Hasta la fecha, aparte del manual, tiptronic y PDK no conocía más tipos de cambio en los 911. El otro día, trasteando por ahí me he encontrado con estos otros dos tipos de cambio. -Un 993 un tanto especial: http://ww3.autoscout24.es/classified/268652284?asrc=pl|as -Un 911 de los '70 con un cambio del que me quiere sonar haber oído algo hace años en este foro: http://ww3.autoscout24.es/classified/216513778?asrc=fa|as ¿Me podría explicar alguien en qué consisten y cómo funcionan?
No había oído a hablar nunca de la caja Speedmatic, la vendia Porsche? La que si conocía era la Sportomatic que Porsche vendió a partir de 1968. Consistía en un convertidor de par seguido de un embrague y una caja manual de cuatro velocidades. Para cambiar de marchas el embrague estaba controlado por un sistema neumático que lo accionaba al notar movimiento en la palanca de cambio (no tenía pedal de embrague). El convertidor de par se usaba para arrancar.
Muchas gracias por tu respuesta. Veo que es Sportomatic y no Speedmatic. No me extraña que no encontrase nada con el buscador del foro. Quien ha puesto el anuncio no sabe ni como se llama el tipo de cambio del coche que pretende vender. Manda carallo!! Por otro lado, el cambio del 993 RUF del otro anuncio, ¿es un Tiptronic normal o es un engendro parecido al Sportomatic?
Es un cambio manual sin pedal de embrague, lo introdujo RUF en 1992 en algunos modelos Sacado de la web de ruf: "In 1992 the RUF BTR became available with the Electronic Clutch System, or EKS, which was developed in partnership with Fichtel and Sachs. EKS provides all the advantages of being able to enjoy the sportiness of shifting gears but without the tiresome clutch pedal in pesky stop-and-go traffic or in high speed conditions. It is sporty yet comfortable, with consistently flawless clutch engagement"
