Hola! Hace tiempo que no escribo en el foro, pero os sigo leyendo! Tengo una duda existencial sobre mi 987 S....lo tengo hace 2 años y todo perfect....se acerca a los 59km y me da vueltas en la cabeza el tema del IMS... Todos lo habéis cambiado? Gracias gente!
Con 59Km yo no me preocuparía En serio, como dice el compe depende de que año sea puede que ya tenga el reforzado y no hay nada que cambiar.
hay mucho escrito en el foro pon IMS en el buscador y veras la info creo que hasta febrero del 96 podían tener o no problemas los fabricados a posteriori no....mira en los posts se ha escrito muchisimo a mi me falla la memoria
Yo tengo un 987 s de diciembre 2005 . HE dado mi numero de bastidor a Insaro y me han confirmado que en principio no esta afectado por el problema
Hola, yo tengo un 987s de feb 2007 con 95000 km va muy bien y depues de leer y preguntar decidi no hacer nada. Un saludo
Yo tengo un 987S de Mayo 2005, y también me dijeron que casi seguro que estaba reforzado, pero no me lo terminaban de confirmar de manera firme. Bajé el cambio y... ohhh..!! sorpresa..! era el antiguo sin reforzar. Consejo: Si el coche es del 2005/primeros meses 2006, yo no dudaría en bajar el cambio y verlo in situ, con estas cosas mejor no jugar, y tampoco es tan caro el hacer la operación.
Mi 987S de Noviembre '05 lleva el rodamiento interior. No se si por motor reparado o por que ya lo traía así de fábrica. Ahora tengo un refuerzo IMS Insaro sin usar que tengo que vender.
Hoy en el centro Porsche me han dicho que hay una posibilidad de que esto ocurra pero no es mayor a que pase otro tipo de avería, reconoció que han pasado casos, pero (por lo menos en mi modelo) que no era para preocuparse....
Duerme tranquilo, todos los que tenían que fallar ya han fallado o se les ha sustituido el rodamiento.
Los primeros 987 si están afectados, un ejemplo constatable es mi Boxster, que tenía el IMS antiguo, y cuando se lo cambié tenía ya una holgura considerable, si llego a dejar el tema, ahora seguramente tendría que estar cambiado el motor. Ante la duda, lo mejor es bajar el cambio, como yo hice y ahora si que duermo tranquilo.
El comentario es correcto, pero hay que interpretarlo en toda su dimensión; una bomba de agua, un termostato, se cambian, pero el famoso rodamiento si casca echa a perder todo el motor; la avería no es pequeña...
Hombre, tampoco es necesaria una solución tan radical... que hay otras formas de afrontar el tema..:)
Vamos que si alguno casca por ese tema, corres tu con los gastos? no creo yo que eso que afirmas sea cierto
Por supuesto que no lo es. Yo visito bastante un foro de Porsche de Francia, y hace unos días ha cascado el IMS de un 986 con la consiguiente rotura de motor. El propietario del coche iba tranquilo a 90 kph con toda normalidad y sin notar ni percibir absolutamente nada, y de repente el motor se vino abajo seguido de un sonido de repiqueto fuerte (seguramente las válvulas funcionando sin control y tocando contra los cilindros), y el motor echado a perder Ya sabemos que las estadísticas hablan de un porcentaje bajo de casos, pero al que le toca la rifa es fácil imaginarse el disgusto y la decepción, particularmente cuando estamos no ante un utilitario, sino ante un coche que compras con cariño y con pasión, muchas veces haciendo un esfuerzo económico considerable para alcanzar el sueño.