Jaime...por "iluminados" como esos estamos la mayoría como estamos. Seguro que ninguno de ellos comete, ni ha cometido jamas infracción alguna, evidentemente. Son todos adalides de la conducción segura, respetuosa, y acorde a TOOOOODAS las normas vigentes. Como siempre en esta país, al que disfruta, parece que hay que putearle. Lastima de gente...oiga! JNo tendrán otra cosa que hacer...o que??
No te confundas... yo he visto a estos adalides de la seguridad vial conducir más a cuchillo que el más descerebrado de este foro. Desde el presidente de la cosa hasta los que pegan las normas de circulación. Eso sí, siempre se excusaban (sin que nadie les reprochara nada más allá de su absoluta imprudencia, y con suavidad) diciendo que había sido "un calentón".
Precisamente por eso lo digo....era toda una ironía. Vamos que echar a los perros a nadie...en estas cosas...es de chiste!
Retomando un poco el tema técnico, creo que no se ha hablado aún de la mejora de prestaciones en números. Hay alguna referéncia sobre el 0-100km/h? o incluso el 0-200km/h? O el cubrir los 1.000m? o la poténcia máxima? Creo que son datos básicos pero interesantes para hacerse una idea en conjunto! Evidentemente me refiero a datos obtenidos en banco de pruebas o en circuito! Que nádie se escandalice! :mano Un saludo!
@ Xavix Es difícil de cuantificar registros de aceleración. En cuanto a potencia, par, etc, cuando vuelva a Barcelona, ahora que ya está montado el escape, lo haré pasar por el banco de potencia SENT FROM MY BOTE 4 DON'T BUY APPLE
Jaime, no me ha dado tiempo a leer el hilo entero pero sí le he echado un vistacete al vídeo. ¿Qué suspensión llevas? ¿Esta modificada? Parece muy dura por como te vas de lado a lado con los baches, si no fuera por el sonido y la respuesta del coche diría que es un GT3 RS. La verdad que se contrapone un poco a la filosofía inicial del Turbo, muy cómodo para viajes largos no debe ser... Aún así te está quedando un GT2 curioso :[applause]
MAÑANA SOL Y BUEN TIEMPO![nengs]: La Asamblea de Majaras ha decidido que con la llegada del verano lleguen al frenopático los "Permisos de paseo"... En la calle, alucinan: "Halaaa! un Procsche!! Broooom Brooom! exclaman al ver un 911...y juegan a ser policias. (Siempre destaca el mismo "descerebrado", el que se salta la medicación contra la disfunción eréctil, eso le provoca ira y fustración, el de la firma esquizofrénica, el que no respeta ni a los muertos pero que siempre va pretendiendo dar clases de moral y buenas costumbres...anda ya...hacia tiempo que no veia basura y odio de tan bajo nivel-) "ALTO!! le dicen a los 911 (que pasan de largo) "Ande va ustez!?? Apunta Paquito, se están saltando las "nolmas"! Que sea la última vez!! suelta un sonoro pedo (la edad) y con la mano en la visera de su gorra de Mickey Mouse (rrribaspañññia!) saludan y continuan paseando calle abajo... Mientras los vecinos del lugar comentan: "Vaya! ya han vuelto a soltar a los del frenopático, Maria! no dejes salir a los niños de noche!..." Tú ya me entiendes.... verdad?
Menudo trastazo jaime!!! A ver si un dia le veo en directo ahora que yo tambien tengo uno y te estoy tomando ideas para ir preparando el mio! Igual me quedo esas carcasas en carbono si las vendes!
Hoy trackday desde 08.00 hasta 16.30 Sólo 50 coches para 23 kms!! Y ademas el circuito completo. Lástima que hayan limitado la velocidad en recta a 250 km/h, pero aún y así se leía 280 en el marcador SENT FROM MY BOTE 4 DON'T BUY APPLE
Bien Jaime ya nos contaras que tal el turbito despues de tanta tralla en el circuito y que sensaciones tienes comparado con el GT3 y el 993TT. por cierto como limitan la velocidad?? te dicen que no pases de esa velocidad, tienen un medidor y si pasas te pegan el toque?? A disfrutar!!!
Limitan la velocidad con una señal de prohibido más de 250 o 200. No olvidéis que nurburgring es una carretera de peaje y rigen todas las normas de cualquier carretera alemana. Incluso el seguro cubre en caso de accidente. Para controlar que no te pases de velocidad hay un comisario con una pistola de radar que va cambiando de zona y controlando la velocidad de los coches que pasan por ahí. Si te pasas mucho te sacan tarjeta amarilla, si te vuelves a pasar roja y a casa. En cuanto sensaciones, en nurburgring hay tres modelos «asequibles» que un poco preparados son imbatibles 1. Gt3 2. M3 e92/ F80 3. GTR El 996tt es muy superior de chasis, respuesta del motor y comportamiento al 993tt e inferior en chasis al gt3 Ahora bien en nurburgring el 996tt tal como lo llevo se retuerce muchísimo, y en las zonas rápidas y ciegas que vas a más de 200, a mi me da mucho respeto. Hay que vivirlo para poder sentirlo. La primera parte del Trackday estaba bastante desinflado porque no me encontraba a gusto. Después de comer, el amigo José con su GTR me ha marcado las trazadas durante cinco vueltas seguidas y ahí ha sido cuando me lo he pasado realmente bien, porque llevar a alguien delante que sabes que conoce perfectamente el circuito y que pilota fantásticamente da mucha confianza en las zonas ciegas y rápidas y puedes atacarlas con decisión y entonces el coche se comporta mucho mejor. SENT FROM MY BOTE 4 DON'T BUY APPLE
Visto como reacciona en carretera normal en apenas 2 o 3 curvas que he probado, Me hago a la idea de cuando dices hay que vivirlo para sentirlo. No quiero ni pensar los nervios que debe tener un gt2 por ejemplo, vamos ni lo necesito, kiero seguir disfrutando de la vida. En circuito y dandole caña hay que tener muchas manos
Una vuelta al Ring en algo más de 9 minutos esta fenomenal....y de repente pasa un bmw serie 6 o que era eso que pasaba como un misil y no me ha dado tiempo a ver? Este habrá hecho la vuelta en menos de 8 minutos
El azul misil se ve claramente que es un 911GT3 Rs (no?) con pinta de 4.0 :pompones:pompones......era ese Jaime? S2
