteras y se los compraban de acero, plata o platino. Se empieza a observar que vuelve el oro al mundo de las joyas. Como también se empieza a observar que muere el minimalismo, etc etc. Las modas son pasajeras y nadie sabe lo que estará de moda mañana. Igual la gente empieza a añorar los clásicos y suben como la espuma por encima de los 993. Tampoco podemos saber si el 997 no sufrirá la misma caída que el 996.

Siento irme del tema, pero era una puntualización que quería hacer.

 

Creo honestamente que la calidad y el coste de fabricación es prácticamente el mismo en un Boxster que en un 911. Estoy seguro de que no me equivoco si digo que el 90 % de la diferencia de precio entre ambos es beneficio puro y duro.

Creo que, si pudiese, siempre me compraría antes un 911 que otros Porsche, no solo porque a mi es el que mas me gusta, sino por que, por un motivo u otro, no se que pasa que los propietarios de Boxster Y Cayman, al final, siempre intentan cambiar el suyo por un 911... y eso será por algo. Supongo que se llamará "mito" la explicación, por que los otros Porsche son, cuanto menos, igual de buenos.

Eso si, a mi que me den un 911 jejeje :[angel]

 

Vaya ,ya tenemos por aquí a otro fumador de puros.

Fumar es muy malo para la salud porschista
:D

 

Totalmente de acuerdo con lo de que el cuerpo musculoso no hace al 911, si no solo hay que echar un vistazo a los primeros 911 de los 60 y 70 y en esos no hay musculo por ningún sitio. Lo que no quita que al gusto de muchos, el mio incluido, (me gustan mas los anchos y con faros redondos)sean más estéticos, pero eso no los hace mas o menos 911 ni mas o menos porsche. Los 356 tampoco tenian musculo y a ver si alguien discute si eran o no porsche.

 

Francesc, con todos los respetos estás muy equivocado.

1) Las prestaciones del Boxster y/o Cayman S son casi idénticas a las del 997 de 325 CV. Sólo 30 cv los separan.

2) Salvando diferencias de diseño y NO de calidad de terminaciones el interior es casi idéntico (a igualdad de equipamientos). Acabo de tener un par de días un Boxster S modelo 2007, muy equipado y su calidad interior y terminaciones eran clavaditas a las de mi "antiguo" 997C4S.

Modelos diferentes pero todos ellos "igual de Porsche"

 

El Cayman que le dejaron a tu conocido debia ir pelao pelao, porque el acabado puede ser tan lujoso o mas que el de un 997. Y en la generacion anterior, ayer mismo he probado un 986 que tiene identico salpicadero que el 996 con fibra de carbono donde no tenia piel incrustada, vamos insuperable acabado. En el apartado mecanico no tengo ni idea si tiene mas calidad la transmision del carrera respecto al boxster o el motor, creo que los gt3 y turbos si.
En la generacion actual es un poco diferente el salpicadero, nada mas. La calidad la pones tu de tu bolsillo independientemente de que sea boxster, cayman o carrera, forrarlo en piel, fibra de carbono o lo que quieras, da igual el modelo es cuestion de ponerse en contacto con el servicio Porsche exclusive y reventar el cerdito hucha :)