Hola a todos! Tal y como he puesto en mi titulo, vuelvo a escuchar tambores en mi cabeza. Después estar un año con mi 997 y sin intención de venderlo, ha llegado la hora de ir a lo que realmente me apasiona, el mundo de los clásicos! Hace diez años que lo estoy esperando y por diversos motivos no ha sido posible la compra, pero esta vez, creo que ha llegado el momento. Después de muuuuucho leer en este foro, aprovecho la ocasión para agradecer los relatos de Delmon ( compra 964 cabrio y comparativa 993/964) y la historia de Jontxuf ( The hunter) en las que he disfrutado como un enano. Y como no, todos los temas creados por los miembros de este foro que me han servido para decantarme por él. En este caso mi elección es el 911 - 964, la decisión es por estética y que está en un punto intermedio entre el PRE-73 y mi 997, es por eso, considero la unidad que me va a encajar perfectamente. Por otro lado, me gustaría si algún propietario de 964 no le importa que pueda hablar con él para conocer la historia de su compra y tener algo más de información sobre los 964, le estaría eternamente agradecido. Y por último prometo informaros si al final consigo comprar ese 964 que tanto deseo. Un abrazo.
Somos muchos aquí los que hemos tenido un 964. Es un coche magnífico y tiene el compromiso perfecto entre un coche viejo y uno moderno. Si por moderno entendemos tener aire acondicionado, ABS y elevalunas. Por lo demás, ruidoso, tragón... una maravilla. Si puedes, cómpralo inmediatamente.
Me alegro de haber contribuido a tu interés por ese modelo, es el mejor ;) Ojalá encuentres el tuyo y te ofrezco la ayuda que requieras. Y cuando compres te meteremos en una logia de nueveseiscuatreros
Buena elección. Siguen siendo motores muy duros. La electrónica en general es lo que falla (alerón y capota eléctrica). En mi caso fallaba también la sonda lambda y mi mecánico se volvió loco para encontrar el fallo. Pero es un cochazo, el clásico más moderno.
gracias a todos por vuestras opiniones y especialmente Delmon por tu ofrecimiento. acabo de ver este, aunque el presupuesto se dispara, tiene todo lo que quiero en el 964, que opinión tenéis al respecto? es excesivamente caro o con lo que se le ha realizado bien los vale. https://julia911.com/coches/porsche-964-carrera-4-coupe-1990/ ya me direis gracias.
Hola Tengo un 964 cabrio desde hace 10 años. Antes he tenido 993, 996, 987 y cayenne. Estoy encantado con el coche. Es una maravilla. No me da problemas de ningún tipo. Disfruto tanto de ir con el que no soy capaz de ver los inconvenientes que puede tener. Quizás el aire acondicionado no funciona suficiente, pero es que me da igual. Sentir el aire, sentir el motor, el interior fantástico, verlo cuando esta aparcado , sensaciones extraordinarias Saludos y a disfrutar
la verdad esque los precios de los 964 estan disparados . En los ultimos 6 meses creo que han subido y esta dificil encontrar una unidad correcta a un precio correcto para el estado etc , yo tb ando a la caza de uno , c2 manual , pero no acabo de encontrar algo que me llame de verdad / me fie . Facturas seguimiento etc . Cojo sitio en el hilo para seguir tu aventura . Suerte !
Creo debes de probarlo. Yo disfrute de uno durante casi dos años, estaba enamorado de él, pero estaba más tiempo en el taller que en la calle. El de la foto que muestras es MK.I, por lo que lo de las juntas de culatas con goteo constante van a la par, si no te importa tener siempre un cartoncito debajo ...pues vale...a pesar de que hagas motor. Muchas historias de electrónica, en mi caso al ser carrera 4, fallos sensores abs constantes...algún relé y bomba gasolina..a parte de tener que hacer motor creyendo iban a desaparecer las fugas y nunca fue así.... Sobre detalles estéticos, dependerá de nu nivel de exigencia de tenerlo impecable o no, cuero, juntas, plásticos, tapicería, etc....si te pones tiquismiquis es un no parar. A parte de esto y muy a pesar de todo...., es un coche fantástico que lo tendría de nuevo como un segundo o tercer Porsche.
Realmente a mí me gustan los clásicos, pero estaba cansado de ir al taller con los que he tenido en el pasado..... por eso los vendí y me compré el 911 997. Ahora me apetece tener un clásico pero será el tercer coche, así que el uso va a ser esporádico.....y si consigo una unidad adecuada espero no hacer muchas visitas al taller.... pero se que alguna tendré que hacer, pero si se pega un mes no me va a condicionar mi día a día. Ya os iré contando.......
de hecho el mercadonesta tan loco que hasta me he planteado apuntar a 3.2 sc , pero las lineas del 964 … esa trasera … respecto a la fiabilidad , clasico bien mantenido no suelen dar problemas . Y si lonhay tener un buen taller de confianza y que sepa lonque hace .
