Vuestra experiencia con el 911

Pe

Perdón se me cortó, decía que en ocasiones se te plantan en el culo hostigándote y tu vas a tu ritmo y al final optas por cortar y que pasen pero resulta que a los 2 minutos los alcanzas de nuevo en fin, a lo que vamos el 911 es mucho más que caballos y velocidad.

 

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Está y unas cuantas más y más ratoneras…casi cada fin de semana hago salida . Piensa solo hay 5 cms de diferencia ancho con un cayman…solo 2,5 en tu lateral ….

 

Esta es sencilla, el S es el mejor modelo prestaciones/calidad/precio ya no es el extra de potencia que se aprecia porque un 911 no es ligero, sino mejores frenos, usalmente pasm, etc..

Si puedes permitirtelo no hay duda, y no es el mismo saltando básico a S que a GTS, este ultimo es mas calidades y a mayor precio en mi entender.. como todo con dinero a mas mejor claro, pero el S es el punto dulce al menos en 996 997 para mi

 

Respecto a dejar en evidencia, un carrera en carretera de montaña se come al típico gti o bmw "maqueado" ... en mismas manos...

La diferencia brutal es el chasis, suspensiones y frenos y aparte de prestaciones no se va a quedar atrás...

 

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A veces lo que falla es el respeto.

Me gusta darle en la carretera de montaña siempre y cuando tenga buena visibilidad y no moleste a nadie. Que se dan las circunstancias, adelante, que no, pues otro día será. Todos vivimos juntos en esta jungla llamada carretera.

Hace poco yendo por una de estas con mi mujer se nos pegó un M3. Intermitente a la derecha y que pase. El continuaría disfrutando y yo ya lo venia haciendo con mi bicho y en buena compañia. Para mi suficiente con ese tandem.

Si me meto en viaje, procuro ser ejemplo de respeto. Guardar distancias, no molestar, actuar con seguridad...no hay nada mas elegante que un 911 respetando y haciendose respetar.

En el ultimo viaje coincidí durante un tramo con un Corvette que se puso detrás. Guardó perfectamente las distancias. Lo disfrutamos. Al rato adelantó y se marchó. El conductor saludó al adelantar. Fué de esos gestos que te sacan una sonrisa. Y eso es lo bonito.

Respeto.

 

Me quedo con esta frase!

 

Te lo tienes que plantear totalmente al revés, de paseo cual prefieres, el 911 verdad? y el del cupra para ir de paseo cual crees que eligiria si le dieran uno y otro? Pues eso, un "911"
Moraleja, correr lo que es correr, muchos sirven, pero para ser elegante a la vez que deportivo como un 911 pocos, así lo veo yo

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Aviso para ojos sensibles petrolhead: voy a hablar de consumos y de confort. Sí, en un 911. Quien avisa no es traidor…

Vengo de hacer 1.200 km de autopista este fin de semana. No es exactamente el tipo de uso que tenemos en mente cuando pensamos en disfrutar de nuestro 911. A pesar de ello a veces toca hacer trayectos monótonos y forma parte de la experiencia de tener el coche.

Trayecto a bordo de un 996 C2 manual de 1998, respetando las limitaciones de velocidad francesas y suizas, salvo un tramo de 60 km entre Valence y Grenoble durante el cual me enganché a un 992 Carrera S cabrio que rodaba a unos 145 km/h.

Pude medir dos repostajes completos:
La Jonquera - Annecy: 590,5 km con 52,35 litros de Repsol SP98. 8,87 l/100km.
Annecy - Estrasburgo: 435,0 km con 35,42 litros de Total SP98. 8,14 l/100km.

Promedio total de 8,56 l/100km. Hablamos de un deportivo de finales de los 90, con ruedas de sección 225 delante y 265 detrás, cargado de equipaje, con dos adultos a bordo y el A/A manteniendo el habitáculo fresquito a pesar de los más de 35°C de temperatura exterior y el solazo que pegaba.

No sé a vosotros, pero a mí me parece un dato muy loable que demuestra lo bien puestos a punto que están estos motores y las ventajas de una buena aerodinámica y un peso contenido.

Por otra parte, me alegro mucho de haber vuelto a los silenciosos originales. Las molestas resonancias tan cansinas a velocidades sostenidas de los Dansk que llevaba antes han desaparecido por completo. Mi pareja se pegó unas buenas siestas durante el trayecto y yo también llegué a destino mucho más descansado.