Perdonad si resulta repetitivo, pero es que ahora no veo la chincheta del Kit de Insaro,donde daba las gracias publicamente tanto a Robert,como a Santi el mecanico de Santi Sport,donde me hicieron el trabajo en cuestion,y alguna otra cosa,como embrague. Me desplace el dia 13 por la mañana para dejarles el coche desde Oviedo,y aunque se me olvido avisarle por telefono cuando estuviera llegando(Perdonad los dos por el olvido) para preparar ,el elevador y demas cosas,el trato fue muy cordial y amable,nos acerco Santi en coche hasta el Hotel,y por la noche me hizo una llamada Rober para decirme como iba la cosa, y tranquilizar un poco, siempre tienes tus temores a que se complique el tema. Para el dia siguiente Martes quedo en avisarme sobre media tarde,pero resulta que a las 12,30 me llama Robert, para decirme que esta ya listo,asi que la visita que estabamos haciendo mi mujer y yo al museo Gugenheim,no se como se escribe,se tuvo que suspender de golpe, para mi era los mas importante en aquel momento ir a buscar el coche y cambiar impresiones con Robert, en un cuarto de hora paso por alli , para acercarnos hasta el taller.Pues nada me enseño el rodamiento y su estado,lo que mas les costo fue sacarlo,pero habria aguantado creo bastantes Km mas, el lo sabra mejor,de todos modos creo que sabiendo que por ese lado no rompera estoy mas tranquilo y espero que esta experiencia sirva para mas gente a animarse,al cambio y despreocuparse por la obsesion de que va a romper.Saludos .
me alegro de que empiecen a verse más kits puestos por el foro.... la verdad es que nada más salir esperaba que la gente se lo pusiera "con más alegría", yo lo haría sin dudar si tuviera uno de los motores que lo necesitan, y la cosa está siendo más lenta de lo que pensaba, pero ya se empieza a animar, espero que todo vaya bien y se cumplan las expectativas...
muuuuu bien me alegro de que la gente arregle mas y proteste menos, se empieza a ver la luzzzzzzzzzzzz a lo largo del camino sabia decision
kit de insaro Y pensar que yo preferi un atmosferico,antes que un turbo, porque daba por hecho que esos coches estarian mas zurrados,por ser turbos,lo que ignoraba era la diferencia de bloque ,y concepcion tegnologica de uno a otro,enfin, habria que nacer dos,o tres veces sabiendo uno lo que sabe ahora.Saludos.
Tranquilo, que no todo es malo. Una averia de M96 no es lo mismo que una averia de un bloque derivado del GT1... Saludos
sería muy interesante que pasaras por aquí: http://www.soloporsche.com/showthread.php?p=678349#post678349 así podemos ir haciendo un archivo histórico sobre la marcha con visos de fiabilidad saludos jm