Buenas tardes, en los precios de los 964 y en general Porsches de más de 30 años hay que saber identificar modelos con nada por hacer (aunque siempre existan cosas menores y puede salir algo) y coches a lo que no se le ha hecho nada. No se trata del motor únicamente, que ya es un asunto fundamental, pero amortiguación, muelles, frenos, embrague, dirección, caja de cambios, motor de arranque...todo eso tenerlo actualizado es mucho dinero. Luego está el aspecto estético y la tapicería, que requiere también tiempo y dinero. Si es un cabrio (como el mío) tenemos también un elemento más al que prestarle atención. Por todo esto un modelo que cueste, por ejemplo, 50.000 puede ser una ruina a la que hagan falta meter otros 10/15/20.000 euros más o ser una muy buena compra. Todo esto considerando modelos sin golpes ni corrosiones importantes. Y en muchos casos los vendedores no entran en razón y como el coche es del mismo año y tiene kilómetros parecidos pues ya vale igual que otro perfectamente mantenido y con los elementos de desgaste sustituidos. Saludos
Lo del goteo se arregla poniendo las juntas que ya montaron en el mk2. La vacilada de no ponerlas confiando en su excelencia de ejecución fue una sobrada excesiva de la marca. Sabias palabras.
Este coche es de uno de mis mejores amigos. Tiene un dineral invertido en dejarlo de reestreno, si llamas a Julià te informarán de todo. El book de fotos de todas las intervenciones vale la pena verlo. Yo creo que el estado justifica sobradamente su precio. Por cierto lo he conducido y va como un Stradivarius. Salu2 Enviado desde mi SM-N970F mediante Tapatalk
Conozco bien esa unidad. Si por algo se me conoce aquí. Es por mí enfermiza manía de dejar los coches impecables en todos los sentidos. Pues este coche es de un amigo mío por el que compartimos esta manía aparte de la gran afición :) aparte de ser un coche con historia, es un coche nuevo en toda regla y restaurado al más alto nivel. Y creeme que es así. Pues si no lo fuera, no lo escribiría en un foro público. Si compras esa unidad, puedes estar muy tranquilo en todos los sentidos. Suerte en tu búsqueda.
Yo me quité mi 996 4S y fui a por un 964. Tuve la ayuda de Lolo911 que también había comprado coche hace relativamente poco y me ayudo un montón. Yo estuve en su día mirando uno en Julia911, Jan me explicó a todo detalle y con una amabilidad total, aunque finalmente no comprara esa unidad. Ten paciencia, prueba los coches, y si tienes que hacer parada, no te gastes todo el presupuesto. Ten en cuenta que se irán muchos miles pero merece la pena. En mi caso, cambié cilindros, pistones y se mecanizaron las culatas para ponerles junta. Picó la factura pero cómo no hacerlo con el motor abajo..
Hola a todos, agradeceros vuestras opiniones y referencias al coche por el que os pregunté. Finalmente he reflexionado un poco y este coche a pesar de estar en estado de concurso, se escapa de mi presupuesto. Seguiré buscando esa unidad que me encaje. Salu2.
Hola, por darte una opinión, he visto el anuncio del 911 venden en Julia911 y la verdad está espectacular, sinceramente creo que es de los más top del mercado. En cuanto al precio si te vale de referencia, yo he vendido el mio en el 2019, un C4 Manual, rojo pintura original, gran parada realizada en Aurora Oporto, impecable de todo, nada que hacerle, sin problemas conocidos, libro de revisiones totalmente sellado en CP y Aurora 126.000 km, 65.000€ Creo q el nuevo propietario está por este foro. Solo por referencia. Tuve todos los modelos de 911, ( no todas las versiones lógicamente jeje ) excepto 996 y 992, bien yo o mi padre, y he de decirte que para mi el 964 es el mejor 911 de la historia, en cuanto a bastidor se entiende. La sensación que transmite no me la transmitido ningún otro. Míralo bien y hazte con uno, no te arrepentirás. Yo todavía lo añoro y de vez en cuando todavía echo un vistazo a algún que otro anuncio para volver a tenerlo. Un abrazo Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hola Ferpi, gracias por tu aportación. en mi caso el tema de los km no será condicionante, no me importa que tengan 200.000 km y eso condiciona mucho que el precio sea más bajo. Creo que viendo cómo esta el mercado y mi presupuesto, mi opción natural será un 964 coupe, manual y C4, aunque puesto a soñar, me gustaría un C2. Ya se verá......
