Pensaba que era otro video de un chico con 964, no me puedo creer que eso lo haya patrocinado Porsche Ibérica. Si vas a hacer una prueba de 964 C2 y eres la propia Porsche debería si o si estar mucho más cerca del original, lo de las llantas tiene delito y altera los supuestos resultados en circuito de un 964 standard. No sólo eso, el anagrama trasero, asientos, etc. y sobretodo tienes que saber lo que dices, el 964 no se fabrica hasta 1993 como comenta si no hasta 1994, su velocidad punta no son 180/190 km/h. como dice y el alerón retráctil no tienes que desplegarlo tú a mano como comenta si no que lo hace él sólo a cierta velocidad, etc. Lo único que queda claro es que no tiene ayudas electrónicas cosa que repite a menudo o las supuestas bondades de la radio Porsche classic que te quieren vender. Saludos.
No es que esté patrocinado por Porsche Ibérica, es que este chico trabaja en Porsche (o para Porsche), es el que hace todos los vídeos de uso diario, altas prestaciones...y de viajar con Taycan armándote de paciencia Un poco lamentable que el coche no sea original. Se nota que no le tienen que hacer el Approved.
Y es el director de Porsche Experience, quien organiza todos los eventos como Porsche Days, Porsche GT y los distintos niveles de los cursos de conducción…
Te ha pillado especialmentne quisquilloso, porque habla más bien de estar a la venta que de fabricación, pero vamos, que reproduce lo que ya tienen también directamente en la web. Por otra parte el vídeo es lo que es, un guiño al pasado para que un público muy general se entretenga, sin mayores pretensiones. https://www.porsche.com/spain/accessoriesandservice/classic/models/964/964/
A pesar de las imprecisiones apuntadas por Josep (a la que añado que no se fabricaron 75.000 unidades como se dice en el video, la propia Porsche baja la cifra a 63.762) me ha gustado verlo rodar en circuito. Se agradece la iniciativa, pero hay que cuidar los detalles. Saludos
