Nuevos proyectos. Espectacular 1975 CARRERA!! Y 1977 911S.

Hola a todos! Han sido semanas muy emocionantes...he encontrado un monton de proyectos...coches espectaculares para devolver a la vida. Os presento estas dos bellezas cuya restauracion inicio en breve y que tienen fantastico pedigrí!
Una autentica pieza de museo...este 911 Carrera de 1975!!!! Como sabeis se hicieron muy pocas unidades...para EU y aun menos para america...el aleron trasero era opcional, y podia ser como el RS o como el turbo...es un vehiculo de verdad brutal!! Montan los motores del S y del RS!
Los dejaré de coleccion y los pondré a la venta...(despues de probarlos unos dias, claro!!!! Jajajs)
Esta unidad en concreto era silver, podeis echar una ojeada al color original bajo el adhesivo que levanté en el capo trasero...
Va a quedar de verdad unico! Lo devolveré a la estetica de origen y europea...
Ahí va!! ORIGINAL CARRERA!!!







Que pasada!!!!

Y las dimensiones son impresionantes...
Probablemente le quite del todo el aleron y lo deje mas puro aun...aunque tiene una fuerza así que no se....

 

No paro de mirar las fotos...me encanta!! En unis dias lo tendré en mi garage...y empezamos!!!

 

Aqui van las fotos del 911S. Targa. Ya sabeis de mi fascinacion por los targa y este S me enamoró a primera vista...
Los dos coches que os presento hoy son por supuesto matching numbers y completos y originales...del Carrera tengo hasta el certificado de la Porsche!!!
Bueno ahí va este 911S targa con una estetica y combinacion de colores perfecta...negro y piel beige/marron original!!

 

Grandes proyectos abordados con mucha ilusión.

 

Ambos coches van a ser restaurados en su totalidad, necesitan rehacer lo motores y sanear chapa. Los volveremos a pintar con su codigo original...
Seran meses de trabajo...pero nos hace tremenda ilusion!!!!

 

A esperar y ver el resultado que será: Superior.

 

Esperemos nos pongas el proceso de restauración para que los usuarios podamos ver los avances.
Gracias por compartirlo.

 

no me extraña tiene que ser fascinante cuando el proyecto ve su fin y contemplar el resultado, felicidades

 

Felicidades por los nuevos proyectos. Me parecen ambos muy acertados: uno por ser una pieza y otro por ser un coche precioso y muy utilizable.
Pero por lo que sobretodo te felicito e incluso envidio es por haber encontrado un buen taller de confianza y probablemente cercano como para tener ganas e ilusión de emprender estos proyectos uno tras otro. Yo no he tenido esa suerte.

 

Por lo que veo el carrera es un version USA, a pesar de que no se ven los parachoques delanteros o traseros y es dificil apreciar

NO le quites ningun aleron ni le busques ninguna pureza si tu objetivo es venderlos, respeta la originalidad y la belleza de la ingenieria Porsche.

Cual es el color original?

 

La proxima vez me llamas a mi...dirigir una orquesta y un proyecto de restauracion es muy parecido...abrazo!!!

 

Suerte¡¡
No se como puedes venderlos despues...

 

Primero enhorabuena.

Es un Carrera USA? Porque en ese caso no lleva el motor RS de 210 cv., sino el motor row S de 165 cv y sin bomba mfi.

El Carrera de 210 cv no se comercializaba en EEUU en 1975 por razones medioambientales.

Te lo digo porque el precio de una y otra ud. es muy diferente, y eso que por fuera son muy parecidos, sólo se distinguen por los faros y topes USA en los parachoques ...precisamente lo que no aparece en las fotos, el resto es completamente igual.

Uno de los 500 y poco fabricados de 911 Carrera Row 75" de 210 cv matching e impecable supera los 140k$, un 911 Carrera USA 75" de 165 cv se queda muuy lejos de esa cifra, para que lo sepas y no te quieran dar gato por liebre, porque por fuera son idénticos, los mismos alerones, faldones y letras carrera (opcional delete) en los laterales.

Te digo lo que.veo? De todas formas, no tienes más y mejores fotos?

No sé qué lleva encima.del ventilador, un extraño filtro de aire?
El ventilador no es el original, el que.le han puesto tiene más palas.(mejor refrigeración, pero no es el suyo).
Las llantas fuchs tampoco, parecen de medidas 911 SC.

El alerón es correcto ese modelo sin rejilla para ese año, (de junio del 75 hasta mediados.del 76"), era opcional quitarlo (delete) en el Carrera, pero si no lo pone en el COA la opción "delete spoiler" déjalo, eso es que venia de origen.

Suerte y enhorabuena de nuevo, bonitos 911.

Saludos

PD Más fotos!

 

Los coches siempre los compro tras verlos en directo...no por fotos...lo tengo al lado Es un Carrera con el motor del S, USA, completo...no tienen el valor de mercado de los EU...
Pero...es una maquina equilibradisima! Y los precios van a ir como un tiro hacia arriba...no solo por que un valor empuja al otro (que en pocos años vale tres veces mas...)sino porque en el fondo...las unidades con el motor del S son mucho mas exclusivas, se hicieron muy pocas....
En todo caso es una pasada y vamos a hacer con el una obra de arte!

 

Obra de arte es ser lo mas fiel al original, recuerda

 

Aunque puedo coincidir contigo...obra de arte reune muchos otros valores....por supuesto tambien la originalidad.

 

Que buen aspecto tienen estos proyectos, seguiré los progresos con atención.
Ojalá pudiera embarcarme en algo así.

 

Ambos coche de USA, el coupe hasta no ver numeros de bastidor, puede ser un 75 normal, primera serie o segunda serie, me decanto mas por ser segunda serie,motor 165 cv.
El kardex dira que opciones trae de serie y que es exactamente.
Al ser coches USA muchos le montaron las aletas a los estrechos, que hoy en dia tienen un gran valor.
Ya lo comente hace varios posts, que los coches a comprar son los 74 primera serie y segunda series.
Con 9eleven lo estuvimos comentando hace rato ya.
Ambos son buenas unidades, y como todos los porsches en esete momento, estos subiran de precio.

 

Con unos buenos músicos todo es mucho más fácil

 

Porque dices que puede ser un 911 "normal" el Carrera USA? Hay algo que se me escapa?

En todo caso tienes razón con el kardex y el número de bastidor, Collector dice que tiene el COA donde dice que es un 911 Carrera USA, es fácil de comprobar...

Y tienes razón, los 2.7 S coupé son la nueva frontera (ya que los pre-73 se han puesto en un precio fuera de órbita ) sobretodo las primeras series, han doblado el precio en pocos años...date prisa en comprar uno antes de que sean inalcanzables..

Saludos