Lo dicho, me han ofrecido un 964 C4 que está guardado desde hace 4/5 años sin arrancar porque su propietario se fue al otro barrio. No tiene óxidos (guardado en una cochera ventilada ), no tiene averías (si le cambio aceite y le conecto batería arrancaría seguro), el mantenimiento fue impecable y aparentemente tiene todos los tubos, bridas... en perfecto estado. Mi pregunta es: a parte de una revisión general y cambio de fluidos, neumáticos, ¿le haríais algo mas?. Me preocupa que haya carbonilla o que la gasolina se haya corrompido y no se pueda purgar bien antes de arrancar. (no me fío de los talleres, ellos le meten mas gasolina y arrancan y por supuesto dicen que esta todo purgado).
Sacar la gasolina vieja y poner gasolina nueva. Arrancarlo con la gasolina nueva y canviar la batería por una nueva. A parte de canviar liquidos y aceites. También los neumáticos te habran quedado cuadrados o endurecidos.
Si lo puedes llevar en grúa sin arrancarlo hasta el taller, no veo problema. Ten en cuenta también cambiar el líquido de freno y posiblemente pastillas + juntas de las pinzas. saludos.
Si por supuesto va al taller en grúa. Mi duda es si bajar el motor y meterme en camisa de once varas o como yo pensaba cambiar fluidos, neumáticos y probar...
La gasolina sin duda tirala, llenar de miasmas y gasolina pasada y pegajosa la delicada inyeccion puede salir caro En funcion de si ha estado lleno o no, limpiarlo por dentro de oxidos no es mucho coste Calcula ruedas, aceites e hidraulicos de servos, diferenciales, manguito alguno seguro, filtros, bateria, liquido frenos Y es posible que algun reten se haya secado y empiece a fugar algo. Pero eso lo ves con los kms Unsa fotos si te haces con el! EDITO: yo le meteria un par de litros o mas de aceite 2T en un deposito de gasolina nueva, para lubricar, desincrustar y limpiar bien la inyeccion
Si el coche ha estado bien mantenido, después de cambiar tu todos los líquidos y gasolina no tendría que pasar nada. Para bajar motor y meterte en faena como dices creo que siempre estas ha tiempo.
Me encanta ese modelo. Parece que si hasta entonces ha estado bien mantenido, y haces lo básico que te recomiendan, te puedes hacer con una unidad estupenda. Suerte y enhorabuena.
Lo de bajar el motor lo haría si por kilometraje le tocara de verdad, sería un buen momento, pero sino no hace falta hombre, solo son 4 años no 20. Gasolina nueva, fluidos nuevos, neumáticos nuevos y gas!
Hombre, yo cambiaría algún manguito, pastillas, batería... :D 4 años son muchos años para un coche parado, nada grave, pero requiere un poco de cariño después.
Bueno la batería no creas... puede que con una carga sea suficiente. Todo lo demás yo creo que por 4 años no hace falta.
La batería seguro, la duración es de aproximadamente 4 años. Y si está sin usar seguro que ya está fundida. Los manguitos se resecan, con revisarlos y cambiar lo necesario basta, y las pastillas (quizá lo que menos se deteriore) se pueden cristalizar.
1. Cambiar gasolina, limpiar deposito no se falta, es de plastico creo y no tiene oxido. 2. Cambiar aceite 3. Cambiar liquidio de frenos, mirar pinzas y lateguillos- mejor cambiar se hinchan por dentro 4. Quitar bujillas y poner un poco de spray aceite Caramba (algo asi) decharlo 10 minutos 5. Girar el motor con una llave en el ciguenal unos 10 vueltas 6. Sacar rele de la bomba de gasolina 7. Girar el motor con motor arranque un minuto, no se arrancar esta claro por que no tiene gasolina ni bujillas 8. Poner el rele y montar bujillas 9. Arrancar el motor y hacer una vuelta de 15 minutos, volver al elevador y observar perdidas de aceite Creo asi no va a pasar nada. Los pistones pueden ser pegados en los cilindros, por esto mejor como lo dicho sin riesgarse de nada. Tampoco es mucha faena asi. Slds
En el paso 7, ¿no temes quemar el motor de arranque? Está pensado para funcionar durante intervalos de 3-5 segundos, no 60. Te lo digo porque yo sí he quemado un motor de arranque por hacer eso (o parecido) en un coche, no durante 60 segundos sino unos 15 segundos, y cada día durante un par de semanas. El motor de arranque murió... y el coche tenía 40.000 km y 5 años. Por eso tengo mis dudas de las bondades de ese paso en un coche con muchos más años y kilómetros.
Lo de las baterías es algo muy soprendente, la original de mi BMW me ha durado exactamente 9 años y medio (coche estrenado en Julio 2004 y reemplazada este mismo mes)! Eso sí, cada X tiempo le hacía una carga completa con el famoso cargador de C-Tech. Pero efectivamente, una batería con un uso continuado y moderado, será más lóngeva que otra con uso esporádico.
